隨著中國十三五發展階段中，對於新能源汽車的補貼力道加大，從中央到地方都給予不等幅度的購車補助，加上各大城市僅有新能源車可隨時掛牌上路，而創下紀錄曾經推出首款量產自主純電SUV的眾泰汽車，近年來更不斷推出各種尺碼與差異化定位的純電動車款，在本屆2016北京車展會場就宣布具備高速與中長程行駛能力的雙座純電動小車E200正式發售！
此黑紅雙彩車身塗裝名為都市魅影。
就當它是輛平價版的全電動雙座smart fortwo好了，其實這款眾泰E200已經跳脫過去的山寨路線，整車造型更接近真正的傳統燃油汽車，而且車展上公布的建議售價為18.18萬人民幣，若加上北京市政府所提供的地方補助的話，當地市民終端購車售價僅需5.98萬人民幣！
這款車身尺碼僅有2735╳1600╳1630mm（軸距1810mm）的電動雙座小車，外觀更採用了雙色車身塗裝（共提供包括天空之城、都市魅影、心動抹茶、紅橙遺夢、黃金時代、金玫映雪等五種款式），除標日間行車燈以外還有LED高辨識尾燈總成，車室內裝則採用三色搭配，另外更標準配置包括電動窗、恆溫空調、感應式車門、電子手煞車等等。
另外車室內最大亮點除了全數位儀表外，當然就屬中控台上採用全平板電腦的車載平台，並且架設於Android平台上，更可以藉由智慧型手機下載專屬APP，一來可以無須遙控鑰匙，再則也可實現遠端遙控多項行車設定功能（包括保全與車輛追蹤智慧充電等等），當然也可藉由整合全手機映射來管理個人行動秘書或相關軟體應用，當然還標配了包括導航、影音娛樂、無線上網、倒車影像輔助等等，連排檔都採用旋鈕介面。
眾泰E200搭載永瓷電動馬達，可輸出相當於82hp最大馬力，以及17.33kgm的峰值扭力，原廠表示安全極速最快達150km/h，而單次滿電續航里程則可達220km，除了標準6-8小時慢充以外，另外還有半小時可達70％的高效快充模式。
車室內裝採用三色高對比搭配。
全車系均標配全數位電子儀表。
中控台上的全平板電腦則採用Android作業平臺，可與智慧型手機完全契合。
眾泰E200包括排檔與手煞車均為全電子化操作介面。
2016北京車展追蹤：意式家風！東南DX Concept再度攜手PININFARINA！
從首款中型運動休旅車DX7開始，東南汽車發展自主設計就正式與意大利PININFARINA合作，而且推出之後更向上挑戰月銷六千輛的優異成績，更被視為是挑戰SUV中國神車：哈弗H6與吉利博越的超潛力新秀，這有著相當比例持股均來自於台灣中華汽車的自主品牌，在本屆2016北京車展更再度發表了DX Concept概念車！
東南DX3運動休旅新車多數將比照DX Concept概念車設計走向量產。
儘管持股方包括福汽、中華汽車與三菱自動車，但積極發展自主品牌的計畫從未放棄，甚至在銷售表現方面還要超越合資品牌的東南三菱，而在本屆車展首演的DX Concept，則被視為是下一款新世代運動休旅車DX3的概念先行版本，而首發的形象圖更顯示由中、意合作打造的車頭將成為今後東南汽車的新家族面貌！
預計將於今年稍晚推出量產版本的東南DX3，將多數落實DX Concept概念車的精神，動力配置將提供汽油1.5L自然進氣與渦輪增壓引擎等選擇，進一步深化方興未艾的SUV市場經營戰略。
在本屆車展會場，東南汽車還發表了即將限量銷售的DX7「黑爵飾」式樣車，除了黑色為基調的高質感內裝以外，更提供三種真皮座椅搭配，包括椅型與支撐度表現更勝標準市售版，限量版本更標配包括可與智慧型手機互動的整合車載平台（包括衛星導航、影音娛樂與倒車影像、360度環景周邊影像等等），頂級版本更標配類似高級品牌車載平台上的手寫輸入/旋鈕操作介面與全景電動天窗等等。
