電動車不僅是環保的象徵，更是未來汽車產業的趨勢。加上近期環保意識抬頭，各國政府紛紛祭出節能車款優惠或補助政策，未來電動車市場勢必將有相當可觀的成長。當然，沒有車廠願意放棄這樣的大好機會，積極投入電動車款相關之研發工作，而BMW也是其中之一。
如同稍早推出的TOYOTA Mirai和HONDA Clarity，BMW也將產品線延伸至氫燃料電池車領域。BMW總裁Harald Krueger表示，新的燃料電池車款將擁有偏大的車型和長途續航力，並預計將於2021年上市。和上述兩款日本產品相同，新車型將率先於部分市場推出，並自2025年起逐步拓展至全球市場。
BMW投入氫燃料技術的開發工作已有不短的時間，早在2002年其便曾以E38 7系列推出過750hl氫燃料車型；其更曾於2007年已E65 7系列少量推出過Hydrogen 7並入圍當年年度風雲綠能車。不過，不同於新車款採用的氫燃料電池技術，上述之750hl和Hydrogen 7均以液態氫作為內燃機燃料來驅動車輛。
氫燃料電池技術並非新興科技，然而，由於加氫站等基礎設備、儲氫槽占用空間等問題，遲遲無法於汽車市場中普及。由於上市車型數量並不足以應付設置加氫站的成本，而消費者也因加氫站不足進而限制可行駛之範圍使得後賣意願不高，讓氫燃料技術遲遲脫離不了這惡性循環。
不過，BMW仍將氫燃料技術視為遠見，並對其未來運用表示樂觀。Krueger認為：「等到氫燃料之相關基礎設施完善後，BMW將擁有足以吸引消費者的量產車款陣容。」
BMW早在2013年便與TOYOTA展開合作關係，除了開發即將推出的BMW Z5和TOYOTA Supra，雙方亦共同進行氫燃料電池技術的研發工作。BMW不僅曾在2015年發表過採用氫燃料技術的i8原型車，也曾在同年發表過採用相同技術的5系列GT車型，但均未將之量產化。
也想衍生副品牌？史上最速KIA四門轎跑5月登韓！
具有0-100km/h加速需時5.1秒、極速達269km/h實力的「史上最速KIA」－KIA Stinger四門轎跑即將在南韓上市！根據當地媒體《Pulse》報導指出，全新的KIA Stinger將在今年五月進駐南韓展示中心，然而，不同於其他市場，KIA Stinger將以獨立品牌於當地推出。
KIA Stinger於今年初的底特律車展上首度對外亮相，而在發表前數周，KIA便以一連串的預告短片在車界引起不少討論聲浪。不同於以往KIA的家庭及都會形象，Stinger不僅擁有相當運動化的外觀設計，內裝鋪層也並不馬虎。其市場對手甚至上看MERCEDES-BENZ CLS Class。
根據南韓另一家媒體《Yonhap News》所指出：相較於國外市場需要透過品牌標識來讓消費者了解Stinger的背景來歷，同時也有助建立品牌形象；南韓市場對於自有品牌KIA相當了解，即便Stinger不以KIA之名推出，多數消費者也明白其為KIA的產品之一。因此，Stinger於南韓市場將採用獨立品牌上市，以提升其尊榮感。
KIA Stinger將在美國推出具有255hp/36kg-m輸出的2.0L四缸渦輪引擎入門車型，以及擁有365hp/52kg-m性能表現的3.3L V6渦輪引擎的頂規車型。不過，KIA尚未公布將於南韓推出的Stinger將會提供那些動力規格。
傳V8引擎DB11現身上海車展？ASTON MARTIN：假的！
日前，國外有媒體報導指出，ASTON MARTIN旗下搭載V8引擎的入門款DB11即將在下個月於中國舉辦的上海車展上發表，且不意外地，消息廣為各界引用。迅速蔓延開來的熱烈期待，逼得ASTON MARTIN趕緊出來闢謠。
雖然DB11上市已有月餘，不過其至今僅提供V12引擎的單一動力車型。就以往經驗來看，ASTON MARTIN應會再推出採用V8引擎的入門級DB11。而隨著V8動力的DB11原型車在測時期間被狗仔隊捕獲，剩下的便是等待已久的公布上市日期了。
在上海首發的消息傳出後，ASTON MARTIN在短短數天內便對外做出了澄清，並表示V8引擎的DB11不會在上海車展上現身。其發言人指出，目前入門款DB11尚無確切之上市日期，因此，車迷麼可能還要再稍等些許。
入門級的DB11將採用MERCEDES-AMG出品的530hp 4.0L V8雙渦輪引擎，與搭載於AMG GT上之引擎型號相同，但DB11上的V8引擎將經ASTON MARTIN工程師另行調校。未來在DB11 V8上市後。將直指同樣採用V8引擎的對手－BENTLEY Continental GT。
目前，所有的DB11僅提供600hp的5.2L V12雙渦輪單一動力選擇。不過，ASTON MARTIN在未來除了將推出V8引擎的DB11外，兩款動力的DB11也將於稍後增加Volante敞篷車型。
https://youtu.be/nBiAxRdC_2s
