凡舉超級跑車，大家所熟知的無非是BUGATTI、KOENIGSEGG、LAMBORGHINI等歐洲跑車廠，不過，美國其實也有推出本土超跑－SALEEN S7。而如今在第20屆SALEEN車展中，SALEEN發表了全新的SALEEN S7 LM，而且僅僅生產7輛！
SALEEN最初以車輛改裝起家，並於2000年推出S7。S7不但是SALEEN首款完全自行設計的車款，也是當時美國量產的唯一本土超跑。影星金凱瑞在電影《王牌天神》中駕駛的銀色跑車便是S7。而市售版S7也在2005年從自然進氣改為雙渦輪引擎。
然而，SALEEN在過去數年間遭遇嚴重財務危機，僅在2014年曾有一季獲利，更由於長期無法如期交車而遭多間經銷商控訴。如今，SALEEN仍在財務虧損的狀態下努力著，並期望藉由S7 LM的發表能有所轉圜。
SALEEN創辦人Steve Saleen表示，S7 LM將回歸美國唯一正統超跑，搭載7.0升雙渦輪引擎，馬力也提升至1000hp。S7 LM也將於多處採用碳纖維材料，並配備有SALEEN最新的懸吊及電子輔助技術。另外，100萬美金的售價當然也換來尊榮禮遇，除了客製化輪圈、獨家塗裝，就連內裝也能自行訂製。
雖然SALEEN S7 LM詳細性能數據及實車正式亮相時間均還未公布，可以確定的是，其性能將比S7 Twin Turbo 0∼96km/h加速2.8秒的成績還要快上些許。如今車迷們只需祈禱SALEEN盡快走出財務難關，讓S7 LM正式問世的日子盡快到來。
BMW最強旗艦復活？隱世近20年8系列間諜照首度曝光！
最近有國外的狗仔拍到一組光看到就讓人不禁熱血沸騰的照片。照片中一輛全身包緊著迷彩貼紙的大型雙門跑車，車頭開著兩個大大的鼻孔，無疑是BMW的家族特徵。然而，其車長比起現行6系列大上許多，更接近7系列的大小。唯一合理卻又難以置信的解釋－莫非，這就是王者回歸的BMW全新8系列原型車？
對於年輕一代的讀者們，也許不曾聽過或甚至看過BMW傳奇性的8系列。BMW曾於1989∼1999期間生產一款豪華長途雙門轎跑的GT車型，並定名為8系列（E31）。E31 8系列及當代流行及高科技於一身，包含當時相當風行的啟閉式頭燈。然而，較高的定價遭遇到20世紀末的經濟蕭條，慘澹的銷量讓這輛旗艦GT就此銷聲匿跡。
不過，BMW後來也曾於2007及2013分別展出不同的大型GT跑車，當時不少人就不禁聯想8系列重生的可能，不過數年來，BMW始終沒有承認或否認復活8系列的計畫。直到今日，我們終於找到最關鍵性的證據。
根據外型來看，全新8系列擁有與6系列相似的鴨尾形後廂蓋，採雙門設定但仍保有後座空間，應為2+2配置。不過從低斜的車頂曲線來看，後座空間可能相當有限。車頭比起先前兩款概念車都來的短上許多，座艙也設計於中央位置，也許是為了更佳的操控性，但殺氣卻也弱上一截。
照片中間諜車車長不短，推測底盤應由現行7系列發展而來，因此製成應採用相同的模組化平台，也不排除推出油電混合版本車型。車尾排氣管造型亦與7系列接近，不過尾燈形狀則類似於6系列，不過寬度似乎較窄。身為品牌旗艦GT，全車應會採用碳纖維與鋁鎂合金結構來達到輕量化。此外，高科技電子輔助配備勢必不會缺席。
雖然我們看不到引擎型式，但國外媒體稍早曾披露，BMW已申請825、830、835、845、850、M850、M8的商標註冊，即便不是每個註冊名稱都會被採用，但也提供了推測的依據。而如同E31 8系列取代E24 6系列一般，未來全新8系列也極有可能接收現行6系列的市場。
全新8系列一旦推出，目標無疑衝著M-BENZ S-Class Coupe和LEXUS LC而來，讓BMW在大型GT市場也有能相抗衡的成員。另外，假如8系列取代6系列的傳聞屬實，6系列有可能會轉為純種跑車取向的車型，但也代表其尺寸將會稍微縮水。有媒體便推測，BMW將空出6系列以推出能與MERCEDES-AMG GT相抗衡的新成員。
2016巴黎車展搶先報：籌備一年的結晶，CITROEN秘密武器C3 WRC Concept展場現身
過去曾經數度稱霸世界拉力錦標賽（WRC）的法國車隊－CITROEN Racing，曾於2015年賽季結束後宣布暫時離別WRC，並決心進行為期一年的入山修行，為2017研發全新賽車。一年後的今日，CITROEN選擇在自家首都盛事－巴黎車展中，正式發表全新C3 WRC Concept。
C3 WRC Concept，顧名思義以CITROEN最新C3為基礎打造而成。為遵循2017賽季的新規範，其4150mm/1900mm的車長及車寬，比起2015賽季所使用的DS3 WRC尺寸還要大上一些。但這樣的設定也讓流體力學設計師擁有更自由的設計空間。
C3 WRC Concept在前保桿上裝上擾流翼，後保桿也嵌上整流柵，大型尾翼也更加後移以提供賽車更大的下壓力，讓賽車在高速行駛下更加穩定。不過，即便尺寸加大些許，C3 WRC Concept總車重仍比1200公斤的DS3 WRC還要輕上25公斤。
根據英國媒體報導，雖然於展場上公開的賽車命名為C3 WRC Concept概念車，然而，實際上全車上下細節均依照WRC 2017賽季規範所設計而成。也就代表屆時實際上場的賽車應該不會與之相去甚遠。
CITROEN C3 WRC Concept的動力部分也有所提升。搭載1.6升渦輪四缸引擎，380hp的性能輸出比起DS3 WRC還要多上80hp。馬力的提升應與渦輪法蘭的加大有關，新賽季規範允許渦輪法蘭自33mm增加至36mm。此外，為了確保過彎時的穩定性，新賽季允許車輛安裝電子差速器控制系統，而在C3 WRC Concept上當然也不會少裝。
於本月底巴黎車展亮相的C3 WRC Concept 終究還是概念車，實際於賽事較勁的C3 WRC則會於明年1月份的蒙地卡羅拉力賽才會正式登場。屆時VOLKSWAGEN、HYUNDAI、TOYOTA的賽車也將同場一較高下。值得一提的是，明年賽季也是TOYOTA自1999年告別WRC後的首度回歸，不過面對當前火熱的CITROEN車隊，2017賽季競爭勢必將會格外激烈。
