隨著中國躍升為全球最大汽車消費市場，每年高幅度的成長速度，已經成為全球車廠兵家必爭之地。同時政策面擬定的產業戰略發展藍圖，也賦予未來交通面貌豐富想像空間。這次 BOSCH 在 2016 年第二屆博世汽車科技創新體驗日中，藉由實車展示品牌技術實力，主題涵蓋車聯網、自動駕駛、潔淨能源等在地化創新解决方案，並舉行圓桌論壇和與會者暢談未來業務發展方向。
首先針對中國市場規模進行分析，2016 年 1 至 9 月乘用車產銷量成長幅度雙雙超過 13%，BOSCH 在汽車部件與智慧交通技術業務也達到雙位數增長，博世中國投資有限公司執行副總裁徐大全博士在開場演說時提及：「全球趨勢的變化帶動著汽車産業的變革，這些趨勢包括人口老齡化、城市化、越來越嚴苛的排放法規以及互聯的普及。博世充分利用這些變革所帶來的新機遇，勾勒出新的未來城市交通的藍圖以及博世在其中的戰略布局。
協助開創城市交通新格局
BOSCH 博世預計中國汽車市場覆蓋率到 2020 年有望從 2015 年的每千人 95 輛增加到 153 輛，同時當前交通堵塞、停車一位難求等交通問題也將變得日益嚴峻。因此尋求新型態城市交通模式，已經成爲中國汽車產業的首要課題。
當傳統意義上的汽車技術已經滿足不了未來交通需求，融合智慧資訊交換和通訊網路技術的車聯網汽車將成爲未來發展的重要方向之一，以求有效緩解能源短缺、環境污染、交通堵塞等現象。與此同時，依附於行動網路的共享經濟，以及微交通等客製化交通工具將成爲未來城市交通的主要組成部分。
擬定三大方向，布局未來交通六大領域
在設定主要解決課題的規劃下，BOSCH 擬定出車輛互聯化、自動化與電氣化三大方向，正積極研擬全方位智慧交通解決方案，將以生產製造和技術供應為基礎，與當地各大車廠及自主品牌進行深度合作。以四年前在中國成立的「駕駛員輔助系統事業部」為例，將重點放在自動停車、互聯停車等技術和解決方案。
其中以車聯網技術為驅動核心，BOSCH 也正在探索全新人機互動和操作介面，在預測 2021 年汽車將成為第三大行動網路實體裝置的前景下，將提供易於操作的系統優勢營造友善的交通生活空間。
同時在全球趨勢與當地國家級戰略發展方向的帶動下，從現行環境到未來車輛電氣化的過程中，BOSCH 設定將傳統內燃機的油耗再降低 30%，輔以複合動力技術做為過渡階段的重要解決方案。
從發展策略探討 BOSCH 的經營規劃，今年開始該公司已經將二輪交通、商用車、非道路機械設備以及交通服務等領域提升為核心發展方向。其中最新設立的「商用車和非道路機械設備」事業部，將在商用車領域導入互聯化、自動化和電氣化理念，從而提升物流生態系統的整體效率和安全性。
在開發中市場占據重要角色的二輪交通方面，BOSCH 將從驅動和安全系統兩大部分著手，現有包含電動自行車、電動摩托車和平衡車等電力驅動系統方案，到推廣摩托車 ABS 防煞車鎖死設備，實現降低高達 48% 事故傷亡機率等優勢領域發展。
而在交通服務領域，BOSCH 將融合各種感測器裝置，並結合軟體演算法以及在汽車產業長期累積的豐富經驗，推出緊急呼叫救援服務 eCall、車隊管理系統與停車場主動管理等服務。
補完「E級」戰力！MERCEDES-BENZ E-Class Coupe 英國報價釋出
已經由 MERCEDES-BENZ 官方網站亮相，並預告將於 2017 年底特律車展首演的 E-Class Coupé，做為補完「E級」拼圖最新英國報價也於近日釋出，將從 E220d 入門柴油動力車型 40,135 英鎊（約新台幣 160 萬元）起跳，預計最快 2017 年 4 月開始交車。
MERCEDES-BENZ 將在英國市場導入汽、柴油雙動力規格，並準備 E220 d、E300 與 E400 4MATIC 三階車型。從基礎 E220 d 搭載品牌最新 2.0 升柴油引擎，提供 194hp 最大馬力與 40.8kgm 峰值扭力，在 0-100 km/h 起步加速 7.4 秒水準下，還能達到每公升 26 公里的優異燃油使用效率。
至於汽油動力部分，E300 搭載 2.0 升直四渦輪汽油引擎，最高輸出 245hp / 37.7kgm 性能表現，0-100km/h 起步加速達 6.4 秒；最高性能 E400 4MATIC 則採用 3.0 升 V6 雙渦輪汽油引擎，333hp 最大馬力與 48.9kgm 峰值扭力讓它在 5.3 秒完成 0-100km/h 起步加速。報價方面 E300 為 41,025 英鎊（約新台幣 163 萬元）；E400 4MATIC 為 50,775 英鎊（約新台幣 205 萬元）。
內外套件部分 MERCEDES-BENZ E-Class Coupé 可選配 AMG 運動化套件，包含運動化排氣系統、19 吋五輻雙肋式合金輪圈、高效能 LED 燈組，並提供 8.4 吋中控資訊系統、ARTICO / Dinamica 皮質內裝。而 E400 4MATIC 更是直接標配 12.3 吋 COMAND Online 車載系統和氣壓懸吊系統。
OPEL 擬定長期生產戰略，德國、西班牙產線即將大交換！
OPEL 自納入 GM 集團體系並轉向主攻歐洲市場的發展策略，藉由齊全的車系產品布局與具前瞻性新能源車款，不僅今年已突破百萬銷售大關，展望「7 in 17」計畫包括旗艦車系 Insignia、跨界休旅陣容及都會掀背陸續到期，原廠近日宣布未來產線變動狀況，並將加強生產及物流體系效率。
https://youtu.be/FDdilTNlGIY
首先 OPEL 透露將調整產線配置，今年藉由全新大改款增添跨界魅力的 SUV 主力 Mokka X 車系，將從 2019 年起導入位於德國中部的艾森納赫廠區（Eisenach）投產；至於原先負責 Corsa 及 ADAM 都會掀背車系的生產任務，則將交由西班牙亞拉岡的沙拉哥薩廠區（Zaragoza）進行生產。
https://youtu.be/ts69RW8LHxc
根據 OPEL 表示，新的生產配置將藉由整合生產與物流體系實現更高效益，並且與當地工會達成協議，讓這兩座組裝廠已經為製造優秀產品做好長期穩定的生產準備。
做為 OPEL 品牌旗下三大暢銷車型，Mokka X、Corsa 與 ADAM ，到目前為止 Mokka X 總銷售量已達到 67 萬台；同時主力都會掀背 Corsa 也已達 63 萬台之譜；至於主攻時尚級距的 ADAM 累積銷售表現則為 22.5 萬輛。
