創廠超過120年的老字號品牌SKODA，近年來表現有目共睹，產銷均已達成了百萬輛規模，成為成長最快速的汽車品牌之一，當然這也得歸功於1991年揮軍加入歐洲車壇巨人VW集團麾下，藉由集團資源共享，讓SKODA車系得以拓展，也成功走出歐洲、打入中國這個汽車大市場。
而在這120年的品牌歷史內，SKODA也是有許多代表作，於1946年5月7日投入生產的1101 Tudor就是一個顯著的例子，由於是在受到一次世界大戰影響過後首度生產的車型，因此也被原廠視為新階段的開始；而近日適逢車系問世70周年，原廠除了紀念這經典的時刻外，預計從5月19日起，1101 Tudor也將移至位在捷克Mladá Boleslav的SKODA博物館內公開展示。
1101 Tudor命名中的「Tudor」為英文的雙門之意，隨後也因為市場需求新增了四門轎車版本，成為了捷克政府和外交使節用車，甚至還有帥氣的1101 Tudor敞篷車型，以及因應軍事需求而打造的1101 VO車型，還外銷至葡萄牙、沙烏地阿拉伯等軍隊使用；動力採用排氣量1089c.c.的直四引擎，具備32hp最大馬力，車身尺碼為4050×1500×1520mm、軸距為2485mm。
在賽車運動方面也是有斬獲，將年派出3輛1101 Tudor征戰比利時Spa 24小時耐久賽即拿下了該組別冠軍。不過這款賽車與市售版不同，動力搭載排氣量1490c.c.的直四引擎，在鼓風機的幫助下，具備180hp的最大馬力，極速可上看200km/h。
SKODA 1101車系（國有企業接管後則稱為1102），1946年首次推出時，市價僅67,700克朗（約新台幣9.2萬），從1946年至1952年停產時，一共生產了66,904輛Tudor車型，軍用的VO車型也有4237輛，外銷的國家也多達76個之多，1964年登場的1000 MB可以算是接班人。
2016北京車展追蹤：篆書上身！比亞迪元正式發售！
身為首款進軍中小型運動休旅級距的新車，比亞迪元不但在本屆2016北京車展率先宣布發售燃油版車型，顯然是看中了當地大受年輕族群歡迎的小鮮肉級距，但其實根據比亞迪汽車表示，混合動力版本的車款先行公布預售價，但依照過去秦、唐等「雙模」混動版銷售的狀況與受到新能源補貼所帶來的排隊搶購效應，顯然比亞迪很想要油電雙殺！
從這款新車起，車頭標示一律以篆體為主，新能源車款更多出藍色飾條。
根據比亞迪汽車表示，首批上市的「元」，主要為汽油1.5L與1.5L直噴渦輪動力兩種配置，建議售價則介於5.99-12.19萬人民幣，而雙模」插電增程車型混合動力則以預售價為主，消費者終端售價可要看中央與地方不等的補貼優惠而定：
1.5L 手排基本型 5.99萬人民幣
1.5L 手排標準型 6.59萬人民幣
1.5L 手排舒適型 6.99萬人民幣
1.5L 手排豪華型 7.59萬人民幣
1.5L 手排尊貴型 7.99萬人民幣
1.5L 手排尊榮型 8.59萬人民幣
1.5TID 雙離合標準型 8.59萬人民幣
1.5TID 雙離合舒適型 8.99萬人民幣
1.5TID 雙離合豪華型 9.59萬人民幣
1.5TID 雙離合尊榮型 10.59萬人民幣
1.5TID 雙離合旗艦型 12.19萬人民幣
雙模版 全時四驅豪華型 20.98萬人民幣
雙模版 全時四驅尊貴型 22.98萬人民幣
雙模版 全時四驅旗艦型 24.98萬人民幣
此外，從「元」開始，比亞迪將啟動全新的企業識別系統，車頭、車尾與方向盤上的標示將以篆書字體為主，另外才搭配BYD比亞迪英文字母縮寫的小標，而一律採用尾門外掛備胎的配置，比亞迪元的車身尺碼為4360╳1785╳1650mm，軸距為2535mm，新車一律採用黑色系內裝搭配金屬紋路飾板，但稍晚還將提供更多樣化的個性套件選裝，頂級版本更標配了多功能車載平台、智慧型手機無線充電與App遠端遙控設定等功能，車用多媒體平台則以Android作業系統研發，另外在尊貴型以上更增配包括陡坡緩降、ECO經濟模式、停車輔助系統、360度環景顯示輔助系統等。
