不久之前，才剛報導過LAMBORGHINI在杜拜開了一間全球最大的展示間，而來自法國的超級跑車品牌BUGATTI不想讓義大利人一支獨秀，在同一個國家、同一個城市、同意條路上也蓋了一間展示間，只差沒有直接開在旁邊，擺明是來搶生意的！
杜拜雖然不是阿拉伯聯合大公國面積最大個城市，但卻是人口最多、最富有的城市。隨著LAMBORGHINI、BENTLEY都在杜拜建設全球最大的展示間之後，BUGATTI也進駐Sheikh Zayed路，佔地面積達到2,600平方英尺(241.5平方公尺)，是LAMBORGHINI展間的十分之一。
即便BUGATTI的展間只有人家的十分之一，但在以品牌最具代表的車頭造型來設計大門，讓人一眼就能認出這就是BUGATTI的展示間，同時也展現與眾不同的特色。而相較於LAMBORGHINI擺滿「牛」的展間，BUGATTI只放了一台Veyron，但也是該品牌最強的產品，更是潛在客戶嚮往的夢幻車款。
不要小看這間展示間，因為它可是BUGATTI開拓中東市場的里程碑，而且已經為BUGATTI收集多達30張全新Chiron的訂單，相信之後還會再增加，不過BUGATTI Chiron全球只會有500輛，而一輛的售價就高達300萬美元(將近台幣一億元)，可見杜拜也是BUGATTI銷售量的一級戰區。
二輪最高殿堂MotoGP也將E化！預計2019年增加純電動賽事！
自從電動車問世之後，環保節能就注定將成為一股發展趨勢，甚至進入賽車領域產生以電力作為動力來源的Formula E賽事，而這股風潮也將吹到二輪最高殿堂─MotoGP賽事，據傳2019年該賽事將會增加電動二輪系列賽事。
Dorna Sport老闆，同時也是MotoGp商業權力持有者的Carmelo Ezpeleta表示，未來MotoGP將會增加一個電動機車的組別，就像Formula E一樣，所有車隊都只能使用純電動機車做為比賽用車，預計在2019年就會開始舉辦系列賽。
Carmelo Ezpeleta在Motorsport的訪談中提到，MotoGP電動機車系列賽事預計在2019年舉辦五場比賽。「這個比賽項目是機車賽事的重要里程碑，我們預計在2019年於歐洲舉辦幾場比賽，每場比賽至少要跑十圈。」不僅考驗車手的技術與耐力，同時也考驗車廠的電池續航力與賽車技術。
另外，Carmelo Ezpeleta也提到目前已有四家廠商提供了電動賽車，合計共有18輛，這些純電動二輪賽車能夠以200km/h的高速行駛，除了利用動能、制動回充機制之外，太陽能板充電將會是左右比賽勝負的關鍵。
台灣愛快迷望穿秋水？ALFA ROMEO Stelvio美國報價台幣130萬有找？
近日ALFA ROMEO在北美市場發表了Stelvio的當地市場報價，這輛品牌首款SUV也將會在今年夏季正式進駐美國各地展間，正式與當地消費者見面。而Stelvio建議售價自41995美元起算(約為新台幣127萬元)，入門版本將備有18吋鋁合金輪圈、雙氙氣頭燈組結合LED日行燈組、全LED尾燈組以及電動啟閉尾門、免鑰匙啟動系統、平底式跑車方向盤、皮革內裝、倒車雷達附攝像鏡頭等豐富配備。而選用的Sport Package運動套件組合將增加：19吋合金輪圈、客製化煞車卡鉗塗裝、運動化懸吊、方向盤後方鋁質換檔撥片、鋁質油門踏板等。
而對於那些需要豐富配備的消費者們其實可以選擇主流的Stelvio Ti 車型即可。該車型北美市場報價自44990美元起跳(約為新台幣136萬元)，其包含了19吋鋁圈組、前方停車雷達、8.8吋車載資訊娛樂系統、原木內裝、雙前座加熱座椅等，而消費者也可加價在Ti Sport及Ti Lusso選配套件間做選擇。前者將增加20吋輪圈組、跑車化懸吊、跑車化方向盤附鋁質換檔撥片、前座12向電動調整座椅、鋁質踏板以及塗裝的煞車卡鉗等配備。至於後者Ti Lusso則將擁有19吋輪圈組、前座12向電動調整座椅(Pieno Fiore義大利皮椅)、皮革包覆的中控台以及車門飾板等，而在木質飾板方面也可在灰色的橡木以及褐色的胡桃木之間做選擇。另外在安全配備方面，Stelvio也備有自動煞停系統、主動式巡航控制系統、車道偏移警示系統以及車側盲點偵測系統等。
至於在動力方面，全車系除了性能車型Quadrifoglio外，都將搭載一具2.0升渦輪增壓引擎，其可輸出280hp/42.3kgm的動力數值，在一組八速自排的搭配下，其0-60mph(96km/h)可於5.4秒完成，而極速則擁有232km/h的表現，且全車都將標配全時四輪驅動系統，象徵該廠一直以來對性能的堅持。除此之外，更具話題性的性能版本Quadrifoglio也將於今年稍晚時間點正式登陸北美市場，雖然目前價格及配備都尚未公布，不過仗恃著2.9升雙渦輪V6引擎的強勢性能表現結合了獨特的義式美學設計，相信許多美國佬應該還是會乖乖的買單吧！
我的老天鵝？RENAULT Duster印規入門車撞擊測試結果零顆星！
開發中國家的上市車款安全配備不週的問題已不是一兩天的新聞了，在前幾年Global-NCAP曾經與德國ADAC攜手合作測試當時印度市場上最熱銷小車的安全表現，結果這些車款由於價格的因素，在被動安全配備如最基本的安全氣囊等幾乎全都付之闕如，而儘管擁有亮麗的外觀，最終測試成績出爐仍各個難逃滑鐵盧，甚至出現了近年難得一見的”零顆星”等級的糟糕安全評比表現。然而在最近，撞擊測試單位Global NCAP持續「揭弊」，又將印度市場上的RENAULT Duster這款小型SUV車款拿來進行撞擊測試，而不意外的，在基本款無配備安全氣囊的情況下，這款在印度當地市場當紅的SUV在成人防護表現上又獲得零顆星的成績，儘管在後座兒童防護上獲得兩顆星的表現，但整體安全性仍是差強人意。
Global NCAP的秘書長David Ward說道：「這種表現結果實在令人尷尬，特別是這個禮拜又是聯合國道路安全論壇舉辦的期間，我們又測出一輛零顆星等級的撞擊結果，而雖然RENAULT在其他市場也生產Duster這款車，在印度上市的版本似乎更欠缺安全性。」除此之外，Global NCAP也同時測試較高階的Duster，而這款由於有配備駕駛座安全氣囊，因此最終撞擊測試獲得三顆星的表現。但對比兩年前拉丁美洲撞擊測試單位 Latin NCAP針對同樣有氣囊的Duster進行撞擊測試卻擁有四顆星的表現，外界發現原來其中的差異在於印度上市車型的氣囊體積較南美版本來得小，也因此最終顯現出的結果不同。
入門車款的糟糕測試結果也象徵了印度消費者長久以來所購買到的產品在安全方面都是頗令人堪慮的。但好消息是，據傳印度有關當局將會於近年強制規定上市的車輛都必須搭載ABS防鎖死煞車系統以及安全氣囊等配備，且須以五顆星的標準通過56km/h正面撞擊測試，如此一來雖然新車車價可能會因此上揚不少，但對於印度消費者在安全上可說是大有保障。
