為了持續培育汽車產業人才並鼓勵積極創新，TOYOTA與美國克萊門森大學所屬國際汽車研究中心合作，以專案形式讓即將畢業的學生發揮創意，從無到有打造一輛專為Z世代年輕人而生的全新車款。作為畢業專題的最終成果，這款uBox Concept可說完全跳脫當前對於年輕世代喜好的刻板印象，粗曠卻不失科技感、實用甚至貼心的各項配置，讓uBox Concept全車由內而外都充滿著魅力。
設計團隊將年輕世代求新、求變的思維轉移至uBox Concept，以具備空間靈活性的SUV車型為基礎，顛覆既有車體製造觀念而從鋼製籠型車體著手，輔以大量碳纖維鈑件雕塑出uBox Concept極具未來感的造型設計。其中最受到TOYOTA原廠工程師矚目的設計莫過於大面積圓弧狀擋風玻璃與全景式天窗，運用碳纖維框架並以鋁合金強化的安裝方式完全跳脫既有設計思維。
uBox Concept的內裝設計著重人性化，對開式車門讓進出空間不受B柱影響，且寬敞舒適的乘坐空間也讓人不禁想置身其中享受全景天窗帶來的舒適快意。橫貫全車底板的座椅滑軌讓車內空間得以有效運用，即使車身尺碼相對緊湊卻也能在不拆前輪情況下放入26吋自行車，與uBox Concept SUV的外型不謀而合，滿足年輕族群不斷追求冒險、挑戰極限的姿態。
最後在動力方面設計團隊採用由TOYOTA提供的純電動力單元，詳細性能數據雖然不得而知，但電動馬達、高容量鋰電池組等元件都裝置在車身底板位置，確保座艙空間的平整與舒適。此外uBox Concept也在車室內外提供110V家用電源輸出，豐富的機能性讓uBox Concept不僅是專為年輕人設計的車款，而是一輛能夠穿梭荒野、提供基本謀生需求的多功能車款。
陸上行舟坐擁奢華風格，ROLLS-ROYCE Nautical Wraith搶眼發表
尖端客群對於身份、地位與品味的追求幾乎可說是永無止境，而深黯這份道理的ROLLS-ROYCE一路走來便以滿足顧客需求為首要任務，也讓ROLLS-ROYCE能夠對應各式各樣的客製化要求，打造一輛又一輛獨一無二的頂尖奢華車款。ROLLS-ROYCE最新的作品便是這輛以奢華遊艇為靈感的Nautical Wraith，善用龐大且修長的車首化為乘風破浪意向，讓這款雙門Coupe搖身一變成為吸睛度滿分的陸上快艇。
從映入眼簾的那刻起Nautical Wraith便以搶眼雙色塗裝宣告源於海洋的身分，下半部採用Arabian Blue塗裝，光彩滿分的海藍色澤不僅帶出修長典雅線條，更讓人直覺聯想起屬於大海的自由自在。上半部車身則以純淨的English White鋪陳碧海藍天的絕世美景，結合手工繪製coachline與專屬船錨飾徽，完美細節呈現ROLLS-ROYCE的頂尖工藝。
內裝部分完整包覆手工縫製皮革不僅是ROLLS-ROYCE標準工法，這輛Nautical Wraith更以駝色皮革搭配黑色車縫線，打造宛如奢華遊艇一般的舒適座艙空間。值得一提的是中控台不僅採用大面積實木飾板，更以精緻的拼接工藝將遊艇甲板完整移植，結合細膩的拼接工法打造藝術般的船錨飾徽，成為Nautical Wraith最大的內裝亮點。
近年來一輛又一輛的ROLLS-ROYCE特仕車款，雖然僅在車身配色、內裝鋪陳與材質上有所差異，但這樣特仕車款特別之處便在於原廠與車主毫不間斷的溝通，從車身配色到內裝每一處小細節完完整整依照自己想法進行訂製，這就是ROLLS-ROYCE一路走來無可取代的品牌價值。
推動零排汙郵政服務系統，德國郵政將全面換裝電動貨車
為了讓德國相關產業能夠永續經營，在地企業其實很早便注意環保、節能的重要性。德國郵政在2012年便與新創電動車公司StreetScooter合作，打造專為都會郵務需求而生的電動輕型商用車，並直到最近才終於在德國郵政100%資金挹注下，成功推動這款電動輕型商用車邁入量產。
