中時電子報-2017年8月1日 上午5:50
工商時報【楊日興╱綜合報導】
繼共享汽車等之後，共享單車發展迅速，成為大陸時下最火熱的共享經濟代表。但日前德國經濟週刊發表一篇名為「白癡經濟：中國大陸的共享泡沫」的文章稱，雖然共享單車席捲了大量資本，引發更多種類共享經濟出現，但這些公司只能快速擴張無法迅速盈利。
環球網報導，該文章以大陸共享單車巨頭摩拜單車為例，實際舉列成本和效益計算，每輛摩拜單車成本近2千元人民幣（下同），每日需要被使用5次，才能在1年拿回本金。而摩拜用戶平均4天才借一次車，加上每小時費用僅1元，投資效益過低。
文章稱，自從滴滴出行開始，到引爆出共享單車熱潮，共享經濟使得大陸的投資人和創業者非常痴迷，更出現許多如共享行動電源、共享雨傘新創公司，但這些公司挾資本擴張之餘，卻無法盈利，共享經濟可謂充滿泡沫，是個白痴的經濟模式。
儘管如此，大陸共享單車企業進軍歐洲的步伐並未減緩。摩拜單車和ofo小黃車已進軍英國市場；而ofo也計畫在8月在奧地利測試共享單車；另外也有消息稱，有瑞士公司正和大陸企業合作，計畫在2018年於當地推出共享單車。
歐洲對共享單車的商業模式並非一面倒的批評。德國科隆大學經濟學者羅多夫指出，雖摩拜單車等仍虧損，但當中有產業仍在整合、打價格戰搶市占的因素。且共享單車的用戶就是數據，搶用戶的背後即是搶奪數據，而數據的價值可謂無價。
羅多夫表示，共享單車進入歐洲市場前景仍遼闊，目前大陸約有5千萬輛共享單車，歐洲市場也至少有1千萬輛的潛力，且歐洲較大陸有更大的價格優勢，ofo小黃車在奧地利預計每小時收1歐元，低於歐洲自行車出租價，但遠高於大陸價格。
========相關新聞補充======
中國共享經濟模式 德媒譏「白癡」
自由時報-2017-08-01
點名摩拜單車 低價搶市難損益平衡 「前景堪憂」
〔編譯劉宜庭／綜合報導〕中國「共享單車」崛起迅速，使用者只要掃描QR-code解鎖，便可騎乘單車至任何地點停放。湖北武漢的李先生七月廿四日騎共享單車「摩拜單車」上班，直到廿七日才發現停車時不慎忘記關鎖，但帳戶餘額已變成欠費二千一百四十七萬人民幣（約九千七百七十三萬台幣）。對此，摩拜單車表示，系統更新導致顯示錯誤，純屬個案。而如此誇張的案例也立刻引發網路熱議。
停車忘關鎖…帳戶欠費近億德國媒體「經濟週刊」廿九日以「摩拜單車」為例，指出中國「名為共享，實為租賃」的商業模式，迅速擴張卻無法獲利，恐怕淪為面臨泡沫化危機的「白癡經濟」。據報導，摩拜單車每輛造價二百五十歐元（約九千台幣），每天必須使用五次，才能在一年內達到損益平衡，但摩拜單車的使用者平均每四天借一次車，顯示每小時收費十二歐分（約四台幣）的價格太低，前景堪憂。
不過，德國科隆大學經濟學者羅多夫認為，中國「共享單車」業者現在賠錢是眾所皆知的事，該行業仍在整合，低價策略是為了搶佔市場，搶奪使用者相當於搶奪數據，而使用者數據是無價的。「共享經濟」未來的發展方向，應著眼於大數據和廣告。「摩拜單車」在中國一百個城市中，擁有超過五百萬輛共享單車，使用者多達一億人。中國「共享單車」業者已會提供使用者優惠券和包括免費飲料、音樂會門票等其他優惠，也會推播購買晚餐等廣告。
報導指出，中國投資者對「共享經濟」的商業模式非常癡迷，共享車輛、共享雨傘、共享行動充電器、共享單車等，都能吸引大量資金。共享單車業者「ofo小黃車」近日才獲得注資達七億美元（約二百一十二億台幣），「摩拜單車」六月也獲得注資逾六億美元（約一百八十二億台幣）。此外，「摩拜單車」和「ofo小黃車」皆已進軍英國市場。
