FIAT 500靠著品牌技術的打造，不僅擁有個性化外觀，同事更透過不同動力選項提供一般以及更具性能化表現的車型選擇，優異的基礎更受到ABARTH以及一般改裝廠青睞，針對這個性小車進行一系列性能強化改裝；知名改裝廠ALPHA N，對於這款個性小車也有相當大的興趣，除了針對FIAT 500進行強化之外，更針對ABARTH旗下車款推出性能套件，大幅提升其運動性能。
ALPHA N所推出的套件涵蓋FIAT 500旗下各款具有性能表現的車型，將引擎室那具1.4L燃油直噴渦輪引擎潛力徹底發揮，使其擁有比原廠調校下更出色的動力表現。ALPHA N針對各車款推出的EVOX套件，將ABARTH 旗下的500由原本的140hp/20.6kgm強化至170hp/23.8kgm，595 Turismo 由160hp/23kgm強化到199hp/23.9kgm，而595 Competizione則是將原本就相當出色的180hp/25kgm提升至 201hp/29.6kgm，整體提升品牌車系戰力。
除了上出車型之外，ALPHA N並沒有忘記695 Biposto，而性能旗艦的地位更應有不凡的表現，相同的1.4L 燃油渦輪直噴引擎，獲得更大幅度的動力強化表現，本就擁有190hp最大馬力以及25kgm扭力峰值的表現，硬進化到214hp/29.6kgm的水平。雖然如此動力表現並不大，但搭載於尺碼短小車重負擔輕的695 Biposto上，賦予其0-100km/h加速5.9秒的強悍實力以及230 km的極速表現。
除了動力系統之外，ALPHA N另外也在該套件中，同時強化車輛的操控性能表現，除了排氣系統之外，懸吊也升級為KW V1避震器，提供更加出色的車身動態回饋並提升過彎極限，圈胎也一舉升級為17吋規格OZ Racing Ultraleggera輕量化輪框，並搭配使用205/40ZR17規格輪胎。
產品週期最終年式衍生車型，VOLVO 2017年式S60、V90 Editiom車型！
VOLVO新世代車款XC90、S90、V90不僅使用全新設計語彙打造，科技表現與安全性科技更有相當傑出的表現，展先出VOLVO前瞻的造車工藝，相較於這三款新世代車款，品牌旗下的中堅車款S60、V60就略顯老態，為顧及銷售表現與吸引力，VOLVO也準備在全新2017年式中加入Edition車型，以更豐富的選項以及升級的表準配備提升產品競爭力。
雖然目前看來VOLVO並沒有打算針對2017年式S60、V60進行外觀上的調整，但在全新加入的Edition車型中，針對外觀塗裝與樣式進行強化。塗裝方面增加XC90、S90、V90亦有使用的金屬沙色、淺金屬藍兩種，並在保險桿格柵、氣壩等處施以亮面塑料及鍍鉻材質。圈胎方面則是提供全新設計的17吋規格鑽石切面部品，同時還提供消費者尺寸更大的18吋部品。
全新S60、V60 Edition除了外觀透過細節強化增添精緻表現外，內裝方面也提供黑色與米色兩種選擇，此外更有黑色頂篷、專屬運動化內裝飾版妝點，同時還標配電熱方向盤、停車輔助系統、電動收折後照鏡等。除了Edition車型的對於質感的精雕細琢之外，一般車型方面也提供消費者升級鋼琴烤漆飾版。
現行S60、V60自2010問世以來，產品週期進入第六年，不僅與品牌旗下新世代車款相比略顯老態，與同級對手之間也逐漸失去競爭力，因此原廠也準備為其進行小改款工程，除了會擁有家族化內外觀設計之外，科技表現也會有相當大幅度的提升，應用在品牌新世代車款的技術亦會轉移至全新S60、V60上，安全性方面也會再次精進，並且有機會推出一般與長軸兩種車型，最快會在2017年問世，2018年開始進行販售。
