如同BMW、M-BENZ一般，AUDI透過先進的技術打造各級距車款，更會逐年調整配備並定期進行小改款，而問世於2012年的現行C7世代A6來到中期小改款時期，為持續保有旗下產品競爭力，現也進行小改款工程，強化車輛外觀以及配備等細節，嶄新的LED光源技術、新增車色並針對S line套件進行修改、智慧型手機連結等，將A6優異的本質輔以現代科技化的表現，使其能在新一代的E Class以及即將問世的新一代5系列的夾殺下，以鮮明的品牌風格保有一席之地。
AUDI A6的中大型房車定位，屬於產品陣容中的中堅產品，現行C7世代車款問世迄今屆滿四年，在快速成長進步的時代下，許多配備表現已不及當代發表的新產品，即便本質出眾仍需背水一戰才能傳來捷報。隨著新年式改款，AUDI一同進行C7 A6中期小改裝，針對內、外觀、配備等一同進行強化，以維持車款在市場上的競爭力。
雖說A6中期小改款針對內、外觀進行整體強化，但卻不如A3那般改變頭燈或細節造型，而是在既有的框架下，針對細節、塗裝進行調整，或者新增車色以及樣式選擇等，因此中期小改款的A6在外觀表現上仍維持相同。不過在燈具模組上仍進行進化，雖然造型相同，但加入全新LED日行燈後，再輔以內部重新排列，提供不同的視覺表現，另外也在頂規車行中加入LED模組，提升科技表現以及照明性能。
此外，外觀的進化不僅如此，原廠更新增兩款全新且大膽的全新車色，分別是紅以及綠色系，且A6/A6 Avant/A6 Allroad等車型皆可選擇，另外還新增兩款全新設計的鋁圈，並且會與塗裝相同，提供A6個車型使用，保括塗裝在內未來也會供給A7 Sportback使用。除一般車型之外，選配升級的S Line套件也有所不同，並將水箱護照改以消光黑塗裝，輔以鍍鉻隔柵妝點，或多或少的加強動感表現。
與外觀相同，小改款A6並沒有改變內裝陳設佈局，但新增多組現代化科技配備。為跟上時下腳步，AUDI在MMI多媒體系統裝加入智慧型手機連結功能，同時提供APPLE Carplay以及Android Auto系統，使駕駛快速且安全的讀取相關訊息，大大提升使用便利性以及車載系統擴充性。此外，同樣針對智慧型手機新增Qi無限充電系統，後座更新增兩具多媒體螢幕。
最後，AUDI更針對不同車型準備多種套件，其中Allroad車型的套件提供更為粗獷的外觀，使其更符合全能身份，而一般車型方面，不僅擁有專屬塗裝之外，更有20吋規格圈胎，對於視覺、性能等都有相當幫助，內裝方面自然也透過材質鋪陳，Valcona真皮包覆的運動化座椅、絲絨地墊等，使座艙氛圍與質感更為上乘，另外在配色方面也有截然不同的表現。
TOYOTA Prius世代進化擴展使用機能，第四代車型拖曳能力達725kg！
隨著科技進步各式節能科技也不斷演進，顛覆過去節能車款動力表現不足的刻板印象，19年前首款油電混合動力車型TOYOTA Prius問世，雖然有著比一般車款稍稍車色的油耗表現，但動力表現卻更顯薄弱，現在經過世代演進以及科技的進步，現行第四代車型不在各方面都有相當出眾的表現，不僅有著更出類拔萃的油耗表現之外，動力輸出表現也比以往出色許多，甚至具備相當的拖曳能力。
魚與熊掌不能兼得，往往想要大馬力、大扭力，都無法兼顧油耗表現，別說式拖曳能力，甚至連跑快一點都是妄想，但在各品牌積極的發展下，新世代節能車款早已不可同日而語，油電混合動力系統也早不僅止於始於在節能車款上頭，更有不少頂級超跑以此作為動力來源，甚至EV動力系統也受惠於電能輸出特性，能有相當出色的性能表現。
端看新世代節能車款對於進化的感受勢必沒那麼深刻，但以首款市售的油電混合動力車款TOYOTA Prius來看感受便相當深刻。歷經19年的發展，TOYOTA Prius成為節能代名詞，車系也發展至現行最新第四代，不論是設計、動力、續航、安全性表現都更勝以往，達到車系前所未有的新高，其中動力系統與安全性表現更是原廠主打重點之一。
