大家對 ROLLS-ROYCE 品牌的印象，不外乎是神秘的峰層買家與奢華到無以復加的訂製車款，但也別以為他們的服務客群很狹隘，最近為英國 St. Richard 醫院兒童外科所打造的 ROLLS-ROYCE SRH 電動車，不僅是品牌尺碼最小的車款，就診的小朋友還可親自駕駛進入手術室，藉此大幅減輕病童就醫的心理壓力。
對 ROLLS-ROYCE 來說，打造這台兒童玩具車的用心程度，與服務 VIP 客戶的標準完全一致。全車由 Bespoke 品牌客製化部門製造，仔細傾聽使用者需求，將這台 SRH 兒童玩具車施以藍 / 白雙色塗裝，並
採用手工紅色皮椅加以點綴。同時採用全新開發的車輛底盤與電子設備，研發、製造總工時高達 400 小時。
外觀精美的 ROLLS-ROYCE SRH，在座艙設計部分同樣講求細節雕琢。裝配雙色方向盤、電動調整真皮座椅並配置 24V 膠態電瓶，驅動電動馬達如品牌經典的 V12 引擎一般寧靜滑順，最高時速可達 採用同樣的精細度和注重細節，為每個勞斯萊斯顧客提供，雙色方向盤，座椅和自我調整輪心完美地配色與聖詹姆斯紅車隊。最高時速為 16km/h，且能根據駕駛年齡設定最高時速上限。
為了讓「客戶」完整體驗 ROLLS-ROYCE 的頂級定制化服務，原廠也邀請兩位孩童與其家屬蒞臨 SRH 生產線參與體驗。同時兩位孩童也親自試車，創下首度由客戶在 ROLLS-ROYCE 生產廠區駕車的紀錄。如果每個醫院的兒科都有這些豪華有趣的玩具車，大家會不會想要重新當一次小孩呢？
商用車吹起純電風！PEUGEOT L2 PARTNER 電動車於英國開賣
在消費者意識與國家政策帶動下，新能源動力風潮已蔓延到商用車領域。繼宣布旗下輕型商用車款 Partner Tepee 純電動版本改款後，PEUGEOT 緊接著宣布為其 L2 Partner 中軸距車型導入電力驅動系統。除了可獲得英國排放稅減免獎勵，也免除倫敦都會區拥堵稅，強調每年免稅額度可超過 2,000 英鎊，全車報價則從 22,180 英鎊（約新台幣 85 萬元）起跳。
這款品牌最新低排放成員擁有更大的載運空間，不僅長度較 L1 車型多出 250mm，載運空間也擴增至 3.7 立方公尺，更可藉由摺疊乘客座椅擴展至 4.1 立方公尺之多。此外與原有柴油動力車型相比，PEUGEOT 為了確保提供同樣的載運空間，鋰電池模組將平整放置於座艙底板下方，並標配兩側裝卸滑門強化商用機能。
PEUGEOT 參考了消費者意見，全新 L1 與 L2 Partner 電動版本更新為 16A Type 2 標準充電插座，可符合英國大多數電動車充電站規格，並享有英國政府自 2016 年 11 月起調降充電費率的優勢。搭配 22.5kWh 高容量鋰電池模組，L2 Partner 具備最大 170 公里行駛續航力，支援快充機能可在 30 分鐘內充至 80% 電量水位，輔以再生制動配備，當滑行與煞車時能將多餘動能轉換為電力回充，可減少煞車磨損並提高整體續航力。
動力方面 L2 Partner 搭載高效率電動馬達，可在 4,000rpm 輸出 67hp 最大馬力與 20.39kgm 峰值扭力。以前文提及的官方報價，在英國政府低排放車輛獎勵措施之下，還可享有多達 20% 的購車補貼，最高可節省 5,323.20 英鎊的成本，想必 2017 年會有更多純電動物流車行駛於倫敦街道上囉！
邁向零事故傷亡願景！NISSAN 啟動歐洲自動駕駛道路測試計畫
2016 年 NISSAN 許下未來車輛事故傷亡願景，技術方面對應的戰略計畫，在全球實施廣泛的實地道路測試，成為實踐智慧移動載具的關鍵項目。繼日本與美國排入首要測試地區外，原廠近日也宣布在倫敦東部投入自動駕駛道路測試項目，並對外釋出相關車輛與技術細節
