於 2015 年東京車展首演的 HONDA Clarity FCV 氫燃料電池車，發表之初即受到廣泛關注，不僅其利用液態氫做為燃料的綠能取向，符合未來對車輛潔淨排放的要求，同時在空間方面採用 HONDA 擅長的 MM 設計理念（機械結構最小化；車室空間最大化），以五人座設定突破傳統車載氫燃料儲存槽占用問題，如今在美國 EPA 油耗測試下，跑出每公升 28 公里的耗能成績，單程續航力更高達 589 公里，就連鋰電池車代表 TESLA 都望塵莫及。
目前市面上採用鋰電池架構的新能源車產品，以 TESLA Models S P100D 為代表，跑出 506.9 公里的續航力已是登頂之作，而 HONDA Clarity FCV 除了擁有更長的續航力外，進入加氫站僅需三至五分鐘便能加滿「回血」上路，對比需要苦等半小時起跳的充電時間，更符合消費者延續過往使用燃油車的習慣，未來加氫站布點增加後優勢將越來越明顯。
為了佈局節能政策相對完善的美國市場，HONDA 不久前在華盛頓車展中正式宣布 Clarity 北美售價約為 60,000美元（約新台幣 200 萬），並推出 500 美元（約新台幣 1.6 萬）的月租方案，不過因應目前產能有限，再加上加氫站網絡尚未健全，因此初期選定經過認證的加州（洛杉磯、奧勒岡、舊金山、沙加緬度）經銷商為主，預計 2016 年底陸續交付給各經銷據點。
HONDA Clarity 動力經由化學能轉換為電能，並儲存在車內鋰電池模組，推動其 130kW（174hp）電動馬達，氫燃料則儲存在 70MPa 高壓儲存槽中，甚至能在連結 Power Exporter 9000 電力交換器後變身大型行動電源，做為供應戶外使用的電力需求，被視為更具使用彈性的新能源解決方案。
工藝再精進，PORSCHE 萊比錫廠區打造新一代 Panamera 頂級定位
扛下 PORSCHE 品牌融合豪華與跑車定位重任的新一代 Panamera 車系，一方面推出 Panamera Turbo 性能版本，以 7 分 38 秒成績跑完紐柏林北賽道，榮登最速豪華轎跑車；另一方面 Exclusive 高級訂製版更增添其極致峰層內外兼備的感官體驗。而要滿足日益挑剔的頂級消費者胃口，光看設計與規格可不能實現這項任務，透過 PORSCHR 原廠近日公開位於德國萊比錫產線的精雕細琢歷程，讓人一探 Panamera 如何說服買家掏盡荷包只為伊人消瘦。
在德國力推工業 4.0 的新世代生產力基礎上，這座位於萊比錫的 PORSCHE 組裝產線，由 475 具自動化機器人與 200 名輪班員工所組成。藉由模組化架構的高效率設計模式，結合垂直整合 90% 以上的自產零配件，高品質鋁合金材質打造的車身與周邊 430 項部件，以自動化機械與熱處理工藝連接，運用沖壓鉚合、熱熔螺絲與雷射焊接輔以膠合強化，對比旗下 Macan 車款減少高達 50% 傳統焊接點，導入鋁合金車身專用製成，增進車體強度有著相當助益。
同時工藝上的創新，搭配廠區可持續能源的環保製程的綠能訴求，除了透過太陽能板提供一定比例的廠房用電，並在導入現代冷卻技術降低機器人焊接時額外的能源消耗；而烤漆間也導入岩粉過濾系統，相較傳統水過濾系統減少高達 60% 的能源消耗，成為兼具效率與環保的汽車製造產業典範。
此外，2007 年推出的第一代 Panamera 車型，車身製造與塗裝是在同集團 VOLKSWAGEN 漢諾威廠區生產，再運送到萊比錫廠區進行組裝。而為了完整掌握整車製造品質，新一代 Panamera 則改採整車皆在萊比錫生產模式，PORSCHE 為增進產地垂直整合能力已為該廠進行四次擴增投資，耗資五億歐元與歷經一年多的時間，打造出全新 6 萬平方公尺的車體廠，延續 Macan 模式獲得 JD Power 優異品質評級的模式，宣告 Panamera 將更上一層實現頂級豪華旅跑的市場定位。
野馬命運多舛？FORD召回Shelby GT350/R Mustang
FORD在北美因為安全問題將召回FORD Shelby GT350/R Mustang ，目前這項缺失尚未造成火災、交通事故與任何人員傷亡。在中國Mustang也因為車側門的門鎖閂故障，可能導致車門無法上鎖，因而被原廠召回檢修。
FORD旗下的經典車款Mustang最近在北美市場可說是出師不利，先前才因為銷量不如預期而暫時喊停生產線，如今北美市場已經售出的Mustang車款又傳出存在安全性缺失而必須召回。這次受影響的車輛為GT350與GT350R車型，這些車型引擎的引擎油冷卻系統喉管因為設計缺陷，可能導致引擎油外漏，引發火災，故將Mustang召回原廠進行檢查並更換有問題的喉管。