入門車款一律搭載原廠代號為BYD473QE的汽油4197c.c.直四引擎搭配五速手排，可輸出最大馬力109hp/5800rpm，以及峰值扭力14.8kgm/4800rpm，平均油耗為16.9km/L，另外汽油頂級版本搭載原廠代號為BYD476ZQA的汽油1.5L直噴渦輪增壓引擎搭配DCT雙離合器六速自手排，可輸出最大馬力為154hp/5200rpm與峰值扭力24.5kgm/1750-3500rpm，平均油耗同樣為16.9km/L。
另外比亞迪元「雙模」插電增程混合動力車型，搭載汽油1.5L引擎搭配前後雙電動馬達配置，電動馬達最大馬力為150hp，峰值扭力為25.5kgm，搭配DCT雙離合器六前速自手排與智慧多模式四輪驅動系統，起步加速0-100km/h僅需4.9秒，純電模式下可行駛85km，綜合平均油耗約為50km/L。
比亞迪元一律採用尾門外掛式備胎配置。
較高檔車型更增配全景玻璃天窗
首批發售車款均以黑色內裝搭配金屬飾板為主。
多模式的車載平台，主要以Anroid作業系統為基礎研發，也可搭配App遙控遠端進行各項行車設定等功能。
雖然車身尺碼不大，但多樣化的彈性利用機能成為這類小鮮肉車型的主要優勢。
插電增程雙模混合動力車型預料將成為比亞迪元最受歡迎的車型配置。
目前比亞迪元提供四種車身塗裝搭配，稍晚還會追加更多選擇。
2016北京車展追蹤：東風日產西瑪發售！
主要定位為中大型運動房車，這款西瑪其實就是現行的美規Maxima，與出自同一平台的Teana主要以行政房車有著差異化的形象，而儘管並未如傳聞中同步發表與Murano Hybrid相同的混合動力版本，但汽油版本還是在本屆車展宣布25.58-27.08萬人民幣預售價之後不久，正式發佈更低的上市建議售價：23.48-26.78萬人民幣！
西瑪導入當下NISSAN強調的全新V-Motion車頭造型與更跑房車化的風格。
根據東風日產公布的建議售價，其三款車型詳細售價如後：
2.5L XL精英版 23.48萬人民幣
2.5L XL豪華版 24.98萬人民幣
2.5L XV至尊版 26.78萬人民幣
導入當下NISSAN強調的全新V-Motion車頭造型與更跑房車化的風格，西瑪車身尺碼為4903╳1860╳1439mm，軸距則為2775mm，主要競爭對手明顯叫戰如「長安福特金牛星Taurus」
這類產品，沿用了更高級化豪華運動風格的車室內裝配置，包括列為全系標配的i-Conncet智慧互聯車載平台（含可藉由手機App遠程遙控啟動與掌握各項行車設定等功能），以及雙區恆溫空調（含標配後座出風口、PM2.5車室空氣清淨過濾器）、真皮方向盤與座椅，在最高檔車型更追加了BOSE品牌頂級11揚聲器影音劇院系統、雙前座電動調整/按摩/加熱/通風涼冷功能、全景前半部可開啟電動天窗、三區獨立控制恆溫空調、全景車輛周邊環景影像顯示系統等。
源自原廠第八代Maxima車系的東風日產西瑪，也是首度於中國投產上市，初期均供應搭載汽油2.5L直四引擎（原廠代號QR25、排氣量2488c.c.、具備CVTC連續可變氣門控制技術）的 車款（與天籟共用），搭配CVT無段變速自排之後，則可輸出最大馬力186hp/6000rpm，峰值扭力23.9kgm/4000rpm，原廠公布起步加速0-100km/h需時9.5秒，平均油耗為12.8km/L。
東風日產西瑪更導入了「i-SAFFTY智能防碰撞安全系統」，系統包括了多樣化的先進預防科技裝置等等（包括駕駛盲點偵測警示、車道偏離警示、主動車距控制定速巡航系統、行人安全防護系統等），還有降低意外發生機率的包括EAPM油門誤踩智能糾正系統、MOD移動物體+行人探測預警系統、BSW盲區預警系統、CTA倒車車側警示系統、DAA駕駛員疲勞提醒系統，，另外也整合了3A公路穩行系統，包括ATC主動循跡控制系統、ARC主動行駛舒適控制系統、AEB主動煞車輔助系統等等，連同全車系標配全車六具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車提供完整的主被動安全防護機制。
全車系提供黑米、全黑等車室內裝顏色搭配，此外包括電子手煞車與多樣化行車設定控制系統也是訴求之一。
西瑪全車系標配高效雙出排氣尾管。
頂級車款全面標配「i-SAFFTY智能防碰撞安全系統」。
國內曾導入進口版本的Maxima銷售，當初強調的即為VQ6引擎帶來的跑房車駕馭快感。
