CHEVROLET Engineering Research Vehicle (CERV)在1959年至1997年間研發了一輛CERV-I，除了是CHEVROLET首輛高性能研究車外，同時也是美國汽車駛上佔有舉足輕重地位的實驗原型車，而這輛車在2015年美國RM Sotheby's Monterey流拍之後，這回卻在美國亞利桑那州舉辦的Scottsdale拍賣會上，以132萬美元(約為4,140萬台幣)的價格成交！
這輛傳奇車款CERV-I，由被稱為CHEVROLET之父的Zora Akrus-Duntov所主導開發而成，當初搭載於其上的中置V8引擎具備350hp最大馬力，搭配Corvette的四速變速箱。透過特殊材質打造的車身，及大量鋁鎂合金的引擎內部零件，創造CERV-I僅有726公斤的車身重量。
做為車手的Zora Akrus-Duntov，在當時是以賽道為目的設計CERV-I，甚至首度導入雙活塞卡鉗制動系統與四輪獨立懸吊配置，但當時CHEVROLET隸屬禁止旗下品牌參與任何賽事的GM通用汽車之下，因此僅打造了一輛CERV-I便收手，但Zora Akrus-Duntov並沒有因此停止他的研發之路。
而在Scottsdale拍賣會上拍賣出去的CERV-I，在過去的21年一直由Yager家族收藏，雖然買家的姓名並沒有被公開，但根據外媒報導所猜測，可能CERV-I是由GM通用汽車買去，它可能將在GM位於密西根州的遺產中心展示。
水冷排氣歧管首度導入！歐規TOYOTA Yaris將採新1.5L NA引擎
TOYOTA旗下熱門小型掀背車Yaris，最近兩個月來動作頻頻，不僅於去年12月推出WRC賽車，並於稍早釋出超過210hp的WRC特裝版車型預覽圖，甚至於日前宣布歐規車型將加入1.5L新引擎。
神速的三階段進化，讓Yaris奪下不少媒體版面。新加入的1.5L VVT-iE引擎具備110hp/14kg-m的動力輸出，是用來取代現行之1.33L 99hp引擎，且亦不同於現行Hybrid車型上所搭載之1.5L 100hp引擎。
因引擎將於TOYOTA波蘭廠房生產，並將作為當地高達50億台幣之投資案的一環。TOYOTA宣稱，新引擎能在提供更高性能和駕駛樂趣的同時，將油耗表現降低達12%。
搭載新引擎的Yaris 1.5自靜止起步加速至100km/h僅需11秒，比起1.33款還要快上0.8秒的時間。據TOYOTA表示，新引擎可於奧圖循環及艾金森循環間切換，讓引擎運作效率最佳化，其熱效率可達38.5%，TOYOTA稱之同級距最佳。
此外，該具引擎亦是TOYOTA首次導入水冷排氣歧管技術，能有效限制排放氣體之溫度，因此不需要再以濃混合油氣來降溫。TOYOTA宣稱該技術將有助改善油耗及排放汙染。
由於台灣目前已採用1.5L引擎，無跟進與否之問題。
《驚天動地60秒》尼可拉斯凱吉坐駕「伊林諾Eleanor」LEGO版！
在2000年推出由尼可拉斯凱吉主演的《驚天動地60秒Gone in 60 seconds》中，除了主角僅需60秒就能偷走一台車的精湛技術外，最後主角所駕駛的「伊林諾Eleanor」1967 SHELBY GT 500 Mustang，也是為影迷留下深刻印象，甚至用LEGO樂高積木親手做了一輛！
在LEGO Ideas網站上時常看到玩家分享的各種精彩作品，並且進行拉票以獲得官方認可並量產販售。而近日代號〝Pix027〞的網友，在LEGO Ideas上分享了以《驚天動地60秒》電影中的「伊林諾Eleanor」為靈感所打造的作品，經過幾個星期並運用多達900個LEGO積木組合，終於完成這輛1967 SHELBY GT 500 Mustang。
這輛以LEGO積木組合而成的「伊林諾Eleanor」，就像是實車打上馬賽克一般，擬真度相當高，並且是一輛可動式的模型，包含引擎蓋、車門、後車廂、頂棚都可開啟，車室內的座椅也能調整，引擎蓋裡的V8引擎也相當精緻。
網友〝Pix027〞似乎認為「伊林諾Eleanor」還有些許改善空間，在LEGO Ideas網站上提到他樂於接受所有改善建議。他必須在200天之內再獲得大約8,000名的LEGO愛好者支持，才有機會讓LEGO官方將「伊林諾Eleanor」納入量產考量項目之內。
VOLVO人事大變動！由袁小林負責VOLVO集團亞太區業務
VOLVO集團在1月22號發表了一項重大的人事變動，任命袁小林自3月1日起擔任全球副總裁和亞太區總裁兼執行長，全權負責VOLVO集團亞太區業務，接替將於2017年2月底退休的Lars Danielsson。
袁小林領導了2010年中國吉利控股集團對VOLVO的併購，之後他在瑞典哥德堡擔任董事長辦公室主任兼VOLVO集團董事會秘書。2014年袁小林先生回到中國，擔任VOLVO亞太區總裁，2016年開始兼任VOLVO中國銷售公司董事長。
VOLVO汽車集團總裁兼執行長Håkan Samuelsson表示：袁小林將把對中國本土市場的深刻理解和豐富經驗，帶到對VOLVO全球復興具有重要意義的這一工作崗位上。相信他將繼續帶領VOLVO在這個重要的市場上取得持續發展與優異的業績表現。此外我也要向Lars Danielsson致敬，感謝他對VOLVO在中國和亞太的高速發展做出的不可磨滅的貢獻。
隨後關於VOLVO旗下車輛的上市計畫Håkan Samuelsson表示，上市只是一個選擇，目前沃爾沃還沒有具體的計劃，要看母公司吉利的決定。VOLVO在2016年12月20日發表聲明，宣布藉由最新發行的優先股，已經從瑞典投資者成功獲得50億瑞典克朗（約5.32億美元）的資金，再次向公司上市邁進了一步。此外，VOLVO還表示融資成功將稀釋中國吉利的股權。目前VOLVO的股東除了中國吉利外，股東還有三家，分別是瑞典國家養老儲備基金(AP1)、瑞典養老基金公司AMF與瑞典保險公司Folksam。VOLVO與中國吉利這種若即若離，要又很像不要的關系還真耐人尋味阿！
Hakan Samuelsson
