歐洲列支敦斯登（位在瑞士與奧地利兩國間，為世界上僅有的兩個雙重內陸國之一）的車商NANOFLOWCELL在去年的日內瓦車展上推出了QuantF之後，今年的日內瓦車展當然也不會缺席，這次將推出Quant 40Volt電動超跑！
2016年日內瓦車展推出的QuantF
Quant 40Volt電動跑車搭載可控變量的移動電池（variable-controllable mobile flow cell），它可以提供持續的電能，且還搭載全新低電壓電動馬達，能藉由低電壓輸出如同賽車般大小的馬力。
Quant 40Volt的電池相當特別，採用NanoFlowcell Research Gmbh開發的「bio-ION」的電解質液體驅動，bio-ION具有無毒、不易燃燒的特性，與汽油相比bio-ION也便宜許多，每公升只要10美分（約新台幣2塊錢）。
Quant 40Volt擁有超過997公里的驚人續航力，車內有6組電池組，配上低電壓電動馬達能輸出高達760hp的馬力。從0加速到62mph只要2.4秒，最大時速約為299公里每小時。可惜的是NANOFLOWCELL所有推出過的概念車，至今都沒有正式生產，但未來可能將這些特別的技術授權給其它企業使用。
2016年日內瓦車展推出的QuantF
What Car?認證！FORD Fiesta ST連續四年獲得最佳小型掀背車的獎項！
根據英國專業汽車媒體What Car?的評選，FORD Fiesta ST包括剛剛出爐的2017年，已經連續四年成為該專業媒體評選英國最好的小型掀背車。
這一代FORD Fiesta ST迄今已經擁有超過25,000名車主，自2013年推出以來，一直受到當地消費者的喜愛。去年原廠更盛大慶祝Fiesta問世40週年，這部在英國自2008年以來最暢銷的汽車，也藉由這次What Car?專業雜誌的評選再度為其殊榮錦上添花，而現行車款搭載的動力心臟更增加了18hp，讓最大馬力直上182hp，另外更還新增五門車型讓當地消費者的選擇更多樣。
What Car?的編輯Steve Huntingford說道：「福特的Fiesta ST很難讓人不喜歡，它會讓其他競爭對手在具有挑戰性的道路上落後，過彎的轉向表現上也讓駕駛者留下良好的印象」。在性能與負擔能力上達到完美的平衡，為了增加它的吸引力，ST版結合了耐用與實用性，並配合良好的經銷商體系，使Fiesta ST成為暢銷車種。
最佳小型掀背車獎項公布後，FORD英國營銷總監Lisa Brankin說：「FORD的優勢就是讓車輛展現出性能，我們的新ST系列為所有人提供了更吸引人的高性能掀背購車首選，連續蟬聯四年最佳小型車的殊榮也證明了買家與車迷對於這款人氣小鋼砲的熱愛程度」。
挑戰德系三大豪華品牌！LEXUS 全球銷售成績續創新高
從 2017 年 1 月台灣進口車銷售數據來看，豪華車品牌中 LEXUS 已呈現超越 BMW 的翻盤姿態。同時 LEXUS 近日公布 2016 年整體銷售表現，則從全球角度為我們證實了這家日系豪華車廠竄起之路，不僅全年總銷量來到 677,615 台，與 2015 年同期相比成長 4%，也是在連續 4 年成長表現以來再度突破歷史銷售紀錄。
回顧過去一年，LEXUS 分別在日本、歐洲、中國、東亞和大洋洲等銷售市場締造史上最佳銷售紀錄，並在豪華車級距誕生地歐洲市場獲得 74,316 輛空前佳績。同時在主場日本，LEXUS 已連續兩年保持成長態勢，以年銷量 52,149 台擠身豪華車市場坐二望一地位，至於在中國也正式突破 10 萬輛銷售大關，以 109,151 輛總銷售量站上嶄新里程碑。
獲得如此空前銷售佳績，展望 2017 年 LEXUS 至今已展現蓬勃動力，近期不但以 LS 和 LC 車款，誓師融合動感外型、豪華座艙與猛爆性能的新世代產品，勾勒出品牌未來發展方向；同時 2016 年巴黎車展中發表的 UX 概念車，也展現出在跨界區間的企圖心。
對原廠管理階層來說，保持各市場經營的穩定與持續成長動能，讓 LEXUS 在成熟市場與開發中市場間發展方向找尋最佳平衡點。此外 LC 豪華轎跑車型與 LS 豪華轎車等全新產品的出爐，將傳遞給消費者 LEXUS 如何塑造高品質生活方式，以結合設計語彙、性能和情感等多重元素打造整體面貌。
2017日內瓦車展搶先報：高性能SKODA OCTAVIA vRS 245超性能旅行車搶先曝光！
新的ŠKODA OCTAVIA vRS 245比以前的頂級RS版本多了15 匹變成245 匹。強大的引擎和創新的底盤技術，包括電子調節VAQ限滑差速器提供極致的駕駛體驗。有掀背與旅行兩種車型可供選擇，並在第87屆的日內瓦國際車展展演發表。配上首次提供的7速DSG自手排系統，從靜止到加速至時速100公里只需6.6秒。
