INFINITI於今年稍早的日內瓦車展上發表了全新2018年式的Q50小改款車型，為了讓新車能順利在2018年進駐各地的展示中心，INFINITI日前宣布，小改款Q50已在稍早於其設立於日本栃木縣的工廠啟動量產。未來，該廠出廠的Q50將外銷至美加、歐洲、甚至是台灣等全球市場。
「新年式的Q50擁有符合於INFINITI高規格標準的卓越品質及實力。」INFINITI全球總裁暨董事長的Roland Krueger相當自信地如此評論道：「我們的工程及生產團隊正積極量產新改款的Q50，並相當期待能盡速將我們的優質產品交付到全世界的消費者手中。」
自2013年上市至今，以時尚、動感兼具的優雅造型作為特點的Q50在短短4年內便售出將近21萬輛，成為當今INFINITI最暢銷的車款。Q50車系在今年稍早推出了小改款車型，但更動幅度並不大，僅針對外觀細節做更精緻的修改。
如重新設計後更具運動風格的前保桿進氣壩造型、新款霧燈、近似於Q60的尾燈燈光配置和更加精細的水箱護柵造型等，均為新年式Q50所具備的特色。
既然原廠都正式量產了，相信新年式Q50將於不久後在各市場陸續開訂。INFINITI提供Q50車系Sport、Pure和Luxe三種車型，並將依據車型差異搭配不同風格之配備。最高階的Q50 Red Sport 400則將採用3.0L渦輪引擎，並具有多項專屬造型設計及配備。不過，實際上市之車型陣容及配備差異仍將根據銷售策略而可能有所出入。
值得一提的是，自2018年式起，Q50將搭載最新版本的INFINITI自動駕駛科技－ProPilot。雖然以目前為止，該功能仍將因交通環境而有所限制，如僅適用於低速行駛、塞車回堵車況或固定車道之高速公路巡航等狀況；但對於有需要的車主而言，已是相當實用幫助！
連續獲獎肯定，RENAULT TreZor 抱回 Concorso d'Eleganza 古董車展「最美概念車」大獎
一年一度於義大利舉辦的 Concorso d'Eleganza 古董車展，每年都會由評審團選出多款具代表性的車款，近日公布由 RENAULT TreZor 獲選「最美概念車」獎項，延續自 2016 年巴黎車展開始，歷經 2017 年日內瓦車展雙雙抱回最佳概念車獎的連續肯定。
最早於 2016 年底曝光的 RENAULT TreZor 電動概念跑車，不僅是 RENAULT 展現精湛造車技術的藝術品，同時也揭露原廠對未來產品設計走向的序曲。
由創意設計總監 Laurens van den Acker 打造，RENAULT Trezor 的外型設計延續 2010 年發表的 DeZir 概念車，從車身比例來看，4,700mm 的車身長度幾乎與 RANGE ROVER Sport 一樣長，加上低趴僅 1,080mm 的車身高度，配上大型輪拱與極富空力感的車側板金線條，讓 TreZor 誕生時即成為目光焦點。
同時 TreZor 也是彰顯 RENAULT 先進工藝的代表作，中軸以碳纖維材料製成，採純電動力配置，前後皆配有鋰電池模組，動力則由車身後方一具 350bph Formula E 電動馬達輸出，0-100km/h 起步加速不到四秒便可完成。
做為 RENAULT 未來車款的設計指引，原廠表示 TreZor 概念車預告著產品設計將迎接跨世代的變革，其中科技將成為無所不在的要角，當然大家期待的還是法系品牌與眾不同的設計風格，給予全球車壇更豐富的個性化選擇。
限量 750 台，Mazda 2「Tech Edition」英規式樣超值配備升級
MAZDA 都會掀背小車 Mazda 2 近日在英國推出全新「Tech Edition」科技增強版，將基於原有 SE-L Nav 車型，並如車型名稱加入更多科技輔助配備。原廠預計從 2017 年 7 月 1 日展開銷售，當地報價從 14,995 英鎊（約新台幣 59 萬元）起跳，雖然超值卻僅限量 750 台，並無納入常規車系編制中。