動力系統方面，DX7「黑爵飾」式樣車全數均搭載汽油1.5L直四渦輪增壓引擎，可選擇搭配六速手排或五速手自排變速系統，原廠公佈最大馬力為156hp/5600rpm，峰值扭力則達到21.9kgm/200-4500rpm，另外至少標配前座四氣囊（頂級為六具）與主動安全防護系統，更可選配智慧型預防安全科技配備。
根據計畫，DX7「黑爵飾」式樣車上市的同時，東南汽車也將追加發表其頂級自排旗艦版本，而今年第一季DX7車系銷售數量已經佔東南全品牌達39％比例，預估未來DX3上市之後可望讓SUV銷售佔比直接過半，接下來東南汽車亦將持續與PININFARINA合作推出更多意式口味的時尚新世代產品。
DX Concept概念車的C柱設計也與DX7雷同，顯示將成為今後東南新車的共同特徵。
DX7「黑爵飾」式樣車
DX7「黑爵飾」式樣車提供全黑、黑灰、黑紅三種真皮座椅款式。
2016北京車展追蹤：差異化戰略！濰柴英致G3S即將發售！
在中國最大柴油發動機集團「濰柴」也進軍整車產業之後，首度推出以乘用車為主的自主品牌「英致ENGRANGER」，其創業代表作G3車系就以高性價比，結合靈巧尺碼與便利性機能吸引不少年輕首購買家，在進一步推出727/737等商旅/轎旅車系之後，創業代表作也在本屆2016北京車展發表即將發售G3S運動化版本！
濰柴英致G3S更強調運動冷冽風格。
預計將於不久之後全面發售的英致G3S運動化版本，根據日前其車展公布的定裝照與相關資料顯示，整車外部規格基本上與G3沒有差異（4066╳1737╳1657mm/軸距2502mm），但在細節則換上不少新式樣，包括全新設計的水箱護罩與前後保桿總成，而且更標配LED轉向照明車外後視鏡等，較高檔車型更將標配LED日間行車燈與尾燈總成，當然還有新款式的運動風格鋁圈組合。
車室內裝基本格局大致維持與G3一致，但用料與色調的鋪陳則大不相同，除了標配黑灰車系以外，英致G3S更首度推出黑紅雙彩搭配的真皮座椅與門內飾板等等，原廠也表示G3S的雙前座椅內襯與形狀也加以調整，將提供更為優異的乘坐舒適性表現，另外將成為標準配置的車載平台，於中控台觸控螢幕也換裝尺碼更大的配置，未來還可選配多功能車載平台與行動上網等等，當然還有手機映射與多樣化的行車互動功能。
動力系統方面，英致G3S將全面搭載高輸出的汽油1.5L引擎，最大馬力為113hp/6000rpm，峰值扭力為14.4kgm/4000rpm，並且將同步發售手排與CVT無段自排車型。
此外，在本屆車展會場，濰柴英致汽車也宣布737自排車款正式發售，全車系建議售價為7.58-8.78萬人民幣之間，頂級「豪華互聯網」版本將標配中控台12吋超大平板觸控螢幕，而動力維持原先手排款的汽油1.5L引擎（113hp/14.4kgm），首度增配的則是CVT無段變速自排系統。
濰柴英致G3S首度推出的運動內裝式樣，連後座都比照採用黑紅高對比配色。
濰柴英致G3S車身側面與G3版本僅於套件與鋁圈式樣有所差異。
濰柴英致737主打多功能6-8人座轎旅級距。
濰柴英致737自排頂級「豪華互聯網」版本將標配中控台12吋超大平板觸控螢幕。
2016北京車展追蹤：微卡新勢力！昌河福瑞達K系列發售！
在北汽集團正式併購江西昌河汽車之後，除了陸續導入包括乘用車與相關輕型商用車資源以外，對於原本就十分在行的小發財市場（當地稱為微卡）當然也不可偏廢，不過在原有過去在航天與長安集團時期的主力車系「福瑞達」則擴張轉型為副品牌之際，首款北汽主導研發製造的微卡K系列也終於在本屆北京車展正式宣佈發售！
