自從國產Wish於今年稍早宣布停產後，AutoNet便不時接獲不少讀者來電詢問後繼車款的相關消息。如今，大家心中的那個問題，終於有了個答案。全新國產minivan－TOYOTA Sienta即將接替Wish的職位，以69.9萬起的售價將國產minivan市場蠶食鯨吞！
Sienta將以7人座自用小客車及5人座客貨兩用車兩種不同取向的車型打進台灣車市。其中，7人座車型將一律採用1.8升汽油引擎，並以14.8km/L的油耗表現由能源局認證為2級能效；而5人座小客貨則根據車型提供1.5升和1.8升兩種不同動力選擇，油耗表現介於16.8∼14.7km/L之間，並均認證為1即能效車型。
Sienta一律採用CVT變速系統和前輪驅動設定，而4235×1695×1695mm的車身尺寸和2750mm的軸距則較先前的Wish小上一號。然而，透過TOYOTA出色的空間設計，巧妙地將Sienta車室空間做了最佳化的運用。同時也兼顧生活便利性。魔術般的多元化座椅配置，甚至能直接放入三輛非折疊式腳踏車或露營野炊工具。
不同於日本以6人座和7人座車行來販售，台灣國產的Sienta第二排座椅一律採用3人座配置。不過，由於受限於車輛體積，Sienta在車室寬度仍然不比Wish充裕，第三排乘客的膝部空間也較Wish有所壓縮。然而，藉由尾門幾近垂直的設計，不但讓後座兩排乘客比起Wish有著更充裕的頭部空間，更大型的後車窗也提供較佳的後方視野。
Sienta雖然世界上不少地區開賣，值得一提的是，台灣國產Sienta不僅是世界首款Sienta左駕車型，更是唯一搭載1.8引擎和擁有5人座配置的版本，不難看出TOYOTA日本原廠對於台灣市場的重視。此外，由於台灣也是目前唯一一處有生產左駕車型，加上國瑞汽車有外銷中東的經驗，在品質上也有所肯定，因此也不排除短期內由台灣外銷Sienta到其他部分左駕國家。
而國內市場也將因為Sienta的上市掀起一陣不小的風暴。不僅過去Wish稱霸的minivan市場可能由被稱為Wish後繼車的Sienta所接手；以小型minivan之姿搶進台灣市場，主打生活機能及空間設計，更可能擴大影響到小型SUV、中型房車等其他級距市場。就連剛上市的HONDA HR-V可能不用等到C-HR現身，就將面臨一場硬戰！
全球唯一左駕的國產TOYOTA Sienta將以69.9∼88.9萬的售價，於即日起陸續進駐全台各地展間，TOYOTA並開出輛的年銷量目標。當然，如果你覺得Sienta不夠運動化也沒關係，距離C-HR的上市只剩幾個月了。看來，TOYOTA已準備好要將台灣車市吃光光了。
TOYOTA另提供5人座豪華+車型選配方案（接單生產）
TOYOTA另提供7人座尊爵車型選配方案（接單生產）
高效經濟多用途！NISSAN NV300 85萬起進駐英展示中心
雖然在台灣並未大肆宣傳，NISSAN在國外其實經營商用車業務已有相當豐富的經驗。而全新一代的NV300商用貨車於日前正式進駐英國各地的NISSAN展示中心，並以2.13萬英鎊（約台幣85萬）的價格開賣。
NISSAN NV300將作為NISSAN Primaster的後繼車款，同樣為RENAULT Trafic姊妹車。NISSAN表示，藉由更經濟的訂價策略、多元化車型陣容，將使得NISSAN的輕型商用車陣容更加強化，同時也更具競爭力！此外，所有NV300車型將具有5年10萬英哩的的原廠保固。
NV300具有多樣化的車型供買家選擇。基本的盲窗車、客貨兩用車、9人客車等車型就甭說了，更提供只有底盤和動力系統、其餘部分均可客製化的「Rolling Chassis」車型。此外，盲窗車型將提供兩種軸距版本，並各有兩種車高可選。
內裝一共有Visia、Acenta和最高階的Tekna三種風格作為選擇。動力系統均採1.6升dCi柴油引擎，不過具有95hp、120hp、125hp、145hp四種輸出選擇，並一律搭載6速手排。NV300能效具有歐盟6級水準，不僅具有21.4km/L的油耗表現，二氧化碳排放量也低至145g/km。藉由SCR技術的導入，NV300的氮氧化物排放量也有所降低。
NISSAN Primaster原本就有著不錯的銷售表現，如今新一代NV300的上市，是否能夠繼承原有人氣來和FORD Transit、M-BENZ Sprinter及V-Class相抗衡，就讓我們拭目以待。