全新英規 Mazda 2「Tech Edition」車型，延續當地 SE-L Nav 等級車型的 1.5 升 SKYACTIV-G 自然進氣引擎配置，提供 90PS 最大馬力輸出表現。
同時伴隨新一代 Mazda 2 改款導入的 G-Vectoring「G 力導引控制技術」，以及原廠針對懸吊設定強化、轉向校調，強調能增進駕馭感和乘坐舒適度。此外座艙內換裝全新素材面料座椅與換裝多功能方向盤，同時 NVH 表現也在精進隔音設計後有所提升。
除此之外，全英市場限量 750 台的 Mazda 2「Tech Edition」車型，外部配備部分將升級 16 吋鋁合金輪圈、後方煞車雷達、自動感應式雨刷和暗化染色後窗玻璃，並能免費選擇特殊烤漆處理的藍 / 黑 / 白塗裝式樣；座艙則加入恆溫空調系統，標榜僅加價 300 英鎊便可獲得上述超值配備的吸引力。
為電動車鋰電池續命，RENAULT 與 POWERVAULT 將合作打造家用儲能設備
在預見電力將成為未來車輛的主流動力來源的同時，各家車廠無不積極鞏固電池貨源，同時為了達到永續發展的目標，為大量的電池模組找到第二春，目前也有越來越多的解決方案出爐。
RENAULT 近日宣布將與英國電力系統公司 Powervault 展開合作，打算將電動車內汰換下來的電池模組，在確認蓄電力和放電性能仍有回收價值的情況下，轉作家用儲能設備使用。這項合作預期能讓家用儲能系統的成本再降低 30%，預期對於建構智慧電網的普及率有所助益。
Powervault 表示，這套系統將採用由 RENAULT 集團所提供的電動車回收電池，初期計畫在裝設太陽能板的客戶家中，準備投放 50 台儲能系統做為測試之用。透過前期測試蒐集電動車回收電池的性能表現，以及消費者對於家用儲能設備的評價後，藉此規劃更大規模的市場發展策略。
由於電動車馬達需要較強的放電性能與充足的儲電容量，對電池模組的整體性能顯得更加要求。但這些電池模組通常被設計具備 8 至 10 年的使用壽命，因此從車輛汰換下來後往往仍具備良好的使用價值與壽命。在此之前包括 NISSAN 與 DIAMLER 皆已發表利用電動車回收電池，重新拆解包裝後，轉為家用儲能設備之用的規畫。
建構智慧電網是近年來討論相當熱烈的議題，家用儲能設備被視為能夠部份解決傳統集中式電網的缺陷，平抑公共電網在離尖峰時段的巨額落差，利用夜間離峰時段儲存電力，並於白天尖峰時段分擔用電來源，如此一來公共電力系統在使用上將更具靈活彈性，減少因應白天用電尖峰時段而衝高基載發電，但到夜間離峰時段卻形同浪費的情況。
不到三秒就不行了？TOYOTA飛行器首次對外公開測試！
TOYOTA 除了在電動車領域上有所耕耘外，最近又投資了一家新成立的公司，準備打造一輛飛行器，準備在 2020 年東京奧運上傳遞聖火！目前已進入測試階段，但飛行時間僅兩、三秒，且高度也還無法飛過一個成人的高度。
TOYOTA 投資的公司叫 Cartivator，成立於 2012 年，目前約有 30 名員工。他們將為 2020 年東京奧運研發一台非行機「SkyDrive」。SkyDrive 外型就像是一台大型空拍機，不同的是那四角落的螺旋槳是能平行轉動，著陸時可以立起來。
六月三號，在日本愛知縣的一所廢棄學校內，Cartivator 首度對外公開原型飛行車的研發進度 。在測試過程中，SkyDrive僅在空中飛行了約兩三秒，隨後便無法穩住機身掉落地上，飛行高度還不到一個成年人高。團隊負責人表示，預計在 2018 年底前讓 SkyDrive 載人進行飛行測試。
在預定預定計畫中， SkyDrive 將擁有每小時 100 公里的最高飛行時速，在路面上行駛的最高時速則為每小時 150 公里，飛行高度為 10 公尺（大概三層樓高）。這次亮相的僅是測試用的原型樣式，SkyDrive 的最終樣貌最快將於今年7月間對外公布。
