現行款GLC是2015年MERCEDES-BENZ所推出的小型跨界作品，一年之後隨即推出性能導向的AMG GLC 43，這款當初雖是定位於AMG家族的入門車型，但搭載了一具3.0升V6雙渦輪引擎的性能車款已經擁有367hp/53kgm的可敬實力，事隔一年後，近日MERCEDES-AMG加碼推出GLC家族的性能旗艦車型GLC 63 4MATIC+系列，不僅僅於此，除了原先成員GLC之外，跨界跑旅GLC Coupe車型也一併加入了AMG GLC 63的家族行列，成為AMG擴張性能版圖的重要一步棋，並堪稱是同級距唯一搭載8缸雙渦輪引擎的性能車型。
上述兩款車型(GLC及GLC Coupe)都將搭載一具4.0升V8雙渦輪缸內直噴汽油引擎，並依型號而擁有不同的輸出。像是GLC 63S 4MATIC+或GLC Coupe 63S 4MATIC+，在63後方加上”S”者即為高輸出版本，其擁有最大馬力510hp/5500-6250rpm，以及71.4kgm/1750-4500rpm的扭力表現，至於型號後方沒有加上”S”字樣的一般版本，其擁有476hp/66.3kgm的動力表現，雖然如此仍是大幅超越了先前的AMG GLC 43。而在變速系統方面無論是高輸出或是一般版本都將搭載一組AMG Speedshift MCT 9速手自排變速箱，並擁有4MATIC+全時四輪驅動(結合扭力分配系統)的傳動設定。據原廠宣稱一般版本0-100km/h靜止加速可在4.0秒完成，高輸出的版本則可再縮短至3.8秒，極速則被電子限速在250km/h，性能堪比純種跑車。
至於在懸吊系統方面，為了使新車擁有更敏捷的操控能力，新車將備有三氣室的氣壓懸吊，共有三段模式可供車主選擇，車主可視需求(舒適或是操控取向)自由選擇懸吊內氣室的的開閉。另外新車也備有可調式阻尼，也可依車主的需求在Comfort(舒適)/Sport(運動)/Sport Plus(進階運動)等模式之間做切換，使得懸吊在壓縮及釋放行程因此不同，行路感受也將大異其趣。另外GLC 63S 4MATIC+也將於後軸備有電子限滑差速器，至於GLC 63 4MATIC+則為機械式限滑差速器。而在ESP車身動態穩定系統上，車主也可自由的在ESP On/ESP Sport Handling Mode以及ESP Off的三段模式間做切換，以釋放新車最佳的動態實力。
上述這些引擎/變速系統/懸吊系統以及ESP的調整及開閉等細項功能都將整合於AMG Dynamic Select動態選擇這套系統之內，駕駛都可依不同的用路情境於Comfort、Sport、Sport Plus及Individual(自訂設定)四種模式彈指間完成轉換，而在GLC 63S 4MATIC+及GLC Coupe 63S 4MATIC+的高輸出版本上則另外增加了Race賽道模式，提供較熱血的車主驅策之用。
在新車外觀上，車頭擁有類似AMG GT家族的直瀑式Panamericana水箱護罩，在保桿造型上則師承E63等前輩，擁有濃郁的AMG設計語彙，此外新車前後下方皆備有分流器，以利高速行車時所需的車輛下壓力。車尾下方則有雙出鍍鉻排氣尾管，再搭配上19吋十輻輕合金輪圈(GLC 63)或20吋七輻雙肋式輪圈(GLC 63S)營造出不同於一般版本的S)霸氣外觀造型。在內裝部分，車室內佈滿了ARTICO人造皮革，包括了儀表板及中控台上方的位置。此外前方跑車座椅則是以皮革與Dinamica microfibre纖維材質交錯應用，而在頂級的S版本車型上，方向盤更採Nappa皮革以及Dinamica microfibre的材質打造，提供了良好的握持質感。
