法國創投公司FURION設計了一輛全新運動型街車M1，除了外型相當帥氣、看似極具運動感及設計感之外，它的引擎技術可是相當獨特，運用轉子引擎加上Hybrid複合動力科技，為二輪機車立下新標竿。FURION正在為M1尋求更多研發資金，希望能吸引更多投資人推動M1量產。
說到轉子引擎，你想到的一定是《頭文字D》高橋啟介駕駛的黃色MAZDA RX7 FD3S，二輪機車也能使用轉子引擎嗎？其實機車搭載轉子引擎已經不是第一次，在70年代SUZUKI就推出了裝載轉子引擎的RE5。轉子引擎擁有體積小、重量輕、運準平穩，以及以小排氣量創造大馬力的特性，這些優點運用在機車上是再適合不過了！
知名街頭賽車漫畫《頭文字D》要角高橋啟介的愛駒─MAZDA RX-7 FD3S。
由法國新創公司FURION開發的M1，搭載排氣量為654cc的引擎(兩顆327cc轉子)，可輸出125hp/10.7kg-m最大馬力與峰值扭力，已經可以和目前市面上的600級距仿賽車相抗衡。還不只這樣，FURION M1同時導入的Hybrid系統，透過一顆可輸出55hp/10.2kg-m動力的電動馬達，使得綜效馬力達到180hp/20.9kg-m，進一步拉近與1000cc級距跑車的距離，而FURION M1的排氣量僅有654cc！
擁有如此強大的性能，勢必是用更多燃油換來的吧？錯！FURION聲稱M1是輛能夠兼顧性能與節能的新世代運動型街車。裝載於M1上的16L油箱，在Hybrid系統的輔助下，能夠讓騎士行駛超過400公里，已大幅超越目前市面上販售的運動型街車的續航力。
「一汽二柴」動力、移植3008內裝設計！PEUGEOT小改款308內在更亮眼！
去年PEUGEOT便已預告將在今年2017年推出小改款308，如今原廠終於釋出首張官圖，且包含五門掀背與旅行版兩種車型，乍看之下308並沒有太大的改變，但仔細觀察，小改款車型除了外觀得到先許更新之外，內裝跟隨3008的全新設計元素，使得座艙質感比起外在更加精進。
外觀幾乎延續現行款的設計，包含燈具造型與車身線條，保桿換上全新的造型，搭配猶如星光點點的水箱護罩，無形間讓308的視覺質感更為提升。很可惜的是，原廠僅發布一張小改款308外觀官圖，我們無法得知車尾是否也隨著小改款而有所變化。
內裝將是這次小改款的重點之一，追隨3008的前衛設計，308的排檔基座上將採用3008的配置，包含猶如飛機操作桿的排檔桿、線傳系統等。另一個重點則是主動安全配備，小改款之後的308將導入駕駛輔助系統、主動安全制動系統、車道偏離警示系統等配備。
動力方面，小改款PEUGEOT 308將提供1汽2柴三種單元。BlueHDi 180 S&S柴油引擎，搭配八速自排變速箱；而BlueHDi 130 S&S柴油引擎以及三缸汽油引擎，則是將手排變速箱列為標準配備，如果想要配備極具科技感的排檔桿，就必須選擇搭載自排變速箱的版本。
培植車聯網生態，HYUNDAI Blue Link 遠端遙控服務導入多款北美 2018 年式車型標配
HYUNDAI 自 2014 年在美國推出 Blue Link 遠端遙控車載服務，與當地電信商 Sprint 合作，提供 Android 和 iOS 系統行動裝置經由網路連線，遠距離查看車輛狀態與功能控制。在導入多款車輛後，其便利性如今已成功獲得車主廣泛採用，其中遠端啟動車輛是最受歡迎的功能，冬季時期平均每個月總計使用一百萬次！如今這項加值不加價的功能也即將導入 Ioniq 車系等多款 2018 年式車型標配，進而提升產品陣容的「軟實力」！宣布多
Blue Line 服務整合了遙控車門鎖、引擎啟閉與空調控制等遠端連線機能，此外整合雲端服務與行動 APP 應用後，每個月還會向車主發送車輛健康狀況報表，後續還加入對智慧型手錶和 AMAZON 智慧助理服務 Alexa 的支援，提供前三年免費使用的優惠，有助於建立良好的車聯網生態環境。
