雖然說由於市場取向以及用路環境的不同，台灣無緣接觸代理到FORD旗下性能車款之一的Focus RS，但在看到才剛交車不久的Mk.3在經過改裝大師Hennessey Performance Engineering的巧手調校下，相信已可讓許多車迷們熱血沸騰了吧！
在原廠的設計下，此輛搭載２.3ＬEcoBoost四缸引擎的Focus RS MKk.3便可發揮最大馬力345hp、47.8kgm的峰值扭力，而在經過引擎調校、 HPE400強化套件的使用後，其動力也達到405hp、58.7kgm的峰值扭力，讓此性能車款爆發出更為驚人的動力表現。
HPE400強化套件中包括使用不銹鋼中段、並且換上電子噴氣閥門，此外，也為換上高流量進氣口，並調整引擎電子限速軟體。
至於希望有更兇猛表現的車迷們也可先耐心等待，Hennessey Performance Engineering預告即將推出更加豪華的升級套件，其中包括中冷器的強化、改良進氣排氣以及渦輪強化，但詳細日期尚未公布，相信屆時能看到此改裝廠能引發出此性能車款真正的潛力！
Zoom Zoom召回，MAZDA多款暢銷車型尾門恐鏽蝕斷裂
MAZDA車款以年輕化的造型設計和親民的進口車價在台灣的市場中相當暢銷。不過，最近日本MAZDA宣布了一則召修活動：由於尾門油壓桿製造瑕疵，將針對熱賣的Mazda 3（包括房車版及掀背版）、Mazda 6、CX-3、CX-5等車款進行召回。此外，日本國內也針對部分車型的1.6升柴油引擎進行召回。
這家日本第5大的車廠表示將召回日本當地一共39萬輛上述車型。由於在進行上漆保護時，過程出現瑕疵，可能導致尾門油壓桿接觸空氣中的鹽分而致鏽蝕，甚至有斷裂的可能。此風險會造成尾門開啟時失去支撐，並有夾傷人的可能。
所幸至今，尚未有人因為此零件瑕疵而受傷。而除了日本國內的39萬輛車型外，召回活動也將陸續擴大到全球230萬輛車。台灣MAZDA表示，目前尚未收到由日本原廠發布的召回通知，如有接到原廠相關資訊，勢必於第一時間內通知車主。
此外，MAZDA於日本國內同時宣布另一起召回活動。搭載於CX-3、Mazda 2、Mazda 3上的1.5升柴油引擎由於電腦系統問題，以致運作時缸內燃料比例過高，並導致引擎積碳甚至堵塞排氣閥，造成車輛熄火。不過，MAZDA尚未公布此問題的國外召回計畫。
