相信讀者們都還記得去年由ASTON MARTIN發表的Vanquish S吧，做為強化版車型Vanquish S所搭載的6.0L V12自然進氣引擎再配合加大的進氣岐管後，使其在高轉速時得以產生極為剛抗且充滿魄力的音浪。近日ASTON MARTIN 更釋出敞篷版車型Vanquish S Volante，配合其匠心獨具的外觀配置下，相信將會是新一代敞跑王者！
承繼Vanquish S極其性感且典雅的流線外觀，新車型所採用的是機械型軟頂敞篷結構，因此，當敞篷搭起時，其整體線條感更加地映入眼簾，此外，腰線部分配合車尾後擾流後，都充分底展現出Vanquish S Volante在其車身敞跑風格上的用心。
動力方面，新車型將使用6.0L V12自然進氣引擎與8速自排變速箱，除了可發揮600hp最大馬力外，從靜止加速至100km/h更僅需3.5秒的時間，並且具備323km/h最高時速的表現，相較於一般車型的580hp，敞篷版車型擁有更具侵略性的動能表現。
除了發布外觀與動態規格外，車廠另一項振奮人心的消息莫過於新車將使用大輛碳纖維與鋁合金素材，除了將新車的重量壓到1739kg外，其51:49的前後車身比重更使其在空力表現方面獲得更完美的表現空間。
TESLA Model S與BMW i3無緣IIHS的最高評價
美國高速公路安全保險協會The Insurance Institute for Highway Safety（IIHS）在2月1號公布了近期四款電動車撞擊測試的結果，其中TOYOTA Prime與CHEVROLET Volt獲得了TOP SAFETY PICK+最高評價；而TESLA Model S與BMW i3的成績差強人意，因為有一項測試無法達到優秀（Good）評價，所以跟最佳評價差身而過。
TESLA Model S在這次的撞擊測試中除了在正面25%偏位小區撞擊測試（Small Overlap Frontal Crash Test）上獲得可接受的（acceptable ）評價外，其餘四項撞擊測試中都獲得優秀的（Good）評價。IIHS表示，這輛車在撞擊測試中出現一個問題，在撞擊時安全帶無法緊緊綁住車內測試用的假人，讓他的身體軀幹前傾幅度太大而讓他的頭部撞到了方向盤。
此外因為TESLA Model S是屬於自駕車，原廠尚未將送往撞擊測試的車輛中的自動剎車系統啟用，所以TESLA Model S在這次的撞擊測試中並沒有測試正面撞擊預防系統（Front crash prevention）。且這輛車的頭燈被評為最差（poor）等級，原廠將與供應商討論如何改善。
TESLA表示，這次參與撞擊測試的Model S是2016年10月後生產的車款。他們已經在1月23日改善了頭部撞擊方向盤的問題，IIHS也表示他們將盡快測試最新款的Model S。
同樣無緣獲得最高評價的BMW i3是因為在座椅頭枕和座椅評估都未能達到Good（優秀）的水準，這是衡量車輛在遭到後方追撞時車內成員頸部的保護程度。雖然這種傷害很少致命，但卻是最常見的碰撞傷害類型。所以最終僅得到可接受的評價。
IIHS表示，這些獲得TOP SAFETY PICK+的最高殊榮的車輛必須在正面25%偏位小區撞擊測試（Small Overlap Frontal Crash Test）、正面40%偏位測試（Moderate Overlap Test）、側面碰撞（side）、車頂強度測試（roof strength）等五項撞擊測試中必須都要達到優秀（Good）的水準，碰撞預防系統評測中獲得Superior或Advanced的評價，大燈測試也要達到A或G的評價才行。
戰勝柴油門！VOLKSWAGEN打敗TOYOTA成為2016年全球銷量第一名！
VOLKSWAGEN儘管去年受到柴油引擎排放造假的風波影響，最終仍舊以接近10萬輛的差距，擠下四連霸的TOYOTA，成為2016年最暢銷的車商，這結果跌破許多車迷與專家的眼鏡。
在今年初VOLKSWAGEN公布了在2016年的全球銷量，共約1031萬輛，相較於2015年增長了約3.8%；而TOYOTA在1月底公布的全球銷量，連同分公司HINO與DAIHATSU在內，2016年全球銷量為1017.5萬輛，比去年微幅上增了0.2%。
TOYOTA在2008年稱霸全球之前，GM曾經連續七年蟬聯全球銷量冠軍。TOYOTA在2011年因為受到311地震與海嘯影響，又將冠軍寶座讓給了GM，直到2012年再次奪回冠軍，且這一做就是四年，直到2016年被VOLKSWAGEN以些微差距奪走了冠軍頭銜。
