Cascadia拖車
當TESLA執行長Elon Musk在去年宣布TESLA的總體計畫第二篇章（Master Plan Part 2）中提到了未來將推出重型電動卡車作為工業用途，因為這可以大幅減少貨物運輸的成本，同時也表示TESLA將在半年後進軍半自駕卡車的市場後驚訝了許多業內人士。如今Elon Musk在社群網站上證實這項計畫正穩定的推進中，名稱為TESLA Semi。
Jerome Guillen
Elon Musk指派TESLA之前的Model S研發主管與DAIMLER Cascadia拖車部門的總經理Jerome Guillen為TESLA Semi的負責人。Elon Musk表示，Jerome Guillen在工作上有非常出色的表現，同時也領導DAIMLER Cascadia拖車部門成為全美國最暢銷的重型拖車，現在他將Tesla Semi。
TESLA在電動車的產品線布局相當廣泛，從SUV、客車到本篇提到TESLA Semi，不禁讓人懷疑太多產品會不會導致梧鼠技窮的窘境，對此Elon Musk表示，Tesla Semi正處於早期開發工作，並沒有從Model 3研發團隊中調派大量人力資源。目前Model 3的量產是TESLA的首要目標。
據悉，TESLA也聘請許多來自DAIMLER的工程師來研發TESLA Semi。這部門可說人才濟濟，將面對的挑戰除了乘用電動車會碰到的瓶頸（電池容量、充電時間與續行里程等），更困難的還有電動卡車的乘載量與扭力等問題。
Cascadia拖車
強強聯手！HONDA 與 HITACHI 宣布成立電動車電機系統合資公司
新能源車種被視為下一波高成長動能領域，在確保維持高度競爭力優勢的考量下，全球各大車廠也陸續展開跨廠牌合作計畫。近日 HONDA 與 HITACHI 汽車系統集團正式簽訂合作備忘錄，宣布將以共同成立合資公司形式加強開發電動車市場，出資比例為 HITACHI 佔 51%；HONDA 佔 49%，總資本額 50 億日圓，但新合資公司的名稱尚未定案。
根據雙方共同發布的資訊指出，這家全新合資公司將專注於開發、製造和銷售電動車所使用的電機系統，從產業面來看將直接切入電動車關鍵技術供應鏈。檢視各自的技術背景，HONDA 從 1999 年發表首款量產化複合動力車款 Insight 以來，不斷致力於開展新能源車領域技術，後續更以 HONDA Clarity 氫燃料車宣告其多元化能源路線。而 HITACHI 則自 1999 年起開始銷售電動車用電機，並成為全球電動車電機部件的重要供應商之一。
從業務面來看，雙方表示新合資公司將以美國和中國市場為重要發展據點，並各自經營製造與銷售運作，且伴隨相關業務架構的建立，也將能滿足預期高度成長的全球電動車電機市場需求，提供 HONDA 和其他汽車製造商極具競爭力的產品。
HONDA 認為從長遠來看，未來電動車將扮演無碳交通環境重要角色，因此 HONDA 總裁兼執行長八鄉隆弘（Takahiro Hachigo）曾對外表示，未來兩年在美國推出的全新車款中，電動車將占據一半的比例！這無疑是攸關 HONDA 未來發展方向的重要表態，檢視原廠近年產品規畫策略也足見發展軌跡。
HONDA 計畫起碼到 2030 年，電動車款要佔全部銷售額的三分之二比例，藉以達成設定 2050 年 HONDA 車輛排碳量要比 2000 年減半的全球目標。同時原廠在新能源車議題上也有更長遠的見解，2016年12月正式推出新型 Clarity 氫燃料電池車系，最大續航力達到 589 公里大幅超越現有純鋰電池車能耐。
同時進入新的一年，HONDA 還規劃擴充 Clarity Electric 與 Clarity Plug-In Hybrid 兩種車型陣容，並搭配 Accord Hybrid 在美國中型房車市場強勢的節能優勢下，預告新加入的輕型商用貨卡則會採用雙馬達複合動力系統，實際產品將陸續釋出相關資訊。
