儘管台灣森那美起亞並未導入，但其實這款與HYUNDAI Elantra共用平台於東風悅達起亞投產的KIA K3三廂房車，在本屆2016北京車展首演其小改款車型之後，日前也正式宣佈於其授權通路全面發售新車！
K3房車改款換上全新尾燈總成並且增加橫向鍍鉻飾條。
根據東風悅達起亞汽車表示，全新改款KIA K3房車建議售價介於9.68-15.08萬人民幣之間，詳細售價如後：
1.6L GL MT 9.68萬人民幣
1.6L GL AT 10.68萬人民幣
1.6L GLS MT 10.88萬人民幣
1.6L GLS AT 11.88萬人民幣
1.6L DLX AT 12.58萬人民幣
1.6L Premium AT 13.78萬人民幣
1.4T GL DCT 12.38萬人民幣
1.4T GLS DCT 13.28萬人民幣
1.4T Premium DCT 15.08萬人民幣
這次新改款的KIA K3僅限於三廂房車版本，而K3S掀背五門款式暫時不在此列，但雖然並未跟隨著攣生車Elantra推出全新設計語彙的「領動」車系，改款K3則換上更霸氣的全新款式水箱護罩造型，另外也導入全新的直列式晝行燈與整合的鍍鉻大型飾條等等，另外尾燈總成也換上全新的導光條，而且也追加了緊急煞車輔助顯示功能。
此外，新車更首度於DLX以上車型增配了全新世代的車載平台，考量到中國當地網路平台的「限制」問題，東風悅達起亞則與百度合作推出CarLife作業系統，並且首度推出了UVO線上互動式服務，而無論是iOS或Android手機還是可以使用映射功能，另外，較高檔的Premium車型更追加了轉向輔助燈、駕駛盲點偵測系統、坡道起步輔助系統、ESC動態車身穩定控制系統等等裝備。
入門車款則維持原有汽油1.6L自然進氣引擎配置，並且提供手排或六速手自排，但這次則取消原有的1.8L自然進氣引擎，換裝與「領動」同步的1.4L TGDi缸內直噴渦輪增壓引擎，而且全數均搭配DCT雙離合器七前速自手排，原廠公布最大馬力達到135hp/5500rpm，峰值扭力為21.4kgm/1400-3700rpm，原廠公布起步加速僅需9.39秒，平均油耗可達16.95km/L，而新款高效煞車系統，也讓100-0km/h可控制在41.79m的水準。
選擇黑色搭配的車款，也可加價選配黑紅雙彩運動化時尚真皮座椅
東風悅達起亞與百度合作，推出車載平台專屬的CarLife作業系統，但包括iOS或Android手機還是可以使用。
K3改款首度導入全新的UVO互動線上服務，更可藉由智慧型手機App來加以提供各項緊急救援與節能管家等等遙控遠端服務。
頂級Premium版本標配駕駛盲點偵測系統。
首度加入的汽油1.4L TGDi缸內直噴渦輪增壓引擎成為主打項目之一。
入門版本維持原有汽油1.6L MPI多點噴射自然進氣可變氣門引擎。
全新K3房車提供六種車身塗裝與三種內裝配色等選擇。
2016北京車展追蹤：江鈴新馭勝S350正式發售！
FORD集團在中國的第一家合資對象即為「江鈴汽車」，雖然雙方也合資成立了「江鈴福特」主要投產商用車與運動休旅車等產產品，依照「政治正確」來說，FORD當然還是有義務要協助發展其整車技術，在之前由江鈴自主研發的多功能運動休旅車「馭勝S350」，日前宣布發售於2016北京車展首演的改款新車，而且更強調已經正式導入了FORD集團的技術研發與共用採購與測試資源！
之前被暱稱為「山寨Veracruz」的這款江鈴馭勝S350，改款新車建議售價介於12.28-15.18萬人民幣之間，詳細售價如後：
2.0T 五座兩驅手排豪華版 12.28萬人民幣
2.0T 五座兩驅自排豪華版 13.28萬人民幣
2.0T 五座四驅手排天窗版 13.48萬人民幣
2.0T 五座四驅自排豪華版 14.08萬人民幣
2.0T 五座兩驅自排超豪華版 14.38萬人民幣
2.0T 五座四驅自排超豪華版 15.18萬人民幣