除了基本遙控功能外，Blue Link 標準服務項目也涵蓋多項車輛保安機能，包括車輛碰撞通知、緊急救援呼叫和車輛防盜追蹤等進階能力，強調以領先競爭者的整體服務吸引更多使用者支持。藉由全年全天候無休的緊急道路救援服務，以及車輛防盜追蹤功能強化車主對品牌的信任感。
同時不只 2018 年式 Ioniq 全車系標配 Blue Link 遠端連線系統，原廠還宣布其他 2018 年式全新車型，包括 Elantra GT、Santa Fe Sport 以及紐約車展亮相的全新世代 Sonata 車系都將獲得連網機能強化，此外 搭載 Blue Link 服務的 2017 年 Ioniq 車型，也能經由網路更新獲得更齊全的功能支援。
新成員即將到來！Elon Musk稱Model Y將於2019年登場
美國電動車巨擘TESLA旗下話題性頗高的入門純電房車Model 3至今仍未步入量產階段，當外界都將鎂光燈聚焦在這款新車身上時，品牌執行長Elon Musk早已將心思放在品牌未來發展目標，如先前Musk在TED大會上發表了重型卡車TESLA Semi Truck概念圖稿以及即將於近年發表的純電SUV作品-Model Y。
雖然這款尚未問世的車款Model Y外界都知道是定位於Model X之下的入門純電SUV作品，但除此之外，外界對於新車資訊還是處於霧裡看花的態勢。最近根據外媒報導，Musk在電話會議中進一步透露了有關Model Y的資訊。他表示新車在底盤上將會不同於過去所生產的車款，也就是Model Y將採用架構完全不同的全新底盤，此外，Musk也表達他有意沿用現行款車型身上的12V電池組到新車身上，如此一來將減少生產線的佈線改變，有利於簡化新車整體的生產流程。
此外，Musk也說Model Y最快將可望在2019年底前就可步入量產階段。但依據過往這家公司”食言而肥”的紀錄來看，外界對於執行長Musk這番說法大多還是持著保留的態度，新車或者可能在2020年問世也不一定，就讓我們耐心的等待下去吧！
中國市場經銷商矛盾止血，AUDI 是否能挽回雙衰退局面？
AUDI 近期發布 2017 年第一季銷售成績報告，儘管在西歐與北美等已開發國家市場締造新高紀錄，合併同期成長率達 3.6%，不過整體銷售表現受制於中國市場 2016 年底爆發的經銷利益衝突，與新車款競爭力未獲當地消費者青睞等因素影響，第一季銷售表現暴跌 22.1%，單月銷售量也呈現 -18.9% 的雙位數衰退，因而拖累全球總銷售成績，爆出單季 -7.3%，三月份單月 -6.8% 的雙衰退局面。
AUDI 過去在中國市場，藉由與一汽 - 大眾的合資模式，加上經銷商網絡的早期布建，長期盤據當地豪華車品牌銷售龍頭地位。不過 2016 年 11 月 AUDI 循 VOLKSWAGEN 品牌在中國的南北雙合資模式，宣布與上汽 - 大眾簽訂合作協議，組成全新合資品牌公司，並由上汽負責現地生產任務。
此舉受到一汽 - 大眾體系經銷商的強烈反彈，經營上的不確定因素，加上 A4L、A6L 等新車款吸引力明顯落後於 MERCEDES-BENZ 與 BMW 競爭品牌，過去中國市場稱為「ABB」的德系三大豪華品牌，銷售成長力道已呈現「BBA」的板塊位移。
在歷時近半年的經銷商網絡衝突下，AUDI 德國原廠也終於做出妥協，2017 年 3 月底宣布暫時中止與上汽的合作進度，未來新的合資體系將待 AUDI 在中國市場的銷售量達到 90 萬台時才能重新啟動。同時為了安撫現有經銷網絡，AUDI 還承諾未來新合資體系建立後，也不會另建新的經銷商網絡，將採單一經銷體系承接兩家合資公司的車款銷售任務。
雖然這段衝突看起來是 AUDI 猛虎難壓地頭蛇的情況下做出妥協，不過在德系競爭對手強勢進逼，面臨黃金交叉眼看勢不可擋，美系豪華品牌又在後虎視眈眈的局面下，穩定軍心去除不確定因素仍是明智之舉。