據了解德國郵政初期將會打造約2000輛電動商用車，取代現有德國郵政所營運的都會區配送車輛，零排汙、零噪音的特性相較於傳統柴油貨車更適合穿梭在人潮密集的商業重鎮與市區道路。未來在2000輛訂單消化完畢後，德國郵政將會再度評估這款輕型商用車的成效，最終以全面汰換30000輛現有貨車為目標，打造全電能都會配送車隊。
這款以電能作為唯一動力來源的車款，搭載一具可輸出40hp馬力的電動馬達，最高時速可達到80km/h（電子限速），如此車速雖然尚無法對應德國境內高速公路，但與50-80km的單次續航里程相搭配，倒是相當適合大都會區郵政配送業務，當電力耗盡後也只需要4.5小時便能充滿八成電力。
相較於柴油車款常常行駛短程對排氣控制系統、啟動馬達等機件所帶來的耗損，這款只需要充電的輕型商用車雖然性能表現平平，但拜電動馬達扭力釋放順暢的特性所賜，可提供最高達650kg的酬載能力，對於郵政配送需求來說可定是綽綽有餘。不過話說回來既然德國身為汽車工業重鎮，這款由StreetScooter研發的電動輕型商用車難道不能設計的再好看一點嗎？濃濃的土炮風格實在讓人難以接受，即使深知零排汙、零噪音的優勢也無法對它有太多的喜愛。
征服自行車〝北方地獄〞！FORD改裝Team Sky Mondeo工作車
對於賽車迷而言，德國紐柏林賽道相信相信不會陌生，畢竟WEC著名的24小時耐久賽就是以此為戰場，其中擁有〝綠色地獄〞之稱的北賽道，更是許多車廠性能車揚名立萬的好所在；而在自行車界也有一條名為〝北方地獄（Hell of the North）〞的路段，那就是巴黎至盧貝（Paris-Roubaix）大賽。
巴黎－盧貝大賽，算是自行車運動最古老的賽事之一，在今年正式邁入第114屆，而之所以被稱為北方地獄，乃是因為全長超過250km的賽段中，充斥著將近80km的石板路段，考驗著所有200位車手的體力與技巧。
而近日三屆環法冠軍Team Sky也征戰了這場經典自行車賽事，今年才以贊助商身分與之締結合作關係的FORD，還特地為了這惱人的石板路段，為其提供的Mondeo工作車進行特別調校，以應付嚴苛的路面環境。
為了讓Mondeo工作車得以載重400kg（包含三名車手、9輛自行車、5個備胎、補給品與工具），得以順利通過〝北方地獄〞石板路的考驗，FORD工程團隊針對懸吊系統進行強化，提高離地間隙20mm，並在車輛下方加裝5mm厚的金屬板以保護引擎，同時也導入全時四驅系統以應付各種路面。
內裝質感、靜肅性提升！日本SUBARU WRX S4/STI小幅更動
自從SUBARU將WRX車系由Impreza獨立出來，並創造出自我設計風格後，新一代WRX和WRX STI魅力果真無法擋，由於其高性能又平實的售價，在全球都遞交不錯的銷售成績，而近日日本SUBARU則針對當地販售的WRX S4/STI發表2016年式，預計5月11日發表。
2016年式WRX S4/STI外觀並沒有更動，主要是針對內裝材質、隔音方面進行強化，將原先車頂、座椅所使用的不織布改成Tricot織布材質，大幅提升視覺、觸覺質感，而後窗雨刷片部分也經過重新設計，相較現行款風切聲將減少85%，兩側車窗的橡膠條材密合度更為紮實，將能更有效阻絕風切聲、車外噪音等，如此將能提升車內靜肅性。
不過日本SUBARU並沒有因此將改款價值反應在售價上，因為WRX S4售價3,348,000日圓起（約新台幣100萬）、WRX STI售價3,790,800日圓起（約新台幣113萬）與目前販售版本相當，而WRX日本月販目標仍為500輛（S4:325輛、STI:175輛）。
動力系統並未改變，WRX S4搭載搭載1998cc的FA20 DIT水平對臥四缸渦輪增壓引擎，具備300hp/40.8kgm最大輸出，搭配Sport Lineartronic運動化CVT變速箱；至於WRX STI則搭載EJ20T的1994cc水平對臥四缸雙渦輪增壓引擎，具有308hp/43.0kgm的輸出功率，搭配6速手排變速箱。