外界認為，VOLKSWAGEN的勝利都要歸功於在中國市場上亮眼的銷售表現。2016年，VOLKSWAGEN集團（中國）及它的合資公司上汽大眾與一汽大眾在中國市場上賣出了約398萬輛車，較去年增長了12.2%，更是占了亞太地區全年銷量92.21%；而亞太地區2016年全年累計銷量達到約431萬輛，比同期增長了9.7%，為VOLKSWAGEN全球銷量貢獻最大的市場。
世界年度風雲車「死亡之組」成形，幾家歡樂幾家愁！
每年集結全球各地區汽車媒體工作者所選出的「世界年度車大獎」（WORLD CAR OF THE YEAR），也就是過去台灣車迷所熟知的「世界年度風雲車」，近日甄審進度已經來到下一階段。根據前次入圍名單，75 位來自各大汽車專業媒體組成的評審團在各獎項類別縮小範圍，各提出 10 台或 5 台的決選車款。
其中「世界年度車」（World Car of the Year）共有 10 款新車入列，從原先 22 台入圍者一舉刪減至 10 台競爭車款。值得注意的是美系品牌在這一階段幾乎全軍覆沒，包括 BUICK 和 CHEVROLET 等 GM 集團產品皆遭剃除，而 FIAT CHRYSLER 則僅存 FIAT 124 Spyder 敞篷小跑車。此外憂鬱的還有韓系車廠，HYUNDAI 與 KIA 在首輪原有 5 款入圍，也在新一輪甄審中遭淘汰。
「世界年度豪華 / 性能車」（World Luxury / Performance Car of the Year）項目也是名車濟濟，本次從首輪 14 款區分為「年度豪華車」與「年度性能車」兩組，並刪減 4 款形成各 5 款入選情況。豪華車項目由 BENTLEY Bentayga、BMW 5 Series、GENESIS G90、MERCEDES-BENZ E-Class 與 VOLVO S90 / V90 角逐年度王座；性能車項目則引入 ASTON MARTIN DB11 以及 McLaren 570s，將與 AUDI R8 Spyder、HONDA / ACURA NSX 和 PORSCHE Boxster Cayman 形成更激烈的競爭態勢。
綠能車獎項方面，純電、油電複合與燃料電池三種綠能動力系統依舊相互較勁，包括近來公布 NEDC 續航力測試輕易來到 500 公里的平價純電車 OPEL Ampera-e 雙生車款 CHEVROLET Bolt，以及新興純電動車勢力 TESLA Model X 皆入選；同時 TOYOTA 發展純熟的油電複合技術則由 Prius Prime 進入名單，此外 HONDA Clarity Fuel‐Cell 則以燃料電池角逐冠軍寶座，HYUNDAI Ioniq 新世代節能車系也挺進新一輪甄審。
本屆新增「世界年度都會車」（World Urban Car of the Year）獎項，新一輪入圍車款也是標準的「死亡之組」，將有 BMW i3 (94 Ah)、CITROEN C3、FORD KA+、smart Cabriolet 和 SUZUKI Ignis 共同角逐。除了媒體甄審外，該協會也邀集業界知名設計專家組成陪審機制，並給出 AUDI A5 / S5 Coupé、JAGUAR F-PACE、MAZDA CX-9、MERCEDES-BENZ S-Class Cabriolet 與 TOYOTA CH-R 年度指標車款，將可視為本屆獲獎大熱門。
世界年度車－WORLD CAR OF THE YEAR
Audi A5 / S5 Coupé
Audi Q2
Audi Q5
Fiat/Abarth 124 Spyder
Honda Civic
Jaguar F‐PACE
Mazda CX‐9
Skoda Kodiaq
Toyota C‐HR
Volkswagen Tiguan
世界年度豪華車－WORLD LUXURY CAR 2017
BMW 5 Series
Bentley Bentayga
Mercedes‐Benz E‐Class
Genesis G90
Volvo S90 / V90
世界年度性能車－WORLD PERFORMANCE CAR 2017
Aston Martin DB11
Audi R8 Spyder
Honda / Acura NSX
McLaren 570s
Porsche Boxster Cayman
世界年度綠能車－WORLD GREEN CAR 2017
Chevrolet Bolt
Honda Clarity Fuel‐Cell Car
Hyundai Ioniq
Tesla Model X
Toyota Prius Prime
世界年度都會車－WORLD URBAN CAR 2017
BMW i3 (94 Ah)
Citroën C3
Ford KA+
Smart Cabriolet
Suzuki Ignis
