MERCEDES-BENZ 全新第十代 E-Class 自 2016 年初正式發表後，旋即以年輕不失穩重的大氣外型，搭配豪華精緻的座艙空間，齊全綿密的動力編成和完整科技化配備導入，獲得全球各地市場壓倒性好評，也推助 MERCEDES-BENZ 躍升全球第一大豪華汽車品牌。
而原廠近年來積極經營的 AMG 性能品牌陣容，在新世代 W213 家族的完整規劃下，2016 年 9 月份正式發表 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 性能轎跑車型，如今也正式導入台灣市場。
首先，搭載 3. 0升 V6 雙渦輪增壓引擎讓 E 43 4MATIC 邁向中型豪華房車家族跨入性能領域的第一步，V 型六缸雙渦輪增壓引擎可帶來 401hp 最大馬力，並對應換檔時間更短的 9G-TRONIC 九速雙離合器變速箱，以及標配 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動駕馭這款性能猛獸的野性基因。
名列 AMG 性能家族之一員，E 43 4MATIC 雖然在基本的外型輪廓上承接 W213 的輪廓，但在全車空力套件和運用細節雕琢讓人一眼即能辨識出它的 AMG 家族性能本質，展現駕馭者自信且強大的人生姿態。
車頭上的大型進氣開孔確保了動態氣流運行的冷卻效果，同時相互交錯的飛翅造型也讓外觀更加華麗精緻。水箱護罩則採用品牌經典的「滿天星」鑽石型鍍鉻格柵，與亮黑鍍鉻的橫向飾條彼此呼應，並在下方標誌代表性能身分的 AMG 飾徽。
從側邊欣賞 E 43
4MATIC 之華美，顯眼的 19 吋 AMG 五輻鋁合金輪圈，施以亮黑電鍍烤漆工藝，對應前 245 / 40ZR19 與後 275 / 35ZR19 跑胎低調之中隱含王者之氣，附於前葉子板上的「BITURBO 4MATIC」飾徽，也直接傳遞其不可小覷的運動化特質。
同時承接新世代 W213 車系的年輕化造型輪廓，線條從車頭一氣呵成劃過天際，流暢穩健地延伸至後方完美收尾。在這裡原廠為 E 43 4MATIC 配置雙邊四出鍍鉻排氣尾管，造型上對應車身整體線條傳達流暢的速度意象，後擴散器以及位於行李箱蓋上方的擾流翼更體現出 E 43 4MATIC「葉裡藏花」的精緻性能美學。
HONDA一季一新車，八人座Odyssey打頭陣
台灣本田今天在媒體聯誼會上公布了今年度的品牌戰略，持續看好台灣市場上休旅車的銷售表現。HONDA 繼去年推出廣受好評的小型跨界休旅 HR-V 後，今年將一季推出一款新車。今年預計導入全新一代 CR-V 來豐富旗下車款陣容，而在本季即將與大家見面的是全新 Odyssey。因此台灣本田將今年販售目標訂在 3 萬 3 千輛，市場佔有率目標 7.9%，年成長率 20%。
台灣本田將在第一季推出的 2017 年式 Odyssey，共有 Elite 與 Apex 兩種車款，除了固有的七人座車款外，Apex 更新增了座位布局為 2-3-3 的八人座版本車款。在售價方面，Elite 車型是 145 萬元；而 Apex 車款，無論是七人座或是八人座，都是 165 萬元。
屬入門款的 Elite 車型在改款後，除了外觀上像是輪圈、水箱護罩型式的改變外，也從原本的傳統鑰匙升級成 Smart Entry/Push Start；安全配備方面，標配 6 SRS 輔助氣囊、HAS 斜坡起步輔助系統、到車顯影系統等。
高階的 Apex 車型在改款後外觀上也與先前不同，水箱護罩及頭燈燈座都將改為深色鍍鉻，營造其穩重特質。八人座 Apex 車款同樣具備 Smart Entry 智慧型車門啟閉系統及 Push Start 引擎啟動按鈕，此外，BSI 盲點輔助系統、LES 晝行燈與頭燈、ACL 主動輔助轉向照明系統以及CTM 倒車預警顯示輔助系統這些都是 Apex 車款獨有的。
動力方面則是搭載 Earth Dream 引擎，提供同級距最大的 172 hp的最大馬力，搭配 Paddle shift 換檔撥片的 G-Design CVT 變速箱，創造出同級距車款最優異的 14.8 km/h 的平均油耗表現。