Octavia vRS 245的動力心臟，依然源自2.0升排氣量的TSI缸內直噴汽油渦輪引擎，除可提供245匹最大馬力之外，更可於1,600~4,300轉的轉速域間持續提供37.7公斤米的最大扭力，讓掀背版的Octavia vRS 245只需6.6秒就能從靜止到加速至時速100公里，至於Octavia RS Combi 245則為6.7秒。變速箱除標配6速手排之外，Octavia RS 245也首次提供7速DSG自手排變速箱的選項。
在底盤方面，Octavia vRS 245採用前輪驅動設定，配上運動化的懸吊之後，車高比一般版的Octavia降低14mm之多，後輪距則比改款前的版本增加38mm之多，為的就是提供更穩定的動態表現。此外，Octavia vRS 245標配有VAQ電子控制式前軸限滑差速系統，可以有效的改善轉向不足的問題，並增加過彎靈活性及出彎的加速能力。還可以再選配DCC (Dynamic Chassis Control) 主動式懸吊來進一步強化底盤性能。
外觀部分，Octavia vRS 245與已經問世的小改款Octavia RS一樣，水箱護罩、霧燈飾件、後視鏡外蓋、窗框飾條、車頂架及後保桿下緣，均使用亮黑色的塗裝處理，帶來搶眼的視覺效果。再依照RS車系傳統，於水箱罩內及尾門上，嵌入vRS字樣的Logo來彰顯其不凡的性能身份。車內同樣採用黑色為主軸，擁有黑色頂篷、Alcantara皮革包覆的跑車座椅，並於頭枕上及門檻處放上vRS銘牌，搭配鋁質金屬踏板，DSG車型再增設方向盤換檔撥片，最後透過Performance Sound Generator聲浪產生系統，讓駕駛者可以隨時處於熱血狀態。
目標年銷百萬台！PSA 集團於肯亞設立合資生產線
相較將大部分目光投向亞洲新興市場，PSA 集團近年來積極耕耘中東與非洲市場，按照集團「Push to Pass」戰略發展規劃，預計 2021 年在非洲與中東地區達成 70 萬輛年銷售成績。按照計畫進程，與當地授權製造商合作的模式也陸續開展，繼 2016 年底宣布在北非突尼西亞建造皮卡貨車產線後，近日宣布與將在東非肯亞設立 SUV 產線。
本次合作的 URYSIA 集團，自 2010 年便擔任 PSA 集團在肯亞市場的進口與經銷商，同時也是 PAS 集團長期發展計畫的一環，按期望將在 2025 年前達到年銷 100 萬輛，並具備當地生產和服務等價值的汽車品牌。而這項生產計畫預計將從 2017 年 6 月啟動，初期年產量可超過 1,000 台，以滿足肯亞當地市場需求。
過去 PEUGEOT 曾於 1974 年到 2002 年間在肯亞設立組裝產線，合併為 PSA 集團後持續經營當地市場，再重新回歸現地生產後，未來肯亞廠區規劃優先導入 PEUGEOT 508 休旅車型，並在隨後加入 PEUGEOT 3008 等休旅車產品線。
PSA 集團 2016 年在非洲與中東地區獲得豐碩成果，全年銷售數量達到 383,489 台，較 2015 年同期相比有著 112.8% 猛爆成長幅度。這份數據是將當地授權生產的銷售數量納入其中，不僅為 PEUGEOT 灌入大筆銷售數字，達到 175.92% 的超高成長幅度，也顯示這類合作模式將持續推行。
TESLA改名！不再只專注於生產汽車，更為能源公司邁進一步！
TESLA在2月1號的財務報告中將公司名稱從Tesla Motors,Inc改為Tesla,Inc。這看似小小的變動意味著這家原本只生產汽車的公司將汽車隱去，朝著構建能源一體化公司的長遠目標正在按部就班地緩慢進行中。
舊LOGO上的Motors字樣已經移除
將Motors（意為汽車）的字眼從公司名稱中移除，主要是為了滿足TESLA在能源方面不斷的擴張，2016年它們收購了SolarCity，未來將主要以一家能源公司的面目與我們見面，而電動車不過只是它公司的一部分業務罷了。
除了在字面上改名，TESLA官方網站網址去年也換成了Tesla.com，在關於特斯拉的頁面中，它們則將自己定義為不再局限於汽車製造商，同時也是專注於能源創新的科技和設計公司。
那麼說來TESLA是不看好自家電動車的發展了嗎？現今電動車市場已經是兵家必爭之地，GM、VLOKSWAGEN與FORD等車商都紛紛推出電動車，且單次充電的行駛距離直逼TESLA旗下車款。像是推出不久的CHEVY Bolt擁有383公里的最大行駛距離，且3.75萬美金的售價不到TESLA Roadster的三分之一，對TESLA電動車帶來不小的壓力。
但這次的改名是公司長遠計畫的一部份，TESLA執行長Elon Musk早在2006年的公司總體規畫中，就已經暗示他將朝的「能源永續」的目標前進。當時規劃是打造一款電動車，賺到前後在投入資金研發平價大眾電動車，最終的目標是太陽能系統提供車輛所需的電力。
