為填補Escape價格帶留下來的銷售空缺，FORD在2013年11月導入EcoSport，並以新台幣69.9萬起的價格進軍都會Crossover市場，加上都會休旅Kuga、皮卡Rangere等車，FORD在台灣市場的SUV銷售陣容雖不算完備，但卻已經能和其它對手抗衡。而為補強個性市場的銷售需求，FORD總代理福特六和汽車，在2016年6月14日發表FORD EcoSport燻黑勁裝版，並開出新台幣74.9萬與EcoSport都會時尚型平盤的價格。
EcoSport燻黑勁裝版，在外觀上加入全新7件精選燻黑套件，並於燻黑運動車頂架上標配可載重20公斤物品的車頂架橫桿，讓整體車格更具酷玩氛圍；而內裝配置了高質感的鍍鉻飾件，提升內裝整體視覺與觸感。在車輛主被動安全配備上，提供了一應俱全的完備搭載，配備6具SRS安全輔助氣囊，包括雙前座SRS輔助氣囊、雙前座車側SRS輔助氣囊與雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊，以及標配ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。
燻黑運動車頂架
在駕駛者輔助功能方面，斜坡起步輔助 (Hill Start Assist, HSA)，讓車輛在上/下坡路段起步時，能自動保持制動達3秒鐘，不僅給予駕駛者平穩起步時機，更提高車輛於坡道上行駛的安全性。另外，EcoSport全車系標配電子車身動態穩定系統（Electronic Stability Program、ESP）、循跡控制系統（Traction Control System、TCS），幫助駕駛者於緊急狀況下穩定控制車輛動態，系統可於輪胎出現抓地力異常時，自動減少引擎動力輸出，並選擇性向各車輪施加制動力，幫助車身恢復穩定循跡。防鎖死煞車系統（Anti-lock Braking System、ABS）、電子煞車力道分配（Electronic Brake force Distribution、EBD）與煞車力道輔助系統（Emergency Brake Assist、EBA）三者互相構築完整且充裕的車輛制動性能，更提升了車輛於濕滑路面制動性。
EcoSport燻黑勁裝版以純正的SUV設計思維，開啟了台灣小型休旅車市場的全新風貌，車輛具備200mm的離地高度並提供550mm涉水深度，優越的越野能力能夠輕鬆穿越都會區暴雨後的積水路面。EcoSport佐以專為SUV休旅車所打造之懸吊系統，在舒適與操駕間取得均衡搭配，同時配合著硼鋼、超高強度鋼所構成的籠形車體，呈現出紮實與鮮明的操控特性。
16吋燻黑鋁圈
EcoSport燻黑勁裝版擁有4270×1765×1687mm長寬高尺碼，軸距則有2521mm，輕鬆的車內空間營造，讓前後排座椅皆可擁有寬裕的乘用內容。全車更精心安排了20處貼心置物空間，無論是高跟鞋、化妝包、摺疊傘或是可以儲存6罐飲料的保冷手套箱，皆是EcoSport肚量與智慧的展現。搭配後座6/4分離、可調椅背座椅設計，讓原有346L的儲物空間大舉提升至705L，創造極富彈性的後行李廂運用。
SYNC中文娛樂通訊整合系統的優異的智能科技，在EcoSport燻黑勁裝版上當然沒有缺席。介面採用藍色冷光顯示幕，以直覺的人性化操控，讓駕駛者雙手不必離開方向盤，即可控制音響、播放手機音源、撥打電話等。系統多樣化的連結方式，利用藍牙、USB、AUX-IN等皆可進行整合控制，好上手的語音控制，邊開車邊操作更是輕鬆寫意無須分心。
SYNC中文娛樂通訊整合系統
FORD EcoSport燻黑勁裝版升級超值配備
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外觀：燻黑勁裝套件
| 座艙：精裝版鍍鉻套件
| 安全科技
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燻黑刀鋒型晶鑽頭燈
燻黑上水箱護罩
燻黑Kinect Design 下氣壩
電動調整後視鏡（含燻黑飾框）
