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2010年7月Range Rover 40周年紀念活動中，全球首度曝光的Range Rover Evoque Coupe，不僅是英國越野品牌LAND ROVER擴展市場的試金石，亦拋開過往越野硬派氣息，在時尚潮流中閃耀吸睛。果然，Range Rover Evoque不負眾望，帶領LAND ROVER不斷衝向新高銷售佳績之餘，亦在短短4年裡（2016年3月），累積生產達50萬輛的驚人規模。而在同年的日內瓦車展，LAND ROVER也帶來小改Range Rover Evoque，並很快在總代理九和汽車的積極導入下，2016年台北新車大展就發表開售。


Range Rover Evoque最令人津津樂道的，莫過於外型濃烈的跑車風格，在角度微幅滑落的後車頂設計，讓Range Rover Evoque完全沒有方正、越野的LAND ROVER標準型態，並營造近似Coupe車型的動感樣貌。而Range Rover Evoque小改重點，在於頭燈內的LED日行燈，由過往圓弧形順應燈具改為稜型，契合面積更寬廣的下氣壩，以及上移的LED前霧燈位置，使其再加強Range Rover Evoque車頭正面的跑格氣息。





來到車側，前葉子版既有的輪拱線條依然存留，並順著前摺線向後勾出銀色散射口，並與下方霧黑防刮面板的銀色飾條相呼應。而A、B、C、D柱採用黑色鋼琴烤漆，搭配車頂擾流翼的設計，營造出懸浮式車頂的視覺感，亦為Range Rover Evoque不可或缺的重點元素，並能依據需求選配對比色車頂。在輪框方面，則是應因小改換上新樣式，渦輪柴油（2.2L TD4 5D SE）以及基礎車型（2.0L Si4 5D SE）皆為18吋，中階以上（今日試駕車型2.0L Si4 5D HSE）為19吋。





至於在車尾方面，小改Range Rover Evoque維持既有設計樣貌，僅針對尾燈內的燈具進行修改，並與頭燈LED日行燈相同，導入光條來提高車尾識別度，後保下護板亦維持雙出尾管的配置。而即便Range Rover Evoque非純正越野定位，不過在LAND ROVER品牌的渲染下，依然隱藏不了冒險基因，提供進入角18.5度、穿越角22度、離去角30度，以及涉水深度500mm的穿越能力。





有趣的是，即便更具強烈個人風格的Range Rover Evoque Coupe，從車側相比Range Rover Evoque 5D，擁有更緊湊的線條與斜頂設計，但其實兩者都具備相同軸距（2660mm）以及車長（4731mm）。而Range Rover Evoque 5D優勢就在於更利於後座乘客進出的機能，雖然從B柱後車頂顯著下滑，但後排座椅刻意調整的椅面角度，以及全景天窗（2.2L TD4 5D SE、2.0L Si4 5D SE選配）的明亮空間感下，並不會讓後座乘客覺得有所壓迫。而在下篇文章中，雖然小改Range Rover Evoque並未針對汽油動力與懸吊系統有所琢磨，不過既然車都已經在手上了，試駕心得絕對少不了。

















誘發獸性！LAMBORGHINI Huracan LP580-2大鵬灣賽道試駕報導（導論）


義大利超跑廠LAMBORGHINI，在2015年不僅是品牌有史以來首度銷售突破3000輛規模（3245輛），旗下主力車款Huracán LP 610-4銷售比例更達69％（2242輛）。加上亞太地區的年銷售份額已經和EMEA（歐洲、中東、非洲）以及美國形成三國鼎立狀態（皆達到30％），快速成長的亞洲市場，將會是LAMBORGHINI未來主力銷售區域，並加速原廠各種活動（如統一規格賽或大規模試駕體驗）的舉辦頻率，亦催生這次Huracán LP580-2 Dynamic Launch大鵬灣賽道活動。


在LAMBORGHINI擴大規模的奧援下，Huracán LP 580-2 Dynamic Launch不僅擴大為亞太區試駕規格，原廠首席指導教練Peter Muller再度蒞臨大鵬灣賽道外，隨行教練也多增加了3位，試駕車的數量更達6輛，相形2014年底的Huracán LP 610-4 Track Day，規模可是放大了不少。而台灣媒體由於地緣上的關係，為動態體驗的第一個國家，爾後還有中國、香港、VIP以及其他媒體等，來體驗Huracán LP 580-2的「Fun Driving」（試駕主題）。


LAMBORGHINI首席指導教練Peter Muller


中國籍隨行教練

過往Track Day（賽道日）活動，大多只有台灣媒體、車主或客戶等參加，但區域性的Dynamic Launch動態體驗，不僅是台灣首次舉辦，更升等為亞太區規模。因此，除首席指導教練Peter Muller外，LAMBORGHINI亞太區總經理Andrea Balid亦親出席這活動，並帶來LAMBORGHINI未來銷售策略與展望。當然，各界期待已久的高性能跑旅Urus，LAMBORGHINI現正準備擴大廠房規模，定於2018年量產銷售，也將是LAMBORGHINI未來的主力產品。


LAMBORGHINI亞太區總經理Andrea Balid



不免俗的，賽道試駕前一定要下達安全指令，即便Peter Muller教練多次蒞臨大鵬灣國際賽道，甚至有許多熟面孔並能談笑風生，但有關於賽道基本介紹、車輛行駛安全甚至是坐姿調整等，Peter Muller此時嚴肅的面容都再再提醒下場駕駛，一定要注意安全且千萬不可關閉ESC電子車身穩定系統，若有任何違紀可是會被趕下車並立即禁止駕駛的。而在一切安全相關講解完畢後，就要上場體驗Huracán LP 580-2的魅力了！