才在2015上海車展首發名為Aircross的概念車，著眼於中國潛力無窮的運動休旅級距，希望快速脫離目前品牌僅有一款C3-XR運動休旅的局面，而確定名喚C5 Aircross的新車，不僅將於本屆2017上海車展舉行全球首演，也將由東風雪鐵龍率先量產供應中國市場！
延續上一屆2015上海車展首演AirCross概念車的設計主題，全新東風雪鐵龍C5 Aircross幾乎僅有小幅修改就直接量產。
就與全新PEUGEOT 3008（中國版為東風標致4008）共用EMP2平台的這CITROEN首款中型運動休旅車，日前無預警公布其量產定裝照，可以看出幾乎承襲當初概念車的主要基調，僅於細節與進行量產化的調整，除了已經率先於旗艦房車C6出現的全新車頭風格外，也採用更具風格的設計筆觸，當初在概念車上特色相當明顯的側面鍍鉻窗框也被保留下來，前門下方還有出現在全車各部為的環狀飾件，可謂十分搶眼。
儀表內裝採用大量方中帶圓的獨特設計元素，而大型液晶螢幕與線傳電子排檔可以說是配置上的亮點。
量產版本車身尺碼為4510╳1860╳1670mm（含行李架高度為1705mm），軸距則為2730mm，基本上也與全新PEUGEOT 3008保持一致的水準，而動力系統方面，領先量產的東風雪鐵龍中國版，將提供包括汽油1.6L與1.8L設定之THP缸內直噴渦輪增壓引擎等選擇，最大馬力約分別為167hp與204hp，同樣的動力配置也將沿用在同場首演的全新大改款C5三廂房車上，而且也將提供六速手自排兩用變速系統與大量的科技豪華與安全防護科技等配備。
從PSA集團跨界休旅車所採用的Grip Control旋鈕操作介面也一併移植至CITROEN C5 Aircross車上。
至於國際市場的量產進度，甚至未來可否藉由總代理寶嘉聯合引進銷售，我們將持續為大家追蹤後續消息。
饒具特色的雙彩真皮座椅、寬敞後座空間與專屬空調出風口，還有頂級版本的全景電動天窗等等，可說在主流配置下融入品牌特有設計風格。
2015上海車展首演的CITROEN AirCross概念車
CITROEN C5 Aircross與PEUGEOT 3008 / 4008車系均採用EMP2平台打造。
2017上海車展搶先報：叫戰A3、1 Series！M-BENZ A-Class三廂原型車即將首發！
在本屆2017上海車展會場，M-BENZ展場的主秀除了小改款旗艦房車S-Class，以及當地首發之AMG GLC43等市售新車以外，最重要的就是即將於北京奔馳投產的全新三廂房車原型車，這款新車就要瞄準一汽奧迪A3房車款與華晨寶馬1系房車！
可以看出比CLA更大的客艙比例，而主要定位將鎖定AUDI A3 Sedan與BMW 4 Series Sedan，北京奔馳將在短期內量產這款全新小型三廂高級房車。
已經率先於包括MERCEDDES-AMG GT Concept出現的設計筆觸，以及稱為Aesthetics A的設計語言，將展現這款全新三廂房車的主要設計走向，而且將與全新大改款A-Class採用全新的MFA2平台打造，主要希望補足A-Class掀背車與CLA小跑房之間的市場空缺，這也顯示其在空間表現方面將更為突出，更可望比照E-CLass與C-CLass，讓北京奔馳投產的中國版進行軸距與車身的加長，以滿足中國市場的消費需求與趨勢。
此外，這款全新房車也將在國際市場上產銷，除了汽油1.6L渦輪增壓引擎外，歐規版本還將有包括1.5L共軌柴油動力選項，當然也不會忘記推出MERCEDES-AMG 45的高性能旗艦版本，另外也將提供包括六速手排或雙離合器自手排等搭配。
2017上海車展搶先報：LYNK&CO 01準量產版率先亮相！
在去年冬季於柏林首發的LYNK&CO 01原型車，可以說是這個吉利集團旗下新生汽車品牌的創業代表作，而在即將舉行的本屆2017上海車展會場，除了另外一款全新四門轎跑原型車以外，就屬這款確定於第四季就要量產上市的運動休旅新秀最受到注目，而且其首要競爭對就鎖定像是HYUNDAI Tucson等車！！！
與先前於柏林舉行全球首演的原型車相比，准量產車版本幾乎沒有太大的變化，而最快第四季就會直接量產。
由吉利與VOLVO Cars共用新彈性平台CMA（Compact Modular Architecture）所打造的這款全新品牌創業處女作，LYUNK&CO 01將與新世代的VOLVO 40家族採用大量的共用構件，這也讓各界對於這個定位介於e吉利與VOLVO之間的全新品牌無不高度關注，領先在車展開幕前先舉行品牌之夜的現場，準量產版本也首度現身，幾乎可以確定這100％就是量產市售版本！
儀表內裝配置也沿用當初原型車設計概念，可以見到與VOLVO新車類似的電子線傳排檔操作介面，駕駛儀表與中控台觸控螢幕分別為10.25吋與10.2吋配置。
此外，LYNK&CO 01準量產版本軸距就有2730mm的規模，而且也幾乎保有當初原型車的設計精神，而且可確定的是其市售頂級版本將標配全數位駕駛儀表（10.25吋）、觸控車載平台（10.2吋），而且更大量減少物理按鍵的數量，線傳電子排檔可以見到VOLVO的影子，而且更將配置包括360環景影像、前方碰撞預警、主動煞車預防、行人與障礙物識別警示輔助、ACC主動車距控制定速巡航、自駕駛盲點偵測、倒車後方輔助警示系統等先進預防安全科技。
除了車身塗裝顏色搭配以外，准量產車幾乎沒有什麼改變，也強化其跳脫傳統的品牌形象與定位。
動力系統方面，首批量產的傳統燃油動力，將以汽油1.5L與2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎為主，另外也將推出包括混合動力、插電增程混合動力純電動零排放等新能源版本，而搭配燃油車款將可提供如六速手排、六速自排或雙離合器七速自手排等變速系統，而且也將提供頂級版本「真」四輪驅動技術---一般認為也與VOLVO密切相關。
而且在品牌之夜會場，LYNK&CO也宣布優先選擇阿里巴巴與微硬合作進行網路銷售並且將同步進軍海內內外汽車市場，當然也將於各地建置傳統的4S銷售與服務通路。