2018 PORSCHE Macan防偽車曝光！預計2019年春季問世
在2014年初登場的PORSCHE Macan隨著同級對手AUDI Q5與MERCEDES-BENZ GLC紛紛改款後，原廠也有意將Macan改款。最近外國媒體拍攝到一輛2018年款的Macan防偽車的身影，據悉新車罪外將於2019年春季問世，也有望推出插電式混合動力車款。
從照片來看，防偽車的保險槓、引擎蓋與車身局部都有著與車色相同的黑色偽裝，所以不仔細看會以為是沒經過偽裝。改款車型最大的不同在於車前進氣壩、後導流板都換上了新樣式計，方向燈的位置也有調整過。車頭燈雖然輕度偽裝著，但有望採用新款Panamera的X樣式頭車設計。
來到車尾，我們會發現它採用了一體式的車尾燈設計元素。目前雖然從照片看不清楚車內座艙的變動有多大，但預計在這方面也會有升級，並採用最新的駕駛輔助與行車安全系統。Macan算是PORSCHE旗下相當熱銷的一款SUV，目前粗估會在2019年春季登場，並推出插電式油電混合動力系統版本的車款！
但我們不要忘記，MERCEDES-AMG GLC 63的馬力高達503hp。即便是裝上性能套件的Macan Turbo也只能壓榨出433hp的馬力。而且這不是一個短時間內可克服的問題，因為整個VOLKSWAGEN集團沒有一個V6引擎能與MERCEDES-BENZ的V8引擎批敵。
雖然VOLKSWAGEN集團在過去兩年飽受柴油引擎排放造假之苦，但Macan柴油版本在歐洲市場是仍是相當熱銷，是故Macan S Diesel車款的254hP引擎有望改採用雙渦輪增壓。
纏訟四年，賠償金額高達4億多美元！BMW終於與美國受害車主和解！
BMW發表新聞稿表示願意與那些因為後行李箱的電力組件容易受到水漬影響的車主用4.7億美元和解，受影響的車主共有31萬8位，受影響的車輛為2004到2010年生產的BMW 5-Series車款，車主在修車後最高可獲得約1500美元的補償金。
此外，在法院發表的判決書中也提到，部分車輛的後行李箱內的備用輪胎上的電力組件容易被天窗排水引流管或藉由其它方式進入因而造成損壞。因此，在修理的過程中，經銷商還會在後行李箱出貼上警告標籤，提醒車主不要將水濺到後行李箱中。
這次受影響的車輛為2004到2010年生產的BMW 5-Series車款，車主在修車後最高可獲得約1500美元的補償金。而車輛里程數少於12萬英里（約19萬公里）且購車未滿10年的車主享有免費檢查和修理的服務。
雖然BMW不願承認，但有車主早在2004年就發現BMW 5-Series有這樣的問題，並向美國國家高速公路安全局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）投訴；而BMW因為這個問題在紐約與加州的官司纏訟了四年。
進到服務區不再霧煞煞，關西、泰安兩服務區率先推導覽App
在這個資訊大爆炸的年代，智慧型手機幾乎成為生活基本配備，且使用者廣至小孩及老人。有鑑於此，同時為了提供更完善且便利的服務，高速公路局和服務區經營商合作，率先於新竹關西、台中泰安兩服務區推出「友善國道服務區App」，即刻開放下載。
根據高工局表示，兩服務區提供之應用程式服務，結合智慧物聯網和環境感知技術，民眾只要在下載後開啟藍芽功能，在抵達服務區景點、店家或引導點時，應用程式便能自動標記所在位置，並將主動提示免費Wi-Fi、公廁、服務台、停車場、加油站、公共藝術等各類服務。
此外，應用程式亦提供了兩服務區的賣場相關位置，並可以720度環景地圖、照片及平面圖等模式閱覽。而兩服務區所提供之優惠及促銷活動、美食及伴手禮等也將在應用程式中有所介紹。除了文字說明，該程式亦提供語音報讀功能，讓老人及視障朋友也能體驗智慧服務。
該App亦提供Line小幫手和1968 App的連結服務，讓國道之資訊統合其中，使用上更加便利，提供用路人更友善的國道服務環境。
