80萬預算買新車，為何腦海浮現全是日系車？挾著今年四月的熱銷優勢，ŠKODA持續針對國產市場侵門踏戶，並於今日正式以79.9萬起跳的價格推出2017年式小改款Octavia！價格低，配備當然陽春了些，大概就1.0L排氣量稅金、9氣囊、8吋觸控螢幕、倒車雷達、LED日間行車燈、感應式雨刷、藍芽等等這些。
ŠKODA於今年年初發表了全新2017年式的Octavia車系，很快的，這小改款於今日被帶到台灣市場販售，並針對外觀設計、配備規格及動力性能均有相當程度的更新！ŠKODA表示，其不論在全球市場或台灣車市均較去年有著顯著成長，而透過新Octavia的加入，將可連同Fabia、Superb等車系強化其品牌陣容！
相較於改款前之車型，新Octavia在車頭設計上大有不同，其中尤其以頭燈設計最為顯著！新Octavia採用全新的分離式頭，造型類似於改款前的VOLVO S60，但Octavia的內側小燈和水箱護柵緊密相連接，營造出橫向拉伸的放大效果，讓新Octavia更顯寬敞！
新款的保險桿進氣壩在設計上更為簡化，保留原有的蜂巢狀設計，但中央飾條不僅長度增加，更換為鍍鉻材質，並取消了原有的霧燈隔間，將霧燈直接整合於進氣壩兩側。整體上，新保桿造型更為簡潔、俐落，同時也更顯寬大！此外，新Octavia也配備了新水箱護柵呢！
ŠKODA再推出小改款Octavia的同時，也針對了內裝作了細部更改。新Octavia基本鋪陳與原有車型相去無幾，但最大亮點在於中央的彩色觸控螢幕由原本的電阻式改為電容式設計（就像智慧型手機一樣！），除了外觀上更具質感，新設計也讓系統針對操作能有更靈敏、直接的反應！更時尚、華麗的儀錶板設計也是內裝更新中的另一大重點！
隨著新年式車型的推出，Octavia車系在動力陣容也有所調整。原有的1.6L TDI柴油車型已不復見車型陣容中，取而代之的是新入陣的1.0L TSI汽油動力！低稅金固然吸引人，但這具999cc引擎卻能榨出115hp的最大馬力，甚至高於原有的1.6柴油款，搭配7速DSG變速箱後，更可以10秒完成0-100km/h的加速表現！
當然，為了滿足追求性能的消費者，新Octavia也推出了RS車型，並預計於今年7月導入市場。Octavia RS除了配備有專屬運動化跑車座椅、懸吊降低10mm外，運動化外觀套件也在本次改款中有所更新；尤其新款RS的動力表現，更較原有車型足足高出了10hp！
至於安全配備，更不需多言。新Octavia不分等級一律標配9氣囊，是為同級距車型中配備數量最多者！此外，包含ESC電子穩定系統、MCB二次碰撞預防系統、XDS主動式電子防滑差速器及車輛動能回收系統等安全及輔助配備均可見於所有新Octavia身上！
除了採接單引進的最入門動能版維持79.9萬外，ŠKODA提供其餘新款Octavia新上市優惠，於6月底前購車之消費者均可享有3∼7萬不等的折扣！
由於車型繁多，詳細價格表列如下：（單位：萬）
2017 ŠKODA Octavia：
1.0 TSI豪華動能版-89.8 優惠價：85.9
1.4 TSI菁英版-97.8 優惠價：93.9
2.0 TSI RS-134.8 優惠價：127.9
2017 ŠKODA Octavia Combi
1.0 TSI豪華動能版-99.8 優惠價：95.9
1.4 TSI菁英版-107.8 優惠價：103.9
1.8 TSI 4X4尊榮版-129.8 優惠價：124.9
2.0 TSI RS-144.8 優惠價：137.9
堅守V12 NA崗位！FERRARI總裁掛保證絕不推出V12渦輪增壓
根據英媒《Autocar》近期報導，最近FERRARI總裁Sergio Marchionne向外界澄清一些在車界謠傳已久、有關FERRARI未來發展的錯誤消息。他坦白的說FERRARI未來將會持續提供V12車型，此外也將會維持自然進氣的設定，也因此外界先前盛傳V12車型日後可能將發展「渦輪化動力」或是「V12系列將從品牌陣容中消失」這兩項謠言至此可說是不攻自破。
Marchionne此番澄清的談話終於堵住一直以來外界對於FERRARI V12系列未來發展的悠悠之口，「我們會持續提供V12車型」他說道。此外他也補充道：「我們的引擎部門的主管對於V12引擎需要加上渦輪這項傳聞感到不解，也因此答案是我們不會做出這樣的決定，此外V12車型不僅會維持自然進氣的設定也將會擁有混合動力系統。」而這套混合動力系統其實也不是為了改善車款的CO2排放量而來，Marchionne說：「這套混合動力系統的開發目標和一般市面上的混合動力車款不同，我們不期望新車達到兼具性能與節能兩項目標。其實這套系統是針對改善性能而來，我們希望能強化新車在賽道上的性能實力。」
當上個月的日內瓦車展FERRARI才發表了V12動力源的812 Superfast，即便此車重點在於其性能實力，但是若要拿放大鏡來檢視其廢氣排放時，此車仍能符合現行歐盟6B期(EU6B)的排放標準，且距離最低標「還有一段距離」。而上述這項法規預計將會實施四年之久，在那之後的2021年即將實施更為嚴苛的歐盟6C排放標準(EU6C)，但到時候FERRARI早就已經準備好了，因為到了這個時程，全新V12混合動力系就會適時推出了。