全新地四代Prius動力系統的的進化除了帶來更出色的動力與節能油耗表現之外，受惠於電動馬達的該進以及溫管系統的改良，車輛拖曳能力大大進步，達到725kg的水準，也意味第四代Prius能夠拖載小型露營車，原廠也提供拖曳套件的選配，選配後更可依照使用需求自由裝卸。如此一來，車主便可擁有一款能兼顧休閒、與一般日常使用需求的新世代清淨節能車。
HONDA貫徹清淨節能理念，Clarity將再衍生EV、插電式油電混合動力車型
HONDA新世代節能清淨車Clarity，將會是品牌在節能上的一大利器，除了車體考量到空氣力學之外，驅動系統更是使用時下頂尖技術打造而來，除了目前已經發表的氫燃料動力系統車型之外，HONDA現正式對外宣布，Clarity未來將會在衍生出兩種動力車型供消費者選擇，而這兩款車型將會使用EV和插電式油電混合動力作為動力來源，將Clarity基礎平台的效能徹地發揮。
甫於2015年東京車展發表的HONDA Clarity 新世代氫燃料動力車，開啟品牌新世代節能車大門，宣告進入全新清淨世代。而Clarity的誕生歷經多年研發和概念的預覽，所有設計皆以節能作為考量，設計打造出一款具有絕佳節能面貌的平台。根據HONDA目前的規劃，未來將會大肆擴展該平台使用性，透過優異的基礎衍生出多種動力車型，滿足不同地區、不同需求的消費者。
有望在2017年衍生的兩種車型，動力系統同樣會以新世代節能為核心理念進行開發，分別採用純EV動力以及插電式油電混合動力系統驅策車輛，使其擁有不遜色於氫燃料動力的清淨、節能表現。據HONDA表示，這兩款衍生車型有望在今年稍晚率先發表，並在2017年率先登陸北美市場，並且會以插電式混合動力車型作為主力產品，並且擁有超過64km的純電行駛里程。
至於純EV動力車型將會跟隨插電式混合動力車型腳步，後腳在北美市場發表，以優異的續航里程與極具水準的表現，提供北美市場超過50州消費者購買，並率先在加州進行販售。
勾起內心駕馭渴望，HYUNDAI Elantra Sport無預警捕獲
2016年正式在全球市場展開販售的HYUNDAI Elantra，憑藉著更具運動感且不失精緻的外型獲得相當熱烈的討論與正面評價，略為增加的車長與車款不僅讓整體線條更為修長，在流體雕塑2.0設計語彙下Elantra更呈現出極具侵略性的視覺感受。而在HYUNDAI北美資深品牌經理的證實下，未來新世代Elantra也將善用動感外型，發表動力、操控、外型全面提升的Elantra Sport，以北美市場Civic Si作為主要競爭對手，傳遞過往HYUNDAI較為缺乏的運動化駕馭感受。
關於Elantra Sport雖然目前未有更進一步的消息，但韓國當地媒體卻已在道路上捕獲疑似Elantra Sport的身影。與標準版Elantra相較、Elantra Sport在前、後保感造型都採用全新設計，不僅進氣口面積放大、提升侵略性與散熱效果，HYUNDAI更針對後保桿導入分流器造型，讓原本便搶眼的Elantra更顯運動化性格。
除此之外Elantra Sport也針對底盤方面進行強化，從可見的輪圈尺碼到各項底盤元件諸如懸吊設定、防傾桿強度等預料都將有大幅提升，此外車高部分也略有調降因而更具運動房車姿態。有趣的是遭到捕獲的Elantra Sport更採用類似現行BMW M4芥末黃（austinyellow）配色，更加凸顯Elantra Sport與眾不同的身分。
從目前所掌握的消息來看，Elantra Sport將會搭載一具1.6L四缸渦輪引擎，基本馬力數據將可望達到200hp以上，並標準配備七速DCT雙離合器變速箱。然而有鑑於HYUNDAI集團七速DCT變速箱採氣動設計，先天換檔速度與油壓設計有所落差，因此並不排除同時提供六速手排變速箱，以操之在我的駕馭樂趣彌補變速箱換檔反應不夠快速的缺陷。更為確切的駕馭感受與細部規格仍然有待2016年10月的美國SEMA展上才能完整一探究竟。