16吋燻黑鋁圈
燻黑運動車頂架（標配車頂架橫桿）
前霧燈-附日行燈功能（含燻黑飾框）
| 鍍鉻門內把手
飛行式雙筒儀表板（附鍍鉻飾條）
真皮手煞車拉桿（附鍍鉻飾環）
冷氣出風口（附鍍鉻飾條）
原廠迎賓踏板
| TPMS 胎壓偵測器
（16年式車系標配）
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燻黑刀鋒型晶鑽頭燈、燻黑上水箱護罩、前霧燈-附日行燈功能
鍍鉻門內把手
飛行式雙筒儀表板（附鍍鉻飾條）
真皮手煞車拉桿
原廠迎賓踏板
家族面容上身，小改RENAULT Clio登場
在歐陸地區，B-segment級距掀背小車RENAULT Clio有著相當響亮的名譽，不僅自第一代車型於1990年問世以來，在全球市場累積銷售超過1300萬輛規模，其2012年巴黎車展發表的最新第四代車型，在市場仍有著不可撼動的地位。現在3年過後，RENAULT也提前在2016年巴黎車展前夕發表小改款Clio！
2012年第四代Clio登場時，就乘著RENAULT最新設計語彙問世。而現在小改款車型則是換上LED頭燈組以及嶄新的C型日行燈，搭配面積重新調整的車頭水箱護罩、廠徽柵欄、前/後保桿造型、側裙、新樣式輪框等處，並新增四種新車色。讓小改Clio更加科技化，且繼續成為RENAULT品牌新設計標誌。
為滿足各種客戶的用車需求，RENAULT提供相當多元的動力選項配置於Clio上，過往僅能搭配在TCe 120汽油引擎的6速手排變速系統，現在不僅下放到渦輪柴油引擎使用，更新增1.5L dCi 110嶄新動力可選，讓小改Clio不僅在同級距中具備最廣泛的引擎選項，更可變化出11種引擎/變速系統不同的搭配模式。
小改款Clio預計在2016年夏天開放預定（歐洲市場），並同步推出Initiale Paris特仕車，外觀身穿特殊Givre Grey車色，車艙導入Nappa真皮包覆方向盤、排檔頭，並搭配真皮座椅、內車門飾板等，亦將BOSE音響系統、R-LINK Evolution影音信息系統、LED頭燈/Ｃ型日行燈、倒車顯影、停車輔助系統列為標準配備。動力方面則是提供兩汽油、兩柴油並可搭配手排或EDC雙離合器變速系統可選。
CEO正面回應，FERRARI LaFerrari Spider預計在2017年起開交付
新任FERRARI CEO Sergio Marchionne，除在之前表態將繼續維護FERRARI高性能超跑形象，以及未來幾年內再提升總銷售量外，更在2016年5月初透露，傳聞許久的敞篷版限量超跑LaFerrari Spider即將問世，並會先在2016年稍晚的私人活動亮相。不過關於生產總額、正式售價等，目前仍還是最高機密。
Sergio Marchionne日前再提到，LaFerrari Spider的潛在客戶已經陸續接洽中。而經銷商更透露，LaFerrari Spider預計在2017年初開始交付。至於LaFerrari Spider將會採用類似Targa的模式，使其車頂可進行拆卸，即便並非是可收納式的硬頂敞篷機構，但仍為LaFerrari Spider的特色之一，注目度也更高於其他車款。
值得注意的是，傳出因為LaFerrari的碳纖維車體架構夠硬，讓LaFerrari Spider不需要再特別加強。代表LaFerrari Spider的車體重量將不會有所增加，預料性能表現可能看齊LaFerrari，從靜止加速到100km/h可在3.0秒內完成，再加速到200km/h也只需花費7.0秒就能達成，極速則是高達350km/h的境界。
不過值得注意的是，LaFerrari Spider並不會像LaFerrari，以全球限量生產499輛的總額對外販售，而是以更少的限額數量來彰顯LaFerrari獨特性。至於是多少目前也沒有個明確數字，但有傳言將只打造70輛LaFerrari Spider。至於售價方面當然就更不用說了，預料超過500萬歐元外（包含增值稅），就算有錢也不一定能買到LaFerrari Spider，只因為這輛車是針對潛在買家而來。