雖然是微卡，但配置與便利性則盡量比照乘用車標準，當然入門車款依舊為手搖窗配置
同步發售單廂與雙廂、平台與貨床等不同配置的車型，昌河福瑞達K系列首批上市新車全車系建議售價介於3.69-4.09萬人民幣之間，等於瞄準昔日東家長安商用車的主力微卡產品，當然還有五菱微卡等對手，而昌河汽車表示稍晚還將追加福瑞達K系列的「微客/拉貨」--客貨兩用車以擴張產品佈局。
無論是何種車身配置，昌河福瑞達K22均搭載原廠代號為DK12-05的汽油1.2L直四引擎，搭配五速手排之後，可輸出最大馬力89hp/6000rpm，峰值扭力11.4kgm/4400rpm，原廠公布平均油耗為12.1km/L，而且更採用更大尺碼輕卡架構的強化鋼樑車架，搭配五片式葉片彈簧後懸吊，則可輕鬆應付各種乘載需求。
此外，福瑞達K22雙廂加長貨卡車型，後貨台標準尺碼為2560╳1560╳600mm，單廂版本貨台最大長度更達到3200mm，貨台底板距地高度則為860mm，不僅可以輕鬆上下物品，另外更全面標配強化縱樑保護的駕駛艙後窗，駕駛座椅均可四向調整外，雙廂版後座乘客縱向空間（內頂蓬至座著點）也達到1020mm，還可以收納擴充艙內置物空間提供不受天候影響的特點。
在北汽進一步強化昌河於景德鎮、九江基地的生產佈局之後，未來將導入更多集團資源進一步擴張產品陣容，當然也包括搭載1.5L引擎與更多客製化配置的福瑞達K系列衍生車型。
標準貨台最大長度可有320mm。
標配強化五片式葉片彈簧後懸吊可應付各種乘載需求。
2016北京車展追蹤：除山寨外還有新能源！華泰iEV230發售！
因為山寨Cayenne運動休旅車出名的華泰汽車，後來又推出了外觀設計效法賓利的路盛E70，在本屆2016北京車展除了目前產銷主力車系--全新聖達菲以外，還讓即將改款的2017年式寶利格原型車亮相，不管是否持續山寨下去，最重要的是其純電動中大型房車iEV230終於正式發售！
在iEV230之後，華泰新能源還將準備發售XEV260（右）。
在本屆2016北京車展會場，華泰新能源一口氣展出兩款全電動乘用新車，其中宣布發售的則是以路盛E70為基礎衍生的全電動房車iEV230，而三種車款建議售價則介於21.38-22.55萬人民幣之間，若以北京地區為例搭配中央、地方補助，北京市民購置的最終售價僅需12.38-13.55萬人民幣之間。
在此同時，華泰汽車也宣布以全新聖達菲為基礎衍生的XEV260也即將在近期發售，這將是華泰首款量產的純電運動休旅新車。
iEV230完全承襲路盛E70房車的基礎，外觀尺碼為4777╳1794╳1481mm（軸距2678mm），同樣維持寬敞的空間機能，而外觀上主要的差異在於細部的藍色新能源裝飾，另外也改標配低滾動阻抗的環保胎，全車系均標配包括可與智慧型手機連動的遙控鑰匙、按鍵啟閉介面、恆溫空調與導航系統等等，頂級版本更增配包括雙區獨立恆溫空調、電動天窗與雙前座電動調整附加熱/涼冷功能。
動力系統方面，華泰iEV230搭載一具永磁電動馬達，搭配容量為39.2kWh的高效電池模組，整車最大馬力輸出相當於109hp，峰值扭力則有22.4kgm，單次滿店最大續航里程可達230km，但若以恆速40-60km/h續航里程更可進一步延展至270km，而且同樣也具備標準與快充等模式，以中國一般220V家用電源即可充電。
此外，去年傳出將同馬來西亞PROTON汽車廠合作進軍中小型乘用車的計畫，截至目前為止並未在本屆會場有明顯進展，但對此華泰汽車則不對外回覆，僅表示將保留各種發展的可能性。
iEV230車室內裝幾乎與路盛E70燃油版沒有差異。
保有路盛E70空間寬敞的特性，頂級版本則標配全車真皮座椅。
