說實在的，在中國乘用車市場，現在只要跟SUV沾上邊就是紅火，所以在北汽紳寶SENOVA自主品牌成立初期讓大中小房車齊備之後，隨即跟上的就是讓SUV大軍快速到位，果然在原本紳寶SENOVA X65上市並且獲致不賴的市場反應之後，在今年新春不久，全新的紳寶SENOVA X25與X55就宣布雙雙上市銷售！
紳寶X25儀表內裝真的有不少GLA的影子。
首先上場的是進軍小鮮肉級距的紳寶SENOVA X25，全車系建議售價介於5.58-7.58萬人民幣之間，詳細售價如後：
1.5L 手排標準版 5.58萬人民幣
1.5L 手排舒適版 5.98萬人民幣
1.5L 手排精英版 6.38萬人民幣
1.5L 自排精英版 6.88萬人民幣
1.5L 自排豪華版 7.58萬人民幣
因為目前小型SUV屬於相對紅火的潛力級距，而其中紳寶X25所要瞄準的就屬熱銷的
6-8萬人民幣級距，其中今年二月賣得最好的就屬華晨中華V3，所以對於後發品牌來說這可是最具挑戰力的市場，而相對來說也暫時還毋須與合資品牌正面衝突。
外觀造型一看就知道瞄準年輕族群的紳寶X25，車身尺碼為4110╳1750╳1583mm（軸距2519mm），兼顧時尚年輕運動風格的設計，加上標配的車身套件等等除了顏值高也相對降低年輕族群購車的負擔。
當然，紳寶X25不是只有外觀吸引人，儀表總成可以見到不少「類GLA」的痕跡，說是山寨也不完全是，因為DAIMLER早就已經持股北汽兩成，而從紳寶D80開始更導入不少賓士設計元素，而且圓形空調出風口也結合了「北」字意象的的設計，另外更提供包括大面積的金屬或類碳纖維紋路飾板讓買家選擇（中央位置還有類比指針時鐘），從菁英版開始更在中控台頂端標配獨立全彩顯示螢幕（可選配車載平台並提供手機映射功能），此外空調出風口外圈、中控台底端兩側與門內飾板、座椅椅面兩側更採用與車身塗裝同色化的處理，這一點紳寶X25可以說潮到內外都徹底。
動力系統方面，首次上市銷售的紳寶X25均搭載汽油1.5L直四引擎，可選擇搭配五速手排或四速自排（日本AISIN品牌），而最大馬力為116hp/6000rpm，峰值扭力為15.1kgm/3800-4800rpm，原廠公布平均油耗則分別為16.4km/L與14.7km/L，頂級豪華版則標配前座四具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車、循跡防滑控制、動態車身穩定系統等等，另外在即將於四月下旬舉行的2016北京車展會場，攣生版本將以「昌河Q25」之名發表上市。
而產品定位低於X65的紳寶X55也正式發售，建議售價介於7.68-11.98萬人民幣之間，被視為是挑戰合資品牌強勢SUV如東風日產逍客（Qashqai）的高性價比品，詳細售價如後：
1.5L 5MT 標準型 7.68萬人民幣
1.5L 5MT 舒適型 7.98萬人民幣
1.5L 5MT 精英型 8.98萬人民幣
1.5T 6MT 舒適型 9.48萬人民幣
1.5T 6MT 精英型 10.48萬人民幣
1.5T CVT 舒適型 9.68萬人民幣
1.5T CVT 精英型 10.88萬人民幣
1.5T CVT 豪華型 11.98萬人民幣
傳承紳寶SENOVA家族的設計血統，其實從外觀也可以看出師承概念車C51X，而紳寶X55車身尺碼為4405╳1809╳1685mm（軸距2650mm），當然空間彈性機能也是主要訴求重點之一，而在精英型以上更全面標配智慧多功能車載平台（七吋全彩液晶螢幕），當然包括時下流行的手機映射功能、影音娛樂與倒車影像顯示系統等均備，另外也可以選配北汽自主研發的停車輔助系統、車聯網與互動服務系統，全車系均提供全黑色系或黑/磚紅雙彩內裝搭配。
動力系統方面，紳寶X55入門車款搭載原廠代號為A151的汽油1.5L引擎，搭配五速手排可輸出最大馬力116hp/6000rpm與峰值扭力15.1kgm/3800rpm，原廠公布平均油耗為14.7km/L，另外頂級版本搭載原廠代號為4A91T的三菱技術缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力為150hp/6000rpm，峰值扭力21.4kgm/2000-4500rpm，除六速手排以外也可選配CVT無段自排系統，而且更增配Stop-Start引擎怠速自動啟閉技術，原廠公布其平均油耗分別為13.7km/L與13.4km/L，頂級版本更標配了全景玻璃天窗（玻璃尺碼為950╳650mm、可開啟尺碼為360╳650mm），另外也還有全車六具氣囊與完整的主動安全防護系統。
除手排以外也可選配日本AISIN品牌四速自排。
紳寶X25目標就是挑戰像是二月份銷售超過1.58萬輛的中華V3。
紳寶X55從外觀也可以看出師承概念車C51X的設計概念。
紳寶X55儀表內裝提供全黑色系或黑/磚紅雙彩內裝搭配。
標配精英型以上更全面標配智慧多功能車載平台（七吋觸控螢幕），當然包括時下流行的手機映射功能、影音娛樂與倒車影像顯示系統。
