SUZUKI Ignis為品牌近年所推出的全球戰略車款之一，這款小型跨界休旅於2015年10月東京車展正式亮相，而在今年Taiwan Suzuki媒體春酒上，除了Baleno、Swift外，車商也預告了新車即將於今年第三季於本地市場上市。此車主打高空間機能以及時尚的外觀設計，在結合了優異的機械結構以及主被動安全配備，是輛針對都會生活需求所開發的高機能性的跨界潮車。
首先就外觀來看，這款新車在車身造型上其實是源自2015年於日內瓦車展首度亮相的iM-4，幾乎百分百移植了概念車上所有的造型元素，也因此Ignis和iM-4在外觀上可說是如出一轍。新車全長3700mm，但由於身為跨界作品，卻有著1595mm的挑高身形，國外甚至擁有四輪驅動版本以應對更為多變的道路環境。也因此新車在視覺上較一般都會小車相較下擁有更與眾不同的氣勢展現。
此車在外觀造型上其實擷取了許多該廠經典車款的設計元素，如最顯眼C柱上的鰭狀造型其實是師法1971年登場、委由喬治亞羅設計的小型轎跑車Fronte Coupe，而新車將頭燈組融於水箱護罩之中的設計則是源自於第一代Cervo，除此之外，A/B柱的黑化設計的概念則取自於同廠的Swift，再來新車的蚌殼式引擎蓋以及側邊的飾條都是攫取於SUZUKI經典SUV車款Vitara的設計。也因此新車在造型元素應用上頗有向過去車款致敬的意味。
另外從車頭觀察，頭燈組與水箱護罩合而為一採一體式設計，水箱護罩採黑色網格狀設計，整體在鍍鉻飾條的包覆下以及正中央的鍍鉻廠徽點綴下，顯得格外有精神。另外而這組頭燈不僅具備主要照明功能，其邊緣還擁有U字造型的LED日行燈設計，使駕駛在日間行車更獲保障。至於在頭燈下方則為霧燈組，則採用傳統鹵素燈泡設計。
在車側方面，略為外擴的前後輪弧非常顯眼，也是此車欲營造運動化外觀上不可或缺的元素之一，另外，車側腰線設計非常高聳，從車鼻經引擎蓋直接延伸到後車門上做收尾，使側面整體看起來不會過於呆版。而在車尾造型上，尾燈組採多邊形一體式設計，包含了煞車以及倒車燈功能，在保險桿下方則融合採大面積黑色塑料設計，結合牌照框上方的鈑金折線營造出不同於一般小車的動感尾部造型。至於在輪圈造型上，則採用16吋五輻亮黑色鋁圈組，搭配其跨界的運動化外觀可說是相得益彰。
當然動感的外觀只是Ignis的特色之一，更多詳細的內容待後續再來為各位一一介紹，敬請期待。
頭燈組還附有LED日行燈設計
前輪拱設計非常突出，增添動感風格
水箱護罩採黑色網格以及鍍鉻飾條設計
取自歷史車款Fronte Coupe的設計元素
取自歷史車款Vitara的設計元素
後保險桿融合採大面積黑色塑料，增加層次感
前霧燈組為傳統鹵素燈泡設計
復出在即!!時隔20年，BMW世紀末經典8系列將重返車壇！
1991年，BMW以價格更高貴、性能更強悍的E31 8系列取代當時原有之E24 6系列，如今，類似情況可能再次於近年重演。BMW稍早預告，其將於本月26日舉辦之Concorso d’Eleganza Villa d’Este骨董車展上展出全新8系列概念車型！
E31 8系列是BMW於1989至1999期間推出的雙門旗艦車款，同時也是BMW最後一款採啟閉式頭燈的量產車型，並以大排氣量V8、V12引擎和低風阻設計成為當代最具性能代表性的BMW車款。然而，雖然如今看來8系列是款世紀末經典，但當時仍不敵經濟蕭條而無後繼。
20年來，BMW累積不少消費者對於這麼一款雙門旗艦的殷切期盼，加上德國三大車廠目前僅有MERCEDES-BENZ S-Class Coupe一枝獨秀，隨著LEXUS如今也將以LC加入戰局，BMW似乎也沒理由坐視一旁。
BMW預告即將在本月底展出一輛8系列概念車，並釋出車側輪廓示意圖，新8系列擁有相當低扁的身形，並同E31 8系列採用長車頭造型，但在車尾做了點小鴨尾的造型設計，明顯較舊款8系列流線許多！雖然內裝部分尚未透漏，但作為大型雙門旗艦，新8系列勢必將擁有較6系列更為豪華的鋪陳及配備！
不意外地，全新8系列將會比照現行7系列及5系列，採BMW新世代的CLAR模組化底盤結構，藉由大量採用鋁鎂合金鈑件換來更輕盈的車重，並仿效7系列的Carbon Core技術，將部分結構以碳纖維零件取代，以達最佳輕量化的目的！
雖然官方尚未發布，但新8系列估計將維持現行7系列的動力陣容，包含直列六缸、V8及V12的汽油及柴油引擎車型！此外，至於在E31世代僅有一輛原型車的BMW M8，稍早曾有國外媒體報導表示，根據內部人士證實新8系列將量產M8高性能車型，並將搭載同新一代M5的4.4L雙渦輪V8引擎，不僅擁有突破600hp的最大馬力，並將採xDrive四輪驅動系統。
至於原有的6系列呢？就BMW目前的規劃，暫且是不會完全消失於市場上，畢竟原廠也預告了新世代5系列GranTurismo將以6系列GT現身。即便6系列及8系列仍有相當大的級距差異，有鑑於GranCoupe銷量遠勝於雙門車型，6系列Coupe的未來仍然搖擺，過去也有媒體認為，BMW需要空出數字來發展新車型號！
