巧妙結合房車舒適度及SUV機能性的小鮮肉－小型SUV級距不僅在台灣，全世界都打得如火如荼。隨著MAZDA、SUZUKI、HONDA、HYUNDAI加入戰局，TOYOTA C-HR自今年3月發表後，上市日期卻姍姍來遲。不過，為了等不及的車迷們，TOYOTA於日前釋出了更多細節照。
繼第四代Prius，C-HR成為TOYOTA旗下第二款採用TNGA平台的產品。C-HR將推出柴油、汽油、油電混合三種動力車型，分別來自小改款Auris、Corolla Altis及新款Prius，並將依各地區需求推出。除了CVT，部分車型將有手排選擇，並提供前驅和四驅兩種驅動模式。
定位為「高重心雙門轎跑」，TOYOTA對於C-HR的設計相當自傲，並以寶石來形容C-HR的造型設計。如同近期的TOYOTA車款，C-HR外觀亦是稜角分明，相當動感且有些許科幻，車頭亦採用翔翼般的家族性線條輪廓。
TOYOTA表示，車艙空間採用三層次設計：以深灰色類皮革塑料為基底，並以黑藍相間的Nappa真皮作為漸層，最後以黑棕兩色調妝點頂層按鈕或開關，以提升品質與科技感。部分地區將擁有TOYOTA安全感應（TSS）系統作為標配，其中包含防撞、跟車、車道偏離、自動遠光、標誌輔助等功能。部分車型更有盲點偵測、後方橫向交通警示、智慧停車輔助等功能。
目前確定TOYOTA C-HR將於美歐、加拿大、台灣、模里西斯、南非等地陸續上市。至於其他地區雖讓未公布，但不排除有引入的可能性。
https://youtu.be/V-S_lSe9z6w
日本限定！86橘色限量版和高性能套件不讓BR-Z專美於前
今年六月，SUBARU宣布在北美地區推出黃色限量版的小改款BRZ車型，並只有500輛的生產計畫。為了不讓BR-Z專美於前，TOYOTA也決定為BR-Z的兄弟車－86推出太陽橘的特殊車色限量版車型。此外，更將為GT Limited車型推出High Performance高性能套件。
這款太陽橘限量86將以中階的86 GT車型為基礎打造，除了太陽橘的車色，座椅及方向盤縫線同樣也採橘紅色。雖然動力比照86 GT，但太陽橘86將配有高階GT Limited車型所擁有的Grand Luxe布質儀錶板、Alcantara人造麂皮內裝和加熱座椅。
太陽橘86的手排和自排車型分別開價325.2萬和331.9萬日圓，價格比起中階的GT車型還要高出近30萬日圓。太陽橘的限量86將於2017年3月開始發售，並將於明年1月31日起開放預購。
此外，TOYOTA亦針對高階GT Limited車型推出High Performance高性能套件，其中包含17吋合金輪圈、Brembo剎車系統和SACHS Performace懸吊阻尼。聽起來你可能覺得有些耳熟，因為上述配備和上個月日本推出的BR-Z GT以及美國上市的BR-Z Performance性能套件內容相同。
如要為86 GT Limited選購上述高性能套件，將需額外支付21萬日圓的費用。高性能套件並非GT Limited的專屬選配，TOYOTA不但將開放太陽橘的限量86擁有同樣的選擇，更將連帶配上GT Limited車型的尾翼及底盤前護板。
不自量力？產品超賣，TESLA後勤服務應付不了已售出車款
靠著打著Autopilot名號的半自動駕駛系統作為宣傳，TESLA成為全球性的知名電動車製造商。而近期TESLA的銷售量也有日益上漲的趨勢，光是今年下半年，TESLA便宣稱將有5萬輛的銷售量，並驕傲表示將目標訂在2018年Model 3上市後達到50萬年產量。
然而，節節高漲的銷售量也為TESLA車主帶來不小的困擾，不少車主便表示其TESLA車款在有進廠維修的需求時，花費更多時間等待，且等待時間有日益延長的趨勢。TESLA目前在美國有61間服務廠，即便官網宣稱有10間即將開幕，卻未標明地點，而上述61個服務廠已無法應付所有車主的後勤維修需求成為事實。
一名名為E. Shapiro的車主表示，先前就曾因為門栓故障而被迫等上一周的時間維修，之後又因窗戶無法正常關閉而花了10天的時間等待維修。他表示TESLA早期均能立即且完善的提供維修服務，如今隨著TESLA的銷售業務蓬勃發展，其後勤服務反而顯得跟不上腳步。
另一位TESLA車主C. Terry也有類似經驗，他的Model S由於擋風玻璃破損而進廠維修，服務人員卻告知他維修時間將花費達5周。TESLA曾推薦他前望其他維修站，卻由於修補技術拙劣加上新品料件短缺，讓Terry至今仍有著一輛玻璃破損的TESLA。
汽車投資顧問M. Dunne同樣也為了維修延宕而花費超過3周的時間等待。較不積極的他認為TESLA身為新創產品的製造商，既然大家都是等，會有這樣的經驗也是能夠體諒。不過他也補充，如果今天他是MERCEDES車主，他的評論標準將會嚴厲許多。
