談完新一代Impreza的亮眼外觀後，在為人不知的骨子裡，更是有著前所未有的大幅度成長。是的，這一提，便是SUBARU首度推出於旗下車款上的新世代SUBARU Global Platform（SGP）模組化底盤了！
如同早先於新加坡的海外試駕時，我們便曾提過全新第五代Impreza是SUBARU旗下第一款以SGP平台打造而成的車款，透過其熱沖壓成型（Hot Stamping）技術，讓新底盤在同樣的質量下，相較於舊式結構擁有更高的強度。而不只是Impreza，未來，SUBARU也將把該底盤技術運用於旗下所有新世代車系上！
強化的底盤結構不僅換來安全性的提升，SGP平台也為Impreza帶來低重心的特點。搭配SUBARU標誌性的四輪驅動系統，提供更高的操控穩定性，尤其在高速行駛時格外明顯！一趟30km的高速試駕後，不難發現Impreza是輛真正能將安全交給它的車。
不過，由於代理商的市長定位及原廠的產品策略等因素，在台灣的新Impreza僅提供1.6L自然進氣水平對臥四缸引擎車型，最大動力輸出114ps/15.3kg-m。這讓新Impreza在起步時確實稍嫌不夠力，然而，在轉速提高至3000轉以上後，能可感受到動力輸出的充沛活力！
對此，SUBARU母公司富士重工早先接受訪問時曾表示，自2014年將WRX從Impreza車系中獨立出後，便將Impreza定調為家用車型，在調教上篇舒適取向，並不以強悍性能作為訴求；相反地，WRX車系則以運動化操控樂趣作為最大賣點。
不過，由於Impreza長期建立的硬皮形象深植人心，對於新Impreza在動力上給人的明顯落差感大概需要花些時間適應一下，畢竟偏重的車重和較小的動力，恐怕也沒辦法要求太多。然而，至少新Impreza在車室表現仍舊相當令人期待！
受川普感召？APPLE有意收購TESLA？
美國總統Donald Trump正計畫一系列之稅務改革方案，其中包含調降跨國企業海外利潤匯回稅（Repatriation Tax）；而根據路透社報導指出，該稅率有望自現行版本的35%大幅砍至10%（以台灣為例，若將所得留在我國需繳最低為17%營所稅），以較低的稅率吸引跨國將國外資金匯回美國當地，也使得美國政府得以針對該所得收取稅金。
根據APPLE日前發布的最新財報顯示，APPLE目前握有多達2500億美元（約台幣7.55兆）的現金資產，為了規避美國稅務，其中超過90%留存於美國國外。花旗集團分析師Jim Suva表示：「若川普減稅政策實施，APPLE不但最高有望留下2200億美金，也使得APPLE出現轉投資美國企業的迫切需求。」
花旗集團指出，目前APPLE可能中意的潛在企業包含TESLA、動視暴雪、美商藝電、TAKE 2、Netflix、華特迪士尼等7家。除了電玩產業，後兩者是考量APPLE一直以來有意擴展其影視服務事業；至於TESLA，乃因APPLE稍早曾啟動自駕車計畫並曾成立名為「泰坦計畫」的秘密工程小組，藉由收購以電動車起家並擁有相當自動駕駛技術的TESLA，APPLE得以省下不少研發成本。
Suva也指出：「這些被視為最適合APPLE投資的企業以五項標準篩選出，考量綜觀策略適合性、全球化規模、業務規模、較少的非戰略性資產及對於APPLE股價可能造成的影響。」此外，TESLA更於上個月的潛在資產評比中，以510億美元打敗17億美元的GM集團登上美國規模最大車廠的頭銜，將其企業價值大幅提升！
然而，對於這樣的推測，車界多認為僅作為參考，雙方合併的可能性並不大。其實過去也有類似的傳聞出現，當時，TESLA老闆Elon Musk就直言：「TESLA將在10年內超越APPLE！」雖然TESLA一直以來的經營狀況起起伏伏，但仍很難想像有這麼樣野心的人，會在幾年內就改口放棄自家品牌的經營權。
進門先給500！英國老車進城需繳排汙稅！
為了解決倫敦市中心的交通問題，倫敦市政府自2003年起於特定時段向進城車輛收取「交通壅擠附加費」。如今，如果是太過老舊的車款，為來除了進城費外，未來還要額外徵收排汙稅（Toxin Tax），部分城鎮甚至直接禁止老車駛進市中心。
英國政府環境、食品及農業局日前公布了一份施行規章，針對先前的英國空氣品質淨化區（Clean Air Zones）政策做解釋。其中提及，未來未達歐盟6期排放標準的柴油車款及未達歐盟4期標準的汽油車款，除非繳交排汙稅，否則禁止行駛於指定區域。
倫敦市長Sadiq Khan稍早曾表示將針對排放汙染嚴重的車款額外收取12.5英鎊（約台幣488元）的排汙稅，該政策預計於今年10月23日起實施。英國有部分城鎮隨之響應，並將根據當地需求制訂相關範圍及稅額。
不過，英國其實不是唯一一個有計畫於指定區域內向柴油車收取額外費用或禁止其通行的國家。在去年，包括法國巴黎、墨西哥首都－墨西哥城、西班牙馬德里及希臘雅典等城市之市長都曾表態計畫於2025年禁止柴油汽車及廂型車駛近市中心。
值得一提的是，歐洲議會上個月亦針對車輛的排汙問題之相關法案進行投票，並將對於未能通過柴油排放標準的新車，向車廠收取每輛超標車輛最高3萬歐元（約台幣100萬）的罰金。歐盟產業委員會的委員Elżbieta Bieńkowska認為此舉終將導致柴油車款消失於歐洲市場。
荷蘭市場限定！BMW原廠將推出i3 Carbon Edition特仕版本
根據外媒報導，近日BMW原廠針對荷蘭市場推出一款i3 Carbon Edition特仕化車款，希望能藉由原先i3的獨特車身線條以及特殊的內外觀妝點擄獲當地消費者的眼光，也提供原先喜好電動車款的消費者有另一新的選擇。
此次這輛i3 Carbon Edition僅針對純電版本(i3-94 Ah)推出，i3 Rex等油電混合車型並未入列。在外觀上新車採用碳纖維黑(Carbon black)的塗裝，再加上全新雙肋式五輻20吋消光灰鋁圈的加持，使全車在運動氣息上加分不少。除此之外還包含一系列的特殊配備，諸如：電動天窗、後座深色玻璃、Harman Kardon揚聲喇叭、全LED前車燈組、停車輔助系統、車載系統附連網功能、駕駛輔助系統、進階手機藍芽連線功能、行人防護系統以及內裝的iPerformance套件等。目前這款特殊版本BMW將僅限於荷蘭市場販售，報價自53731歐元起算(約莫新台幣177萬元)，相較於基本款i3可說貴了不少，但是如此一來消費者將享有更齊全的舒適以及安全性配備，也不失為一項划算的投資。
