全新AUDI TT RS上個月在匈牙利的傑爾工廠開始生產，就如影片所示，AUDI對於TT RS的生產線要求相當嚴苛，不惜耗費巨資來確保每一輛新車的品質，畢竟這可是AUDI的當家車款啊！
AUDI在匈牙利的傑爾工廠占地約兩百萬平方公尺（約六十萬坪），如過對模糊的數字沒甚麼概念，六十萬坪大約四千七百個NBA籃球場全場的大小，還是很難想像吧？總之就是非常大啊！在工廠裡，雖然透過機器來做一些較耗體力的工作，像是搬運零組件。但工廠員工的工作仍是不輕鬆，必須手工測量板金與玻璃間的縫隙或是板金拋光。
影片中也能看到AUDI TT RS的心臟–五缸鋁合金引擎。1976年推出的AUDI 100是首款配置五缸引擎的車款AUDI對於五缸引擎情有獨鍾，40年來都不斷推出五缸的汽柴油引擎車款，像是2009年推出的TT RS Roadster、2011年推出的RS 3 Sportback、2015年的RS 3 Sportback與2016年的RS Q3 performance等車款。
AUDI TT RS於2016年北京車展中首次公開亮相，許多人對於它的第一印象是它的性能表現，搭載一具全新的2.5L 直列5缸渦輪增壓引擎，以400hp / 48.9kgm的最大馬力。7速S tronic變速箱、quattro全時四驅系統與AUDI drive select動態模式選項等多種條件下從靜止到時速100公里僅需3.7秒，極速設定為250km/h。
https://youtu.be/WBYg3UwESQA
迷你G！MERCEDES-BENZ將推出小一號的G-Class
MERCEDES-BENZ G-Class推出自今已經過了35個年頭，這段時間裡G-Class的造型始終忠於原味，並沒有多大的改變。當時這輛車是為伊朗國王所專屬打造的軍車。時至今日，MERCEDES-BENZ正在研發小型的G-Class，型號暫定為GLB。車體大小比GLA大，來彌補GLA空間不足，但又小於GLC。據悉，GLB將採用與CLA同樣的MFA2底盤，並會推出短軸五人座以及長軸七人座兩種車款。
我們目前能看到的MERCEDES-BENZ休旅車有GLS、GLE、GLC與GLA等車款，然而這樣還不夠，MERCEDES-BENZ日前推出了baby G-Wagen計畫，將打造出車內空間比GLA大的休旅車，目前暫定車款型號為GLB。
MERCEDES-BENZ GLB採用與GLA相同的前驅MFA2底盤，其車身重量將變得更輕，未來有望成為BMW全新X1和AUDI Q3的新競爭對手。從MERCEDES-BENZ對SUV車款的命名方式看，似乎早就為GLB的出現埋下伏筆，並非迎合當前SUV市場潮流。
動力系統方面，參考當前MERCEDES-BENZ的產品陣容，GLB有可能推出GLB 200、GLB 250汽油引擎車型，以及GLB 200d、GLB 220d柴油動力版本，而GLB 45 AMG、GLB油電混合車型等都是可以期待的。雖然GLB將採用前驅平台打造，但可選裝4MATIC四驅系統。
該車款將於2019年推出，大家拭目以待吧！
眼光放的遠，KIA呼籲英國多設氫能基礎設施
最新的中央未來研究中心（Centre for Future Studies ）報告指出，在2030年英國將會有高達160萬輛的氫燃料電池車（Fuel cell vehicle-FCEV）。為此KIA呼籲英國政府應該要有長期的氫燃料電池車發展規劃，該計畫包含了增設氫氣充氣站。KIA英國的執行長Paul Philpott表示，我們很樂意看到英國政府的氫燃料電池車長期策略規劃。
該報告指出，在未來15年以內，英國的氫燃料電池車會有超過三十萬輛，這些氫燃料電池車必須要有1150處氫氣充氣站才夠它們補充氫氣燃料，然而目前在英國只有13處氫氣充氣站，其中的12處是英國政府耗資六百六十萬英鎊（約新台幣兩億七千萬）所設立。迄今，英國政府已經宣布將花兩百萬英鎊（約新台幣八千兩百萬）來補助企業使用氫燃料電池車。
而在亞洲，韓國公司之前野心勃勃地宣布將在2020年之前推出22輛新款環保車，其中包含了氫動力汽車。雖然是說要推出氫動力汽車，但尚未說明其他相關的配套措施，像是充氣站的設立或是其他補貼方案來增加百姓的購買意願。英國因為缺少充氣站，TOYOTA Mirai目前在英國只賣出了26輛，韓國應該借鏡英國，好好規劃周邊的配套措施，不然到最後也只是雷聲大雨點小。
氫燃料電池車目前最大的困難是在於氫氣的密度很低，即便用液態形式儲存在低溫瓶或壓縮氣體瓶，在那些充氣站空間能夠儲存的能量十分有限，一處充氣站大概只能提供五輛車的氫氣輛，所以氫汽車的發展遠比起其他汽車十分受限。除了保存的問題外，氫氣如果大量外溢到大氣層中，可能會破壞臭氧層。
其次，在造價與安全性上都是一大問題。燃料電池製造成本相當高，且脆弱。然而配置在汽車上的燃料電池，必須要有足夠硬度來承受汽車的撞擊和震動等問題。最後，氫燃料電池車的續航力太短，所以充氣站的密度要夠才能撐起這些車的運行，而一輛車要加滿氫氣需耗時五分鐘左右，且過程要確保氫氣不外洩與產生火花，這對一般開習慣汽柴油車與加油站模式的我們需要一段時間才能接受這新穎且環保的車。
目前在英國只賣出26輛的TOYOTA Mirai
最會賣紅牌，M-BENZ SUV 400萬銷量達成！
德國高級車廠M-BENZ，不管在性能、休旅、還是奢華車款，都能以精益求精的工藝呈現給車迷，有些人甚至將這項品牌視為多金的象徵，儘管車價高昂，仍不敵三芒星獨有魅力，就在上個月旗下SUV級距車款，累積銷量達400萬輛大關！
DAIMLER行銷總監Ola Kallenius表示：M-BENZ已於上個月交付超過第400萬輛的SUV車款，而SUV再次成為當月最佳銷售車型。2016年8月M-BENZ共交付156246輛車款，其中有56286輛為SUV。而在德國當地8月的銷售紀錄中，最受歡迎的SUV為GLA與GLC，同時公司也發現高級車款E-CLASS的需求量也蒸蒸日上。
而亞太地區8月份的銷量為61605輛，其次是歐洲地區的56809輛。不過人口龐大的中國仍是最大市場，單單一個大陸就有41072輛的驚人成績，而美國則是賣出28404輛。
旗下小型車款smart，也在8月於全球繳出7631輛的銷售，若加入2016年1-8月的紀錄，smart已累積91708輛的銷量，至於更高階的車款S-CLASS，則於去年和Maybach S-Class一同寫下超過15000輛的成績，持續擔任全球最暢銷的豪華級距車款。