NISSAN 為車輛裝配了毫米波雷達、雷射掃描儀；車載攝影機、高速運算硬體以及特製人機操作介面，測試員上車後可輸入預定目的地，電腦將在計算衛星導航路徑後自動行駛於城市及高速公路。同時這也是 NISSAN 首度在歐洲地區測試自動駕駛技術，期望不同地區的民眾皆易於使用的車輛自動駕駛技術。
根據原廠規劃，未來 Qashqai 和 Leaf 將成為英國市場首批配 ProPILOT 自動駕駛輔助技術的車款，可允許在高速公路上使用，但短程目標僅適用於單線道直線行駛，尚未支援變換車道和上下交流道環境。2016 年 NISSAN 已首先在日本為 Serena 車系配備 ProPILOT 自動駕駛輔助機能，並贏得日本年度汽車創新獎。
按照計畫，NISSAN 接著將在美國與中國等地推出 ProPILOT 自動駕駛配備車款，同時可支援高速公路車道變換的多車道自動駕駛技術則預計在 2018 年上陣，並在 2020 年實現能適用於都會道路與交叉路口的自動駕駛技術。預計 2020 年 RENAULT- NISSAN 聯盟品牌將推出 10 款搭載自動駕駛輔助系統車款，還將整合複合動力與氫燃料電池動力，持續強化智慧駕駛與新能源車款的陣容。
全然賽道取向設定!FORD GT限量競技版本Competition Series即將登場
不久之前外媒經由FORD GT使用手冊揭露了原廠可能推出FORD GT的競技性能版本Competition Series的可能性，這輛尚未上市的車款整體車格將較一般版FORD GT更趨賽道取向，且藉由輕量化工程的結果更進一步降低車體重心提升原先的操駕性能。最近外媒又揭露了有關此車更詳盡的設計細節。
在外觀方面，車身上的賽車貼飾、A柱以及後視鏡的部位將採碳纖維材質設計。對於福特工程師而言，車身每一細部組件的輕量化工程都是至關重要，因此不僅引擎蓋改採壓克力材質，小至引擎室撐桿也是由碳纖維所打造而成，有效的抑制了車頂的重量。而在駕駛座位後方至引擎室之間的玻璃也改採康寧玻璃(Gorilla Glass)設計。這種材質不僅比一般版本的玻璃厚度還要少一半，且具備高強度及重量更輕等特點。
福特產品總監兼首席技術長Raj Nair表示：「FORD GT是輛具有賽道DNA的超跑…即將推出的Competition Series就是為那些熱衷賽道競速的熱血車主所量身打造的，這款車不僅致力於輕量化工程還擁有獨特的外觀。」而這輛新車除了原先具備的647hp強悍動力外，車室亦備有通過FIA認證規格的防滾籠及透過尾翼及分流器作動的主動式空氣力學系統。然而，如前段所述，開發團隊為了讓此車獲得最佳的減重效果，包含空調系統、音響、儲物盒甚至是置杯架等舒適性配備在此車上都將一併除去，但一般版列為選配的碳纖維輪圈組以及鈦合金尾管等在此車上將會為標準配備。至於內裝用料方面，座椅、儀表附近以及車頂篷將採Alcantara麂皮設計，而在中控台以及車門門檻則會用上碳纖維材質，並在中控台細節部分及方向盤後方換檔撥片輔以不同顏色妝點，使得整體的車室配色看起來不會過度沉悶。
在車色選擇方面，除了美國市場當地的消費者可依自己喜好選擇車色外，原廠將提供六種顏色供其他地區消費者選擇，包括了黑(Shadow Black)、白(Frozen White)、銀(Ingot Silver)、藍(Liquid Blue)、灰(Liquid Grey)以及黃色(Triple Yellow)。目前這款車將於近日美國所舉辦的Daytona 500賽事率先展出，至於此車實際量產的時程則將與一般版本同步。
