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2015年8月11日，位於高雄左營區博愛三路的HYUNDAI展間，正式成為台灣第一家原廠最新GDSI規範的展示中心，在佔地千坪的展示空間中，提供顧客最舒適且全面的賞車環境。同時南陽實業也強調，除了先從南台灣的高雄起跑外，未來也選定台灣其它等5個區域，陸續打造HYUNDAI GDSI旗艦展示間，包括即將完工的台中草屯展間，也將在近期開幕。


而到底什麼是GDSI呢？HYUNDAI表示GDSI為Global Dealership Space Identity（全球展間標誌）的縮寫。最大的不同，就是建築物外觀有著HYUNDAI全球統一的棕色浪板，再搭配醒目的車廠徽章。而這次德國參訪行程，也特地來到德國法蘭克福的HYUNDAI GDSI展間參觀，目的就是要來看看未來台灣的HYUNDAI GDSI展間，到底會走向什麼風格。



這座位於德國法蘭克福的HYUNDAI銷售展間，最早在2005年1月底成立，剛開始只是個普通的綜合新車銷售點。但自2013年5月HYUNDAI完成GDSI旗艦展間規劃後，這座位於德國法蘭克福重要的展示中心，也在2014年12月底改建轉型為HYUNDAI GDSI全球化旗艦展間，在佔地8271平方公尺中，有高達2466平方公尺為新車展示區域，可說相當寬敞。





而HYUNDAI GDSI最大的特點，就是開放式的賞車區域，具備相當清楚且完善車型劃分，包括進門映入眼簾的，為現行HYUNDAI主力銷售車款Tucson，以及後方的中大型休旅Santa Fe，一旁還有主張輕冒險生活的全新i20 Active，以及靈活的都會微型車i10，從顧客一進門就能一眼看見，也代表這些都是HYUNDAI 汽車在歐洲市場的暢銷車型。







而一樓的展示區域除了有實車外，高級車款Genesis則也擁有自身專屬的展示區域。至於向後延伸，HYUNDAI也規劃出車輛配件選購區，連同暢銷的掀背車款i30，旅行車i40 Kombi也整齊的陳列於此。從一樓的空間規劃還能發現，HYUNDAI GDSI旗艦展間，都會善用其餘空間提供舒適的洽談環境，甚至是兒童遊戲區也都沒有缺少。







走到二樓，由於歐洲市場販售的HYUNDAI車款比台灣還要多，因此除了熟悉的ix 35休旅外（歐洲市場與Tucson並行販售），還有氫燃料電池車ix35 Fuel Cell的專屬展區。當然，參與WRC賽事的i20 WRC賽車也沒有缺席，甚至還有周邊商品陳列區。而這些都是HYUNDAI GDSI給予消費者最清晰且舒適無壓力的展示理念，若能將這樣的氛圍完成帶到台灣，相信國人對HYUNDAI品牌認知，勢必會有很大的改變。



















2016北京車展報導：中國首發長軸，AUDI A4 L登場


全新B9世代AUDI A4中型房車，於2015年9月法蘭克福車展全球首發，挾全新第二代MLB模組化底盤平台，以及輕量化工程挹注下，車種比起舊款A4還要輕上120kg。而來到2016年北京車展，重要的A4車系不僅迅速導入中國市場，更發表地區專屬的「L」長軸車型，並排定在2016年夏季於中國在地量產販售。


源自新世代A4各項設計特徵，長軸版A4 L相形國外標準車型的軸距伸長88mm，使其車身尺碼達4818×1843×1432mm，軸距2908mm，且還維持原本優異的0.23Cd風阻係數。重要的是，A4 L相同受益MLB模組化底盤的輕量優勢，相比2009年在地量產的上代A4 L，亦足足減重達120kg的優異表現。

動力方面，由一汽大眾奧迪負責生產的新A4 L，動力方面除捨去過往1.8 TFSI，入門車型由1.4 TFSI擔綱外，AUDI也提供新2.0 TFSI直列四缸渦輪增壓引擎以予搭載，且還調校190hp、252hp兩種馬力輸出表現可選，並搭配7速S Tronic雙離合器變速系統，亦具備前輪驅動或quattro智慧型四輪驅動可選用。

雖然A4 L為中國地區專屬車款，不過在科技配備上依然看齊國外市場，包括AUDI先進的全數位虛擬駕駛座艙，在中國市場則作為選配項目。其它像是具備動態轉向照明功能的Matrix LED矩陣LED頭燈也會在A4 L上出現（選配、一般車型則是配備氙氣頭燈）。最後，新A4 L預計在2016年第三季起開始販售，目前依然只供應中國當地市場。