早先在 10 月份發表改款資訊，並於 2016 年洛杉磯車展正式亮相的全新第五代 HONDA CR-V，藉由全新外型設計並首度導入 1.5 升渦輪動力吸引廣大車迷關注。而美國做為其主力銷售市場，自 1997 年推出以來已獲得 400 萬台累積銷售成績，近日原廠也宣布最新第五代車型已在俄亥俄 East Liberty 廠投產，趕在今年底購物季啟動銷售。
自 1995 年開始前後歷經五代車型，以全球戰略 SUV 車型定位出發的 HONDA CR-V 車系，也是第一次由美國廠引領量產計畫，足以見得 HONDA 對當地市場的重視程度，並計畫北美車型將送上俄亥俄 East Liberty 廠、印第安那 Greensburg 廠與加拿大 Alliston 安麗斯頓廠共三地產線；其中俄亥俄廠同時肩負生產 1.5 升渦輪動力引擎的重任，旗下超過兩千名員工貢獻年產能 24 萬輛是 HONDA 實施北美現地生產的關鍵廠區。
新一代 CR-V 加入品牌「Solid Wing Face」翼型水箱護罩家族設計語彙，黑色蜂格式水箱護罩配合上半部鍍鉻裝飾下，呈現出充滿層次感的車頭外觀，並藉 LED 頭燈燈具造型拉伸車頭線條，呈現跨界旅跑的潮流外貌。此外新一代車型分別在車身長寬高尺寸加大 30 / 40 / 35mm，行李箱容量也同步獲得提升，
內裝方面 HONDA 導入全新數位化液晶儀表板與七吋觸控式中控主機，結合多功能方向盤提供更豐富的資訊操控方式，美規式樣更宣布將標配前方撞擊警示系統、車道偏離警示、盲點偵測系統等安全配備。
動力部分 CR-V 將首度使用 1.5 升直四渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 190hp / 扭力峰值 25kgm 的性能數據，讓 HONDA 在全球車廠「DownSize」技術較勁中展現實力，同時也會提供 2.4 升四缸自然進氣版本，搭配 CVT 無斷自動變速箱，並可選擇前驅或四輪驅動配置。
「盲駕」挑戰英國銀石賽道！ALFA ROMEO Giulia 締造單圈 1 分 44 秒 F1 等級紀錄
65 年前，ALFA ROMEO 傳奇 F1 車手 Nino Farina 駕著 159B 在英國銀石賽道創下 1 分 44 秒最速單圈紀錄，如今原廠為了紀念這個光榮賽車歷史紀錄，選擇以「盲駕」方式挑戰，兩位車手在車擋玻璃完全覆蓋的情況下場，達到單圈最高時速 160km/h，並以 1 分 44.3 秒的成績呼應 1951 年的澎湃熱血。
https://youtu.be/BxAYP1C62ZE
ALFA ROMEO 選用最新性能跑車 Giulia，並分別邀請英國賽車史上最年輕的利曼 24 耐賽車手 Ed Morris，以及 David Brise 雙車搭配，以黑色聚乙烯不透光材質覆蓋車擋玻璃的「盲駕」，在經過兩天的實際演練，完成這單圈總長 2.64 公里，共計 7 個彎道最高速可達每小時 160 公里的高難度挑戰。
而能順利用「盲駕」方式創下 F1 等級單圈紀錄的重要因素，除了有賴車手記憶於肌肉的賽道反應，品牌新世代跑車 Giulia 融合性能與科技的優勢也功不可沒。ALFA ROMEO Giulia 搭載全新輕量化鋁合金 V6 雙渦輪增壓引擎，能迸發最大馬力 510hp / 峰值扭力 61.2kgm 的強勁體質，高性能基礎再配合車身動態控制系統 Alfa Chassis Domain Control（CDC）的輔助，讓這台後驅設定跑車能保持最大後輪推力與調整懸吊反應，並與主動式空力套件協調完美劃過每個彎道。