率眾精簡二氧化碳排放量，NISSAN E-NV200納入摩納哥皇室車隊用車
減少二氧化碳排放量已經是全球各國的共同課題，不論是產業、國民都應該盡到該盡的責任，而遠在歐洲的摩納哥，現在連皇室車隊中的宮廷工作用車也吹起節能減碳風潮，並一口氣納入兩輛NISSAN旗下E-NV200純EV動力車款，提供行駛零排放的清淨節能表現，為全球氣候盡一份綿薄之力，也希望能夠藉此帶動國家甚至全球的汽車使用風氣。
EV動力車款在行駛間零排放的優點對於減少二氧化碳排放量有相當大的幫助，也成為當今汽車產業積極發展的方向，而為減少二氧化碳旁放量，同時加速EV動力車款的發展，各國政府、皇室等，也開始啟用EV動力車款。摩納哥皇室親王Albert二室，便在自家歷史悠久的莊園中，加入兩輛NISSAN E-NV200 EV動力用車，提供莊園內工作人員使用。
將相關用車改以EV動力車款，僅是摩納哥皇室發展計畫的其中一步，未來也會透過更多不同方式，減少生活中帶來的二氧化碳排放量；摩納哥自2008年開始減少二氧化碳排放量的相關計畫，到2012年時已經有減少8％的成果，而2012年更是一口氣減少13.2％，有著相耀眼的表現，朝向綠能國家的方向前進。
根據Albert親王表示，依照國家發展計畫，希望能在2030年時，減少50％的二氧化碳排放。雖然沒有更明確的數字，但更希望2050年達到最終的發展目標，屆時勢必能為國家甚至全球發展帶來相當幫助。
生產需求迫在眉睫，M-BENZ有意選定波蘭打造全新生產基地
在SUV需求大增與NGCC小型車款銷量不斷成長的趨勢下，2016年M-BENZ在開春之初便接連創下有以來最好的一、二月全球銷售紀錄，無疑給了M-BENZ大舉擴張車系陣容決策一個完美的結果，也讓M-BENZ推動全新生產基地的計畫顯得迫在眉睫。繼先前DAIMLER集團執行長Dieter Zetsche透露有意在俄羅斯創建全新工廠之後，如今又再傳出M-BENZ有意落腳中歐，選定已有汽車工業基礎的波蘭設立全新生產基地。
M-BENZ有意選擇波蘭打造生產MRA後驅底盤平台的新世代車型
由於俄羅斯自2014年開始便受到克里米亞危機影響，造成當地政治、經濟動盪不安，甚至讓不少汽車集團決定取消在地生產計畫撤離俄羅斯市場，盡管近幾個月俄羅斯已慢慢從政經危機中復甦，但所造成的長遠影響卻也讓多數投資人抱持觀望態度。
在擔心俄羅斯政經局勢之餘，M-BENZ的新廠房計畫也跟著轉移到同樣貼近中歐市場的波蘭，在人力成本低廉與稅率的雙重優勢下，波蘭目前已吸引FIAT、TOYOTA與VW等汽車集團在當地設廠生產，包括VW Crafter、FIAT 500、FIAT Panda等車款在當地都設有生產線，TOYOTA甚至在波蘭設有新世代1.0L三缸引擎產線，專供歐規Aygo、Yaris等車款使用，也讓波蘭保有完整的汽車組裝供應鏈。
事實上M-BENZ並不是第一個考慮進駐波蘭的豪華品牌，2015年JAGUAR LAND ROVER便曾在波蘭或斯洛伐克兩個國家中尋覓新廠設立地點。最終雖然JAGUAR LAND ROVER決定落腳斯洛伐克，但面對規模更大的DAIMLER集團，波蘭政府相關單位勢必將會開出更好的優惠條件，吸引M-BENZ這個全球指標地位的豪華品牌進駐波蘭。
一代旗艦暫劃休止，VW Phaeton正式停產
走過長達14年的產品壽命，擔當VW品牌旗艦地位的Phaeton終於在日前劃下句點，在產線員工的陪伴中緩緩步下產線並正式宣告Phaeton旗艦房車的停產。由於市場需求不再且集團資源重新調整等多重因素下，短時間內新世代Phaeton將不會有量產問世的可能，而將旗艦房車級距轉移至VW集團旗下定位更高的AUDI品牌，寫下Phaeton短暫但卻十足具有象徵意義的一生。