再者，AMG也提供Edition 1的特仕版本供GLC63的消費者選購，其外觀搭載了獨特的Night Package套件，擁有石墨灰的車色加上鮮黃色的車身紋飾，並結合了21吋消光黑的鍛造輪圈加上圈唇輔以黃色烤漆塗裝，使得整體配色相當搶眼，而在內裝上也為因應外觀的鮮明對比包含了車門板/中央扶手以及中控台附近等處都採用了黃色的車縫線，搭配菱格紋的Nappa皮椅，更能吸引喜愛與眾不同的多金客層。根據原廠消息表示，GLC 63 4MATIC+將會於今年6月在歐洲地區開始接單，並於9月正式上市。
玩具迷注意！McLAREN將與LEGO廠攜手合作推出720S超跑系列模型
近年來LEGO與各車廠跨界合作推出FORD GT、CHEVROLET Corvette Z06、AUDI R8 LMS ultra等一系列的Speed Champions超跑玩具模型後，這間丹麥玩具廠似乎越玩越上癮，據最新消息指出，繼之前的P1後，最近LEGO又與英國超跑車廠McLAREN 合作推出720S的超跑系列，似乎是想趕在實車於上個月的日內瓦車展發表話題新鮮度還未降溫之際，提供給LEGO迷以及車迷收藏把玩的機會。
LEGO此次推出的720S超跑模型系列組合跟實車一樣都擁有Azores Orange亮橘色的外觀，而除了超跑本體模型之外，這個玩具組合中還附有設計圖桌，上面還放了一張720S縮小比例的手繪稿以及3d列印出的更小720S模型，以及手持咖啡杯的LEGO人偶，象徵汽車設計師與720S之間的重要連結關係。 McLAREN的首席設計師Rob Melville說道：「經由這樣的玩具系列可以向後輩了解當時設計師開發出新世代的McLAREN超跑作品時是何等的振奮。」實車於今年三月的日內瓦車展正式發表，其搭載4.0升雙渦輪V8引擎擁有720hp/78.5kgm的優異性能表現，使其在0-100km/h靜止加速可於2.9秒完成，極速則上探341km/h。對比實車的天價，此720S系列玩具僅要價12.99英鎊(約莫新台幣495元)，可說是非常親民。但預計要等到今年6月才會開始對外販售，喜愛超跑的朋友們絕不能錯過此次的入手機會！
愈賣愈差！澳洲宣布停售NISSAN Sylphy跟Altima四門車型！
根據外媒《CarAdvice》報導，澳洲NISSAN高層在日前已正式宣布未來將不再販售Altima(又稱Teana)和Pulsar sedan(又稱Sylphy)。這兩款NISSAN分別主打中大型以及中型房車的市場級距，在經銷商販售完手頭上的庫存新車後就即將走入歷史。Pulsar sedan在數個月前因為先前海外供應端處於生產轉換過渡期，供應量不足所以NISSAN才被迫將此車型退出車市這項決定。
相較於老弟，Altima主要停產原因在於澳洲市場的新車須符合歐盟五期的排放標準，亦即NISSAN需要投入一些成本在修改Altima的引擎排汙表現方能獲准上市，但是NISSAN最終仍決定放棄這項投資，意即Altima在不久之後只能邁入停產退出澳洲車市，也因此NISSAN的新產品目錄中將不會再見到Altima。雖然如此，Altima在澳洲市場的銷售成績一向以來也都不盡理想，以2014及2015年來看，分別僅銷售出1791輛和1488輛，至去年甚至只銷出890輛，可想而知近幾年一直是處於負成長的狀態。而今年截至目前為止也才售出154輛，以這輛車已推出大約3.5年來觀察，累計銷售數量約莫在4500輛左右。
但相較於敵對陣營，TOYOTA光是在今年就已銷出4389輛Camry，兩相比較實在很難令人不去聯想到是否是因為一向以來積弱不振的銷售表現才敲響Altima在當地市場的喪鐘？而即便澳洲NISSAN的四門房車產品真的”關門大吉”了，仍有最重要獲利來源的SUV大軍鞏固品牌大局，包含了Juke、Qashqai、X-Trail、Pathfinder、 Patrol等車款，若澳洲NISSAN持續努力經營SUV市場級距，想必未來仍大有可為。