同時科技方面車手能利用車載資訊系統進行車隊通訊，並藉由前方預防碰撞系統、自動緊急煞車系統和車道保持系統等主動安全配備充當駕駛的「第六感」，讓車手在完全遮蔽視線的情況下，也能在高速行進中懷抱充分信心締造這次成績。
17 款新能源車蓄勢待發，VOLKSWAGEN 藉「I.D.」展現中國市場藍圖
中國隨著經濟發展已成為全球最大汽車消費市場，每年持續的成長力道，也是各家車廠無不全力搶進的兵家必爭之地。同時在發展新能源車的國家政策方針下，近日在廣州車展中，VOLKSWAGEN 便宣布將於 2020 年前推出 7 款採現地生產，涵蓋插電式複合動力與純電動車型，而 2020 年到 2025 年之間更將導入約 10 款全新電動車產品陣容。
在 VOLKSWAGEN 近期所發布的全球銷售成績單中，可以明顯看到中國市場的銷售比重與成長力道，都是支撐該品牌站穩全球一線車廠的重要支柱，同時在政策面對新能源車款提供大量補助與降低牌照取得成本等優勢上，VOLKSWAGEN 中國區執行長馮思翰進一步闡釋未來發展方向，表示將從實現電氣化、自動化和全面互聯化，帶來嶄新的中國市場車款，而最佳參考對象就是在 2016 年巴黎車展首發的中小型純電動掀背概念車「I.D.」。
基於品牌現行電動車款 e-Golf 不久前剛發布改款資訊，無論在單次充電最大續航里程，抑或動力表現方面，和競爭對手新世代電動車產品比較優勢不大。而在原廠規劃下，未來電動車產品將以「I.D.」為市場溝通範本，導入專屬電動車款的 MEB 開發平台後預告將呈現跳躍性的世代更替。
代表 VOLKSWAGEN 未來品牌重要的產品規劃之作，「I.D.」概念車以純電力驅動，搭載 125kW 電動馬達並提供單次充電 400 公里以上的續航里程，藉由鋰電池配置於底盤與開放空間的座艙設計理念，能提供如同 Passat 等中型車級距般的乘坐空間，在在考量中國市場特性所開發。同時預告導入自動駕駛輔助系統等科技配備，預計將延伸出大型 SUV、跨界 SUV 及四門轎車等多款前衛新車型。
https://youtu.be/i5A3OHY_n1U
除了預告藉由「I.D.」展現 VOLKSWAGEN 新世代電動車平台的研發實力外，原廠透露 2020 年前推出約 7 款採中國現地生產模式的新能源車型，則將以現有車型架構打造，涵蓋插電式複合動力與純電動車級距。即將到來的大批新車，對應近日原廠透露將考慮自建電池廠，以滿足未來預估每年 300 萬顆鋰電池供應需求的說法不謀而合。
奇瑞與百度研發的自駕車EQ道路測試成功
近日，中國車商奇瑞與百度共同合作開發的EQ自駕車首次於都市的道路上試運營。此次百度自駕車在烏鎮的動態運營，是在全開放城市道路的復雜路況下，全程無人干預的L4級自動駕駛技術運行的相當流暢，相信在不久的將來會帶給人們更便利與環保的交通環境。
在2015年12月10日，百度自駕車在中國境內首次完成都會道路、高速公路等路段下的全自動駕駛。2016年百度開啟了多個項目合作，先後與蕪湖市簽訂合作協議；與上海國際汽車城共建無人駕駛示範區等。2016年9 月百度自駕車獲得美國加州自駕車道路測試許可證，10 月在加州完成首次公共道路測試。2016年11月在中國首次開放城市道路運營和體驗。
奇瑞為中國汽車自主品牌，2014年年初，開始研發自動駕駛平台，於2015年年底推出第一代自動駕駛汽車—艾瑞澤7平台自動駕駛汽車。該車具備自動緊急制動功能、車道保持功能、自動跟車功能以及主動避障功能，已能夠完成在都會區道路上的點對點自動駕駛。
2016年初，奇瑞與百度開始合作開發第二代自動駕駛汽車的研發—EQ電動車平台自駕車，在第一代的技術基礎上，增加導航定位和地圖訊息處理技術。今年6月，奇瑞完成19台自駕車的底層控制開發，並完成驗收測試，9月份，百度完成了在北京路況的EQ自駕駛技術的道路測試。