2002年VW以雙B房車為主要競爭對手，投入多年造車經驗與尖端科技發表Phaeton旗艦房車進軍豪華市場。為了展現品牌定位提升的決心，VW特地投入3億6500萬馬克在德國東部的Dresden打造一座擁有玻璃帷幕、佔地50,000平方公尺的全新工廠，透明化的生產過程讓消費者得以一賭VW高科技造車工藝。
儘管最終Phaeton並未能在銷售成績上反映VW所投入的高額成本，但超越車壇同級對手的配備水準與安全科技，輔以旗艦車型W12引擎的獨有魅力，的確讓消費者見識到VW品牌強悍的研發能力與科技水平。在Phaeton相繼退出美國、歐洲市場之後，最終僅剩下中國市場保有近萬輛的年度銷售表現，VW原廠甚至因此而在2015發表小改款車型以因應中國消費者需求。
然而隨著專為中國市場而生的Phideon正式在2016日內瓦車展發表，Phaeton存在的必要性也因此銳減，原廠最終也決定在2016年三月停止Phaeton產線作業，結束Dresden廠房長達14年的任務。未來這座位於德國東部的先進廠房，將會轉作VW集團相關科技的展示中心，開放消費者親臨體驗當前最為先進的德國造車工藝與科技展演，靜待新世代Phaeton問世而重啟產線的一天。
2015年式中國版Phaeton
2016問世的中國市場專屬旗艦Phideon，採用當前VW集團最新MLB模組化底盤打造，取代原有Phaeton的豪華房車定位
特仕升級不加價！VW Tiguan Avenue 114.8萬現正上市
全球熱銷的Tiguan車系，至今已累計銷售達264萬輛，為VW旗下最成功也最受歡迎的SUV車款；挾著其狂銷熱賣的超高人氣，台灣福斯汽車推出限量特仕車款Tiguan Avenue，免費升級總價逾20萬元配備，為消費者入主德制工藝最佳時機。
Tiguan Avenue特仕車配置1.4 TSI雙渦輪增壓引擎與六速DSG自手排變速系統，輸出160hp／24.5kgm的充沛動力，提供恣意暢快的駕馭樂趣、兼具低稅金等優勢。不僅如此，Tiguan Avenue特仕車外型設計更顯奪目耀眼，大幅融入VW品牌設計語彙，新增遠近光雙氙氣頭燈、LED 日間行車燈、動態彎道輔助照明燈、前霧燈、自動頭燈水平調整、及LED 高亮度尾燈的組合，輔以18 吋鋁合金輪圈和炫銀金屬車頂行李架，彰顯整體車身的十足動感。在簡潔俐落的車艙中，Tiguan Avenue特仕車增加運動化白色縫線之三幅真皮四向調整式動力方向盤、Keyless 免鑰匙系統、6.5吋彩色觸控螢幕內含App-Conncet多媒體鏡射功能、以及八支高傳真揚聲器。
而全新配置的ArtVelour 類麂皮布車艙門飾與舒適型座椅，貼心增加前座椅下方置物盒，雙前座椅背附折疊式餐桌，搭配可前傾折平式前乘客座設計、後座中央扶手及置杯架，不論前後座的旅客，皆可提供全方位的機能性與舒適性。
獲Euro NCAP撞擊測試五顆星最高評價的Tiguan車系，其主被動安全配備除ABS防鎖定煞車系統、ESP電子動態車身穩定系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、EDL 電子防滑差速器、及ASR 循跡防滑控制系統之外，全尺寸雙前座SRS氣囊、車廂全防護SRS側邊氣簾、雙前座SRS側氣囊、雙前座頭枕頭部保護裝置與新增之TPMS 胎壓偵測系統，都成為Tiguan Avenue特仕車最具保障的行車防護。