換上全新設計車頭造型的「新馭勝S350」，根據江鈴汽車指出改款工程完全導入FORD集團的全球資源，所以在妥善率與鈑件公差方面都已經是「合資水準」，而且新車車身尺碼則略增為4798╳1895╳1812mm，軸距為2750mm，這次發售車款全數為五人座版本，稍晚才會追加5+2人座款式，而滿座與雙座模式下，後艙最大置物容積則為780-1950L。
此外，「新馭勝S350」車室內裝則完全換上全新的儀表總成，當然也包括成為視覺焦點的中控台，上半部首度導入全新觸控式螢幕車載平台系統，頂級版本當然也提供包括智慧型手機映射、倒車影像系統、360度還警顯示、衛星導航等等，還可加價選配互動式線上即時服務。
這次發售的「新馭勝S350」，全數搭載FORD集團全新技術合作之汽油2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力達到205hp/5500rpm，峰值扭力則為33.1kgm/3000rpm，可選擇搭配手排或六速手自排兩用變速系統，而原廠公布頂級四驅自排車款的平均油耗則為11.62km/L。
與其餘都會運動休旅車不同的是，「新馭勝S350」依舊維持原有非承載式車身與大樑底盤結構，所以比一般軟性SUV提供更強大的地面跨越機能，而經過FORD集團導入資源調校之後，雖然前後懸吊依舊維持獨立前雙A臂與後多連桿系統，但江鈴汽車表示其公路行駛操控表現與行車品質都有明顯的提升。
至於本屆車展首演的「馭勝S330」，確定將於年底之前正式量產上市，這款新車將挑戰中國SUV銷售冠軍霸主「哈弗H6」的冠軍地位，而新車車身尺碼為車身尺碼4588╳1932╳1676mm（軸距2712mm），並且完全以純乘用運動休旅車為產品訴求，而且頂級版本中控台完全採用一整塊縱向的觸控面板，從上到下分別為車載平台主螢幕、多媒體與空調控制介面，另外還有大面積的全景電動天窗等等，動力系統也將搭載技術來自於FORD集團支援的汽油1.5L GTDi缸內直噴渦輪增壓引擎，這具動力心臟由江鈴汽車南昌小藍工廠投產，除手排以外也將提供六速自排搭配，可輸出馬力163hp與扭力25.5kgm，預料將成為江鈴的新生代運動休旅主力戰將。
除了2.0L GTDi直噴渦輪增壓引擎外，可選配ZF品牌六速手自排也成為訴求焦點之一。
車載平台與雙區恆溫空調為頂級版本標準配備。
「新馭勝S350」改款工程完全導入FORD集團的全球資源，在妥善率與鈑件公差方面都已經是「合資水準」。
「新馭勝S350」依舊維持原有非承載式車身與大樑底盤結構，所以比一般軟性SUV提供更強大的地面跨越機能。
「馭勝S330」將成為江鈴的新生代運動休旅主力戰將。
ZINORO之諾PHEV即將發表！
去年上海車展曾經亮相的之諾ZINORO Next概念車，根據最新消息指出，已經確定由華晨寶馬授權導入BMW X1全新UKL平台打造，最快將於年底之前正式讓這款品牌成立之後首輛量產插電增程（PHEV）混合動力新車上市銷售！
去年上海車展亮相的「之諾ZINORO」Concept Next概念車。
原本僅有一款全電動車款在中國市場提供企業與個人租賃與購買的「之諾ZINORO」汽車品牌，則是華晨寶馬針對當地新能源市場成立的專屬自主品牌，之前採用的是前一代BMW X1作為基礎衍生的1E電動車，但因為續航力等等因素依舊為能夠大幅度拓展銷售市場。
在華晨寶馬導入全新UKL前驅平台，並且於當地投產包括全新X1中國版與 2系AT（Active Tourer）轎旅車之後，也正式宣佈採用同一具UKL全新平台的「之諾ZINORO」新車即將量產，而且將完全延續以去年上海車展發表的概念車Concept Next 。
動力系統方面，這款新車將搭載汽油1.5L缸內直噴三缸渦輪增壓引擎（ 原廠代號為B38），搭配全新的電動馬達與高效能電池模組，藉由全新世代的管理系統與插電增程混合動力技術，大幅提昇整車的滿油滿電續航力表現，更將首度導入新世代的智慧手機APP與遠端遙控系統等等，將對於使用便利性更為精進。
華晨寶馬投產全新BMW X1之後，也因此導入UKL平台將提供「之諾ZINORO」品牌打造新車使用。
原本在中國市場提供租賃與銷售的全電動版本之諾ZINORO 1E。
