做為英國奢華跑車代表，BENTLEY 這次在 Goodwood 速度嘉年華（Goodwood Festival of Speed） 可說是卯足全勁參與，將推出 Bentayga、Flying Spur V8 S 與 Continental GT Speed 三款車型組成堅強陣容，此外 Blower 骨董車動態展示與特殊塗裝版本的 Continental GT V8 S Convertible 慈善公益拍賣會更將增添不少看頭。
首先有著史上最速豪華 SUV 稱號的 Bentayga，將由 Le Mans 五度冠軍車手 Derek Bell 擔當駕駛，操駕這款擁有 600HP 與 900Nm 的豪華動力巨獸爬上山坡。以其百公里加速僅需 4 秒多，每小時 301 公里的極速表現可不能小覷。
而今年甫發表的 Flying Spur V8 S，則理所當然站出來示範如何將四門豪華房車當跑車開，它在繼承原有 Flying Spur V8 車型基礎，其 4.0L V8 雙渦輪汽油引擎在經過校調後，動力雙雙上修至 521HP 與 680Nm ，將以百公里 4.9 秒、極速每小時 309 公里的實力進行爬坡賽。此外表彰 BENTLY 豪華性能形象的元祖車款 Blower，也將重現其搶眼的車頭機械增壓造型一同下場攀爬。
同時之前搶先在紐約展出的最新款 Continental GT Speed，也會首度踏上故鄉公開展示其家族最狂實力，雖然我們無緣見到百公里加速僅需 4 秒的它登上山坡，但會在 Goodwood 速度嘉年華中的 Lord March 場區進行展示
呼應環保形象，BMW i Collection生活新品發表
當 BMW 看準汽車產業將隨著科技與環保議題迎向新時代，成立「i 部門」後推出風格前衛的電動 / 混合動力車系，而針對新發展方針一路延伸到生活層面所擴展出的「i Collection」周邊商品系列，最近則在新年式 i3 車款發表不久後順勢推出新品項。
配合 i 系列車款的綠能定位，i Collection 新品全數採用可再生與有機材質製成，共計推出四件全新設計服飾，包括無上衣、風衣夾克與羊毛衣產品，其中無袖上衣與夾克採用天然纖維原料製成，而風衣夾克的原料則有機棉與環保聚酯纖維，呼應 i 車系車主對環境保護的重視。
這次系列新品也帶來更具商務感的旅行袋及背包產品，皮製旅行袋在設計與製程上皆採用可持續性工藝標準，包括經過高標準鞣製的 Nappa 皮革，並交由義大利皮革手工匠工作室縫製而成。而背包款式則由回收 PET 材質與環保皮件混搭而成，黑色系外觀無論在設計與風格上都與 BMW i3 內外一致。
而專為兒童設計的 T-Shirt 與成套褲裝，則採用有機棉原料製成，在不讓孩子太早貼身接觸石化製品的訴求下，家長們還能挑選不同顏色搭配喜愛的風格。這些專屬周邊商品在價格方面也有一定門檻，成人上衣將從 150 歐元（約新台幣 5500 元）起跳；包類從 99 歐元（約新台幣 3600 元）起跳；童裝則最低要價 40 歐元（約新台幣 1500 元）。
翻轉業界模式！TESLA提供Model 3新年式車頭換裝服務
TESLA 以消費電子行銷手法在汽車市場一鳴而起，所到之處不僅加速車輛型態的進化，消費者則對其靈活的配置調整與定價趨之若鶩。比如說早在 2015 年就買了 Model S 的你，如果忌妒最新年式的無嘴造型，不用忍到車輛汰換，TESLA 直接提供付費換裝服務。
為了滿足追求最前衛形象的車主們，對此 TESLA 還特地在網頁中發布一頁 Model S「變臉」問答集。首先自 2012 年起至 2016 年 5 月之間所生產的 Model S 皆能享用更換最新車頭服務，官方也說明換裝套件已經預留繞開冷卻系統的空間，並且不會影響自動駕駛和自動停車系統，並且針對無法打開引擎蓋緊急充電額外加入了安全保護系統。
讓車主感到貼心的可能不止於次，TESLA 會根據消費者購車時間下去計算車身烤漆老化狀況，同時安裝現場還會進一步協助比對，讓換裝新年式車頭後與車身的色差問題降到最低。
TESLA 表示整個換裝時間大約需要三小時左右，落在 2995 美元（約新台幣 97000 元）的花費雖然會讓不少人覺得沒必要，但拉攏消費者歡心的方法當然少不了 7 月 1 日前能獲得 500 美元折扣，看來這種翻轉傳統汽車採購方式的作法會持續震撼業界。
誰說轉子只有 MAZDA？LiquidPiston放上卡丁車跑跑看
在汽車迷面前談到轉子引擎，如果知道 MAZDA 可說是及格了，不過若想延伸出更有趣的話題，那麼 LiquidPiston 這家美國新創技術工作室所推出的 X-mini 轉子引擎，則以不到兩公斤，一個手掌大小的尺寸引發討論。
這套售價從 3 萬美元起跳的轉子引擎系統，最大特色就是導入最新「High Efficiency Hybrid Cycle」（HEHC 循環）技術，改良了傳統汪克爾引擎（Wankel engine）與汽油引擎的熱力循環模式，此外與 MAZDA 三角形轉子不同的是，X-mini 的橢圓形轉子在機件結構上能降低震動及運轉噪音，總體來說可讓燃燒效率達到 60% 之多。
而在原型開發階段，X-mini 受惠於轉子引擎每轉三次作工的特性，以重量不到 1.8 公斤、70cc 排氣量發揮出 3 匹動力輸出能力相比同樣功率的汽油引擎減輕了十倍重量。開發團隊還順勢拆下一台卡丁車的引擎，換上 X-mini 上路試跑。雖然這套系統目前最大缺點就是平均維修時間落在 1000 小時左右，但對於一些特殊用途還是有其效益。
在美國國防部也參與投資的情況下，X-mini 目前被看好的是做為無人機、微型發電機或者機器人馬達等發展潛力。但如果你想自己研究看看的話也沒問題，單具引擎 3 萬美元（約新台幣 97 萬元 ）的起跳價就看你對轉子引擎的熱情了。