紳寶X55頂級版本更標配了全景玻璃天窗（玻璃尺碼為950╳650mm、可開啟尺碼為360╳650mm）。
縮小版V-Class？北汽福田伽途ix系列正式發售！
好吧，常常看到我們說中國神車、中國神車，上汽通用五菱宏光年銷超過75萬輛的佳績，不但成為中國最暢銷單一車系，還登上全球最暢銷單一車系Top 10榜上，想當然爾會有更多當地的汽車品牌陸陸續續想要分一杯羹，而去年正式由北汽福田成立的自主品牌「伽途GRATOUR」，在率先推出微麵與小貨卡之後，終於也要挑戰神車並且發售這款全新的ix系列！
頂級智尊型更全面將與車身同色化的內裝飾板與雙色皮椅列為標準配備。
根據「伽途GRATOUR」品牌營運總部表示，這輛全新的「伽途GRATOUR ix系列」，首批上市新車建議售價為4.89-6.79萬人民幣，詳細售價如後：
伽途ix5 1.5L 智悅型 4.89萬人民幣
伽途ix5 1.5L 智享型 5.59萬人民幣
伽途ix5 1.5L 智臻型 5.89萬人民幣
伽途ix7 1.5L 智尚型 5.99萬人民幣
伽途ix7 1.5L 智炫型 6.49萬人民幣
伽途ix7 1.5L 智尊型 6.79萬人民幣
「伽途GRATOUR ix系列」車頭造型可以顯現「取材」自新世代賓士V-Class車系，不過這也沒什麼好意外，因為DAIMLER除了已經持股北汽兩成以外，北汽福田也在賓士總部所在地的德國Stuttgart建立了設計中心，所以這可能已經不能說是「山寨」，而是完全默許。
「伽途GRATOUR ix系列」整車外觀尺碼為4515╳1750╳1800mm(軸距2760mm），而且同步供應6、7、8人座等配置，而且「伽途GRATOUR ix7」更將車身套件列為標準配備，動力方面，頂級智尊型更全面將與車身同色化的內裝飾板與雙色皮椅列為標準配備，另外位於中控台上還有內建的八吋觸控車載平台，同時具備可與智慧型手機互動的功能，加上選配的導航系統或倒車影像顯示裝置等等，也讓科技豪華感更具高性價比優勢。
動力系統方面，「伽途GRATOUR ix系列」全數均搭載汽油1.5L直四引擎搭配五速手排，可輸出最大馬力為116hp，峰值扭力則為15.3kgm，而且智尊型更標配雙前座氣囊、ABS+EBD、按鍵引擎啟閉介面、胎壓偵測警示系統等等，北汽福田雖然比對手晚進軍輕型商用車市場，但既有通路優勢加上DAIMLER技術撐腰，未來發展潛力依舊可期。
頂級車型標配按鍵引擎啟閉介面。
「伽途GRATOUR ix系列」與神車五菱宏光這類廂型車風格則沒有太大差異。
華晨寶馬大動作！UKL新前驅平台成發展重點！
在中國高級車壇，除了高大上很重要以外，現在針對個人與小家庭消費族群的產品線更加重要，不僅關乎營利更對拓展市場佔有率有決定性的影響，而今年度華晨寶馬最重要的就是導入多款採用UKL新世代前驅平台的新車於當地投產，重點當然是瞄準技術同樣來自德國的兩大對手！
華晨寶馬將於本屆2016北京車展正式公布今年度重點戰略，除了之前陸續上市的小改款三系列家族以外，接下來重點均在於當地投產的新車，而且更是華晨寶馬導入BMW新前驅平台的核心戰略，而原型新車均將於車展會場首演，隨後於第二季陸續發表上市。
根據我們掌握最新消息顯示，確定將於六月份率先發售的車款，將是全新一代採用UKL前驅平台打造的大改款X1車系，而且除了標準版本之外，還將首度推出針對中國市場打造的加長型版本，所以在後座空間與後艙置物彈性方面會比海外標準版本更為優異。
此外，中國市場專屬的華晨寶馬X1新車，動力系統將提供汽油1.5L直列三缸渦輪增壓引擎，以及2.0L直四增壓引擎等選擇，分別將搭配六速與八速手自排變速系統，而為拓展產品線，也將同步供應二驅或四輪驅動版本，華晨寶馬希望全新X1上市後可以超越每月均銷五千輛的AUDI Q3車系，而去年度華晨寶馬X1平均每月於中國銷售新車約三千輛左右。
另外一款UKL平台的量產新車，將是華晨寶馬投產的2 Series Active Tourer，目前進口版本於當地上市售價為27.99-34.99萬人民幣，推出國產化車系之後性價比將大幅提升，而且更希望可以比北京奔馳投產B-Class快一步以深耕市場，而國產化2 Series Active Tourer初期市售版本將完全比照進口版配置，而且依照動力配置將提供216i、218i與220i等車型，入門車款建議售價將可望下殺至22萬人民幣左右，華晨寶馬更不排除接下來投產2 Grand Tourer轎旅車。
X1原本後座就可以前後滑移，椅背傾斜角度也可調整，華晨寶馬X1加長版上市之空間表現將大幅領先對手。
華晨寶馬投產的2 Series Active Tourer，入門車款建議售價將可望下殺至22萬人民幣左右。
華晨寶馬投產的2 Series Active Tourer，入門車款建議售價將可望下殺至22萬人民幣左右。
據聞北京奔馳將在不久之後投產B-Class，華晨寶馬希望導入UKL平台衍生的2 Series Active Tourer拓展市場。
一汽奧迪Q3去年平均每月在中國銷售新車超過五千輛，即將發表的小改款可望再提升一些
