即將在 3 月 16 號上市的 SUZUKI Baleno 為旗下的全球戰略小車，在新世代底盤與 1.0L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎的加持下，讓它擁有更好的鋼性與高達 18.2Km/L 的平均油耗，而內裝上也講求務實，去除不必要的華麗，像是一般常見的皮椅、中控台的觸控顯示器都被降了一階，但也無傷大雅，畢竟它的優勢是用小排氣量的稅金享受 B-Segment 的空間大小。
SUZUKI Baleno 的車身尺碼為 3995x1745x1470mm，軸距為 2520mm，比旗下的Swift大上不少。先來看到車頭那猶如無敵鐵金剛胸前深 V 造型的前水箱護罩下緣的鍍鉻飾板，一路延伸到車頭燈，與其相呼應，給人十足的安全感。沒錯，這輛車就是家裡的無敵鐵金剛，以後太太要上街買菜、接送小孩上下班或是全家出遊的重責大任都包在他身上了。
車尾的部分也有條貫穿車尾門的鍍鉻飾板，有畫龍點睛的效果。圓潤的車尾在車尾燈下方有個下凹，營造出三層肥肉的完美層次感，讓人看了就想捏上一把。至於左右兩側的圓弧形尾燈，則採用了 LED 燈條、煞車燈以及後霧燈，比較可惜的是方向燈與倒車燈還是採用傳統鹵素燈泡。
走進車內，第一眼就被那深 V 造型中控台給吸引了。這時候僅有 4.2 吋中控台，且還不是多色顯示﹝當然你也別肖想它會有倒車顯影的功能﹞、車內運用太多硬塑膠、配色太單調、沒有皮座椅等等小毛病都已經無所謂了。這邊要再說一下，其實車內的布局有點不對稱，你會發現深 V 造型中控台的下方與排檔桿沒有標旗對正，如果你有嚴重潔癖的人請忽視這一段話。
空調下方有12V電源、USB以及AUX IN
排檔桿前的置物空間
沒有標線對齊的V造型中控台與排檔桿
最後說說車內乘坐空間，不曉得你有過洗完車，坐上車內打過蠟的皮椅，肯定是有點滑溜滑溜的，而 Baleno 採用的織布座椅就不會有這種捆擾，略顯粗超的表面，讓它擁有更好的摩擦力，坐起來不再滑溜。且受惠於 2520mm 的軸距，180公分高的成人坐在後座中，膝部空間算是相當寬敞，再加上後排沒有中央扶手，坐在中間感覺也不會感到背部怪怪的，只可惜椅面也偏短，若要坐的方方正正會比較不舒服，將屁股往前移一些會好很多。
後排沒有出風口，取而代之的是12V電源
行李廂基本容積為355L，若將可4/6分離翻倒的後座椅背全數放倒後可增加到756L。唯可惜椅背傾倒後並不平整
AUDI蟬聯全球汽車品牌性能冠軍
美國消費者報告（Consumer Reports）最近公布了一份關於汽車性能的分析報告。這份報告的評分是綜合新車道路測試得分、可靠性、車主滿意度以及安全性能等幾個方面來衡量整個品牌的表現。評分結果為 AUDI 連續第二年蟬聯冠軍寶座，依序為 PORSCHE、BMW、LEXUS 以及 SUBARU。
儘管今年入圍前五名的汽車品牌與去年相比沒有太大變化，但 PORSCHE 與 BMW 的排名與去年相比有所進步，而 LEXUS 和 SUBARU 的排名則有所下滑。而在前五名之外的汽車品牌也有表現不錯的，像是 CHRYSLER、INFINITI 與 ACURA 的名次都有明顯的上升。
但這分數是平均而來，所以與品牌參與測試的車款數量有明顯的關係。像是第九名的 TESLA 在這方面就佔了便宜，因為它只有兩輛車參與測試；而明顯進步的 CHRYSLER 同樣也只有兩輛車參與測試，分別是 CHRYSLER 300 與 Pacifica。
影響排名的還有品牌可靠度，部分品牌因可靠性和道路測試分數的變化導致了綜合排名也出現了變化。像是飽受柴油引擎排氣造假的 VOLKSWAGEN 也因為可靠性下滑，而導致綜合排名下滑了 8 個位置；SUBARU Legacy 與 Outback 車款的可靠性評分下滑導致綜合排名從第二位下滑到第五的位置。同樣地，MINI也因為 Cooper 與 Clubman 的評分下滑影響了整體排名。