這次受影響的Mustang約八千輛左右，其中有6,523輛是在美國本土、957輛在加拿大、346輛在墨西哥，以及有59輛在美國本土以外的其它領地，同時原廠也暫時停售受影響的Mustang車款在北美地區。
在中國的Mustang同樣也難逃原廠召回的魔掌，生產於2014年5月28號至2015年4月30號之間的進口2015年款FORD Mustang，數量合計1478輛。這些車輛的車側門鎖閂內的爪簧調整片有斷裂的淺在威脅，可能導致車門無法上鎖，某些情況下車門可能在車輛行駛過程中解鎖。
經典復活！BORGWARD將在布萊梅設廠生產純電力SUV
BORGWARDM，建立於1919年，於1963年被德國不萊梅政府強制性破產。2014年初，中國北汽福田藉由其全資的德國子公司福田德國汽車科技工程有限責任公司出資500萬歐元收購寶沃股份（Borgward AG）100%的股份，從而獲得BORGWARD品牌所有權。
2016年，BORGWARD將再次回歸不萊梅，打造全新汽車工廠。未來，BORGWARD將以萊梅工廠為基礎，全力搶攻歐洲市場，打造純電動與油電混合車型，開啟重返歐洲市場的序幕。
關於BORGWARD在歐洲的戰略規劃，BORGWARD執行長Ulrich Walker表示，我們正在積極籌備歐洲市場布局計劃。不萊梅全新工廠的啟動計劃，使我們的歐洲市場布局計劃又前進了一大步。未來，我們將以這一全新工廠為基點，以新能源為核心的發展路徑，研發與生產智慧電動車，提供歐洲消費者更好的駕車體驗。
目前，BORGWARD在中國北京工廠的占地為33萬坪，初期每年生產10萬輛車，最高產能達到每年36萬輛。未來，BORGWARD不萊梅汽車工廠將於2017年啟用，將在2018年中期正式投入生產。在初始階段，工廠最大年產能一萬輛，主要生產BORGWARD電動版系列車型，像是七人座SUV—BX7。同時新工廠也將能提供近100個工作機會。
BORGWARD BX7
不具量產價值？FORD Focus RS500面臨研發終止邊緣！
FORD旗下最強悍的掀背車款Focus RS500，近日傳出研發計畫陷入終止邊緣的消息，雖然官方還未正式宣布停止，但考慮到自家產品市場戰略布局，未來RS500的量產機率僅剩下30%。
自推出現行版Focus RS車型後，FORD就開始著手打造更強悍的RS500車型，預計要讓RS500擁有400hp的動力性能，甚至已在位於德國的FORD運動部門進行研發測試。
但RS500的性能特性似乎與師出同門，搭載5.0L V8引擎擁有414hp最大馬力的Mustang GT，以及擁有534hp的Mustang Shelby GT350要為遜色，難以引起北美消費者的興趣。
而FORD歐洲高層認為，由於RS500與Mustang在歐洲市場的接受度差不多，RS的品牌價值可能被稀釋，因此有意暫停此項研發計畫。Autocar預測，即使FORD最終決議要停止RS500量產計畫，但也有可能採用量產銷售的方式上市。
捲土重來！2017下半年發表FISKER新車！
大家都知道來自美國的電動汽車公司FISKER Automotive，可以說是「Plug-in Hybrid插電式混和動力汽車」的先驅，可惜在2014年被中國「萬向集團」收購，並更名為KARMA Automotive。
在FISKER KARMA公司遭逢易主後更名，原因包括創辦人Henrik Fisker仍保留FISKER的商標權，所以萬向集團不得不換上新的公司名稱。而Henrik Fisker並沒有被逆境打敗，就在今年10月3日，成立全新的FISKER公司（FISKER Inc），且持續進行電動汽車的開發。
而早先也不斷透露將以FISKER公司之名，推出運動、豪華並濟的首款電動汽車，近日，由老闆Henrik Fisker釋出這輛首款電動汽車的廬山真面目，不過很明顯的，在車頭部分已看不見當初FISKER Karma的鼻頭式水箱護罩，LED頭燈與強而有力的摺線，提高車頭張力，不難看出Henrik Fisker捲土重來的決心！
雖然這輛FISKER公司的首款電動汽車，目前對細節仍保密到家，不過已知在充滿一次電能後，可有644km的高續航力，車身整體也運用金屬鋁、碳纖維等輕量化材質所打造，並預計於明年2017下半年正式發表。
