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車壇跨界風潮越越烈，即便已經流行一陣子了，但仍是市場不敗車型，這點在近年來各大車廠推出的產品陣容中，就可以輕易的察覺。自從FORD將EcoSport以戰略車之名銷往全球頗受好評後，各家車廠也逐一跟進，HONDA催生了Vezel/HR-V、TOYOTA也以C-HR上陣，而如今NISSAN也以Kicks量產版出征。





NISSAN Kicks最早於2014巴西聖保羅車展所發表的一款概念車款，並在2015年前往阿根廷布宜諾艾利斯車展進行市場調查，顯然就是原廠針對拉美市場用車需求而準備，Kicks Concept概念車設定為都會跨界小休旅，如今量產版也延續同樣名號出征，只不過就原廠目前定調，Kicks將先在巴西販售，明年將陸續銷往拉丁美洲，最終將銷往全球80多個國家，全球戰略車的定位儼然成形。







事實上，NISSAN總裁兼執行長Carlos Ghosn早在今年初便確認Kicks將投入巴西里約熱內盧的Resende廠生產，為此還投資約7.5億盧幣（約新台幣68億）進行廠區升級，同時招聘600名員工加入產線，不過在巴西廠產線完工之前，Kicks將先在墨西哥Aguascalientes廠生產，以應付8月開始在巴西市場販售。









量產版Kicks車身尺碼為4290×1760×1590mm、軸距為2610mm，與概念車（4300×1800×1600mm的車身尺碼、2620mm的軸距）其實相仿，而這樣的設定也正好介於Juke（4135×1765×1565、2530mm）與Qashqai（4370×1800×1595、2646mm）之間，一方面彌補了Juke後座狹小空間上的問題，二來也在兩者間創造嶄新車型級距，對應更多消費者需求。







量產版Kicks在外觀方面其實與概念車也沒有相差太多，但拿掉了概念車獨有的科幻元素，車頭擁有NISSAN一冠的V-Motion的水箱造型，不僅保留了概念車的橘色車頂，就連營造出懸浮式車頂跑旅視覺感受的A-C柱燻黑塗裝設計也一併留下，車尾的樣貌則與Qashqai有幾分神似。





而先前概念車並未透露的內裝，隨著量產版現身也有了底，採用NISSAN最新的滑翔翼式儀錶板的設計，中控台還設置一具7吋全採顯示螢幕，可支援智慧型手機連接拓展更多娛樂功能，並透過車身四周的4具攝影機避免駕駛視線死角，不過最大的亮點還是Kicks配置經常出現在跑車上的平底式方向盤，替跑旅身形多加點熱情，動力及更詳細的配備資訊將在正式上市前公布。











FCA集團與GOOGLE正式合作，打造獨一無二的自動駕駛車


日前，GOOGLE於2016年5月3日在美國密歇根州宣布，將與FCA合作推出首款CHRYSLER Pacifica複合動力車，並且擴大使用自動駕駛運用程式。這是GOOGLE第一次與車廠合作，除了軟體資源外，此輛車款將會使用獨家傳動感應器與驅動系統等硬體資源。基於GOOGLE長久以來在軟體建構上的聲望，各界對此車輛皆抱有高度期待。



位於美國密歇根州東南部，兩家公司於此處的試驗場測試CHRYSLER Pacifica的零件以及設計方式。此車輛所使用傳動感應器以及CPU零件將會是主導自動駕駛的主幹，並且GOOGLE也將專屬的車隊投入試驗中，他們將與FCA集團的工程師共同合作。兩家公司也互相交換彼此的專長，而FCA集團以靈活且經驗豐富的工程團隊所製作的Pacifica，對於GOOGLE來說，也是相當適合投入自動駕駛的車種。



GOOGLE表示：自動駕駛車將會是未來駕車趨勢，這項技術將會大幅提高道路安全，並且有淺力提高駕駛人數。 每年發生在美國的交通事故，其中有94％為人為失誤並造成33000人死亡，FCA希望藉由此項技術，大幅降低道路上的人為疏失，讓自動駕駛車可以走入市場，FCA執行長Sergio Marchionne表示：結合兩家公司的經驗與技術，最終將會對效費者產生極大的影響。



FCA全名為FIAT CHRYSLER Automobiles N.V. ，根據全球汽車銷售總額，為世界第七大汽車銷售商，曾為CHRYSLER、JEEP、DODGE、RAM、 FIAT等知名品牌製造過各式車輛，並且以SRT高性能車種聞名。CHRYSLER Pacifica目前於美國四大城市的道路上進行測試，相信未來FCA集團若能以它打入自動駕駛車市場，將會更有助於FCA集團穩固其在全球汽車的銷售地位。