SUBARU 終於在日內瓦車展上發表了全新大改款 SUBARU XV，建構在全新SGP模組化底盤上，體型也變得更大，而且在配備上也有許多升級。最快有望於今年第二季導入台灣市場。
改款後的 XV 在外型上不少變動，首先在車頭依然是各位熟悉的 SUBARU 家族式 Dynamic x Solid 設計語彙，像是盾形水箱護罩就與全新 Impreza 相當類似，左右兩旁的車頭燈組內建了魚眼與 LED晝行燈。車側方面多了些線條，看起來更加立體，車頂上鋁製的行李架與標準尺寸的天窗也保留著，而鋁圈則升級到 18 寸，車尾的尾燈組面積也變大了，並改用倒L字造型樣式。
新一代的 XV 基於品牌最新的 SGP（Subaru Global Platform）全球模組化底盤打造，原廠號稱比上一代增加了至少 70% 的剛性，同時也讓新的 XV 的重心更低，雖然改款後的離地高度仍是 220mm，但卻能效減少車身在彎道中的側傾高達五成。
內裝方面也依然沿用了 SUBARU 一貫家族式的中控台設計，中控台中間擁有兩個螢幕，上方用來顯示行車資訊，下方則是影音娛樂主機，並支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto，當然原廠的 SUBARU Starlink 。原廠號稱這次的方向盤轉向齒比從之前的 14:1 更改為 13:1，因此能讓新的 XV 擁有更好的方向盤轉向反應，同時也搭載了主動式扭力分配器，讓全新 XV 的操控特性更上一層樓。
這次大改款的XV依然搭載上一代的2.0L 水平對臥四缸汽油引擎，但原廠對這具引擎重新調校過，宣稱有 80% 的引擎零組件與之前不一樣，重量因此比上一代輕了 12kg。這具擁有缸內直噴技術的引擎可輸出 156hp 的馬力與 20.0kgm的最大扭力。配上模擬 7 速的 Lineartronic CVT 無段變速系統，與Symmetrical全時四輪驅動系統，能提供更好的加速與油耗表現。
TOYOTA推出全新LEXUS自駕測試車，稱美年底標配AEB
TOYOTA日前於美國加州舉辦了Prius Challenge宣傳活動，然而，活動內容並非本次新聞要點，而是TOYOTA於活動上推出了一款全新打造的自駕測試車輛。此外，TOYOTA更預告屆今年年底，絕大多數於美國上市的TOYOTA及LEXUS車款將裝備AEB自動緊急煞車系統。
由TOYOTA研究中心（TOYOTA Research Institute, TRI）所開發、並以現行LEXUS LS 600hL為基礎所打造，名為Platform 2.0的全新一代的TOYOTA自動駕駛測試車不僅以一身象徵乾淨純潔的白色外觀現身，更在車頭及車頂上配置了多個感應裝置。
TOYOTA表示，新測試車將著重在針對機械視覺和機械學習等相關技術的研究與開發。而配備的LIDAR感應系統，整合了雷達感應及影像捕捉技術，不僅減少傳統感應系統對於大容量的高畫質地圖的過度依賴，更能隨時保持系統更新。
目前，TRI正同時進行兩方向的研究方案，分別代號為Chauffeur（司機）及Guardian（守護者）。前者為常開式全自動駕駛系統的研究計畫；後者則用以開發高階駕駛輔助系統，並可同時監控車輛內外環境，以便及時於潛在危險發生前提醒駕駛，且於必要時介入車輛控制以避免意外發生。
「基本上，這是一輛智能能與時俱進的智慧型車輛」TRI總裁Gill Pratt解釋：「車輛能自動學習駕駛的開車習慣，並可藉由其他車輛分享、收集到的資訊即時更新。」Pratt也認為Guardian有望較Chauffeur早日問世，並表示這樣能救命的高階輔助系統可早到但不能遲來。
針對短期內的安全性升級計畫，TOYOTA則預計於今年年底將AEB自動緊急煞車系統列為美國市場中絕大多數TOYOTA和LEXUS車款及其各車型上。
又撞車了！TESLA Model S擦撞分隔島
最近一位 TESLA 車主在網路論壇上表示，自己的 Model S 在啟動了 Autopilot 輔助駕駛功能後，竟然還是撞上了路邊的分隔島，慶幸車主只有些微擦傷，他質疑 Autopilot 並沒有發揮它應有的作用。
這位 Model S 車主表示，當時自己正在行駛在高速公路上左側線道，且當時車輛正處於 Autopilot 開啟狀態中，但是在這次撞擊前，系統並沒有發出任何警告，因此車頭與車身左側撞上了分隔島，撞擊力道大到連車內安全氣囊都彈出來。慶幸的是沒有造成人員傷亡。
看了這位車主上傳的行車紀錄器的影片，網友紛紛留言表示，看情況應該是車輛在行駛的時候沒有偵測到分隔島越來越寬，因而持續直線行駛，導致最終發現障礙時已經來不及躲避撞了上去。
也有網友表示，這起事故的另外一個原因是道路設計出了問題，因為車道變化地非常忽然，導致 Autopilot 無法識別這種很突如其來的道路分隔島變寬地設計，才釀成了這場意外。
據悉，這輛肇事的 Model S 是第一批上市的車型，配備的是第一代 Autopilot 輔助駕駛系蓊，因此在功能上可能還不完善。而原廠之前也提醒過，即便是在開啟 Autopilot 後，駕駛的雙手也不能離開方向盤，且還是必須集中注意力專注路況，在必要時隨時介入。
2017日內瓦車展：紀念 T1 誕生 70 周年！VOLKSWAGEN 推出 T6 復古紀念式樣
談到多功能商旅車的歷史，大家絕對不會忘記經典的 VOLKSWAGEN T1 所賦予重要意象，而在這輛全球暢銷車款的誕生過程背後，其實是 70 年前一位荷蘭進口商，從德國狼堡工廠內的貨物拖板車獲得的靈感，用素描方式構成了 T1 的原始樣貌。如今原廠為了紀念這款被暱稱為「Bulli’」的經典商旅車，為現行 T6 車系推出 70 周年紀念版，為本屆日內瓦車展增添復古風采。
這款特別紀念式樣以 T6 Multivan Comfortline 車型為基礎打造，同時融合了 Multivan Highline 與 California 車型的部分元素，將鍍鉻裝飾和木質地板集結於一身，加上車身施以糖果白和金屬黃雙色塗裝，整體散發春暖花開的浪漫氛圍。
原廠還為這款紀念版本多處加裝特別識別飾徽，包括後窗上的 Bulli 徽章與 70 周年紀念標誌，暗示著經典相隔數十年來彼此呼應，同時環繞車身周圍大量運用鍍鉻裝飾，就連後視鏡也換裝鍍鉻背蓋，為的都是重現當年風靡全球的經典記憶。
同時 VOLKSWAGEN 也不忘展現當代工藝的突飛猛進，座艙的木質地板有著更精緻的打磨與鋪成，結合多功能座椅系統和運用照明展現復古織紋的細膩質感。加上選配多功能皮革方向盤、儀錶板飾框與停車輔助系統，傳達新一代豪華商旅引人入勝的面貌
