發新話題
打印

[新車資訊] Busworld Europe 2017: M-BENZ Sprinter City 45低底盤中巴首發!

Busworld Europe 2017: M-BENZ Sprinter City 45低底盤中巴首發!


即將於今年十月20-25日於比利時科特賴克會展中心(Kortrijk Expo)舉行的「2017歐洲客車展」(Busworld Europe 2017)中,M-BENZ即將首發一款全新的低底盤中型巴士Sprinter City 45,不但同時具備低底盤與無障礙乘客搭乘的優點,整車完全以符合中型巴士的運輸需求為目標。

以現行Sprinter車系打造的中型巴士,目前原廠共提供多達17種車型選擇,而本次於2017歐洲客車展發表的全新City 45車型,則全數均由位於德國Dortmund的整車廠所投產。





比起目前其他中型巴士車型來說,全新的City 45不僅增加了400mm的長度,採用的是車系中最長軸距4325mm的配置,也讓整車長度達到7360mm的規模,但原廠技術部門,針對轉向機構進行調校之後,讓City 45車型最小迴轉半徑維持在7.65m,而且全車寬度也維持在1990mm,這也讓這款全新低底盤中巴在兼顧到乘載機能的同時,依舊可以便於在包括歐洲當地的古城市區靈活行駛。



此外,M-BENZ Sprinter City 45低底盤中巴最多可搭載13名座位與9位站位乘客,在搭乘一位輪椅乘客的狀況下,站位乘客容量為8位,而入口低地板的設計僅離地270mm,而且也提供輪椅乘客上下車便利的斜坡板(最大乘載重量350kg)。







動力系統方面,M-BENZ Sprinter City 45低底盤中巴搭載原廠代號為OM651之四缸柴油引擎,並且提供最大馬力為143hp與163hp等選擇,而且全車系標配7G-Tronic Plus七速自排變速系統,提供順暢的行車表現與優異的油耗經濟性。





Busworld Europe 2017:M-BENZ Citaro hybrid混合動力低底盤公車首發!


M-BENZ旗下低底盤公車的主力產品Citaro家族,在即將舉行的「2017歐洲客車展」(Busworld Europe 2017)中,將發表首款量產的混合動力版本,而原廠表示其平均油耗可以比燃油版本約省下8.5%!



在既有的低成本與高耐用度優勢的基礎上,全新M-BENZ Citaro hybrid混合動力低底盤公車,除了傳統柴油動力心臟以外,更標配了能量回收裝置,位於引擎與變速系統的全新高效電動馬達,最大輸出功率為14kW
(19hp),峰值扭力為22.4kgm。



全新的電動馬達除了輔助引擎輸出之外,同時更提供適當行駛模式下最優異的運作效率,也能夠降低燃油消耗,同時也可以減少包括煞車系統的負擔。

此外,在這款全新的混合動力低底盤公車上,更採用了超級電容作為臨時蓄電裝置,特徵在於功率密度高。它們耐高峰,壽命長。與傳統電池不同,超級電容器非常適合在典型的公車營運過程,充電與放電之間連續快速切換,在停等紅綠燈或上下乘客時就會藉由引擎怠速與儲存的能量自動蓄電。



其動力儲存單元由雙模組構成,每個模組包含16具雙層電容器,雙模組總容量為2 Ah,而且更巧妙地安裝駕駛座下方、車頂、引擎室等處來節省空間,而底部更採用的打孔的鋁蓋,一方面保護系統,同時也讓系統可以免於陽光直射,也可藉由行駛時導入的空氣來提升散熱效率。





此外,M-BENZ Citaro hybrid混合動力低底盤公車更是全球首款具備48V伏特技術的混合動力系統,除了具備小體積的優點,對於整車重量僅增加156kg,而且與其他燃油版Citaro相比也沒有任何改變,車廂內部空間也完全不受影響,連同座位與站位乘客最大乘載容量為105人,若採用雙節版本最大乘客容量更可達159人。

此外,在這款全新的M-BENZ Citaro hybrid混合動力低底盤公車上,更採用了標配的智能輔助轉向與電動液壓轉向系統,而今後各種Citaro低底盤公車均可選配全新的混合動力系統,包括Citaro K、Citaro雙節公車、Citaro G鉸接式公車與Citaro LE等。

動力系統可搭配原有的市售柴油版本以外,也可以搭配M963 G燃氣引擎的Citaro NGT天燃氣版本,而全新的48V低電壓混合動力技術也可大幅提升安全性,而其系統的維護里程為每60000km。







Busworld Europe 2017:M-BENZ首發遊覽車專用的ABA 4主動輔助煞車系統!


預計將於全新世代的M-EBNZ遊覽車上列為標配的ABA 4(Active Brake Assist 4)主動輔助煞車系統,除了將於2018年式的M-BENZ與SETRA品牌的遊覽車上標配之外,更率先導入了智慧多模式雷達偵測系統,偵測範圍更可達到250m的距離,搭配主動煞車輔助系統將大幅提昇主動安全防護表現。



這套全新的ABA 4(Active Brake Assist 4)主動輔助煞車系統,將整合了包括行人偵測輔助裝置,而且會依照實際需求,除了向駕駛人發出燈號與警示音提醒,同時也會主動介入煞車系統避免發生碰撞,基於全新一代M-BENZ商業車專用雷達偵測系統,配置了長距離與短距離雷達,遠程雷達主要偵測車輛前方250m距離內的各種車輛與固定式障礙物。



全新的ABA 4(Active Brake Assist 4)主動輔助煞車系統,已經發展至第四代,有了前三代的使用經驗與累積(首度推出為2008年),2015年起德國對於全新掛牌上路的遊覽車,宣布了強制標配主動輔助煞車系統的規範,而DAIMLER集團的遊覽車更全面增配了AEBS電子煞車輔助系統,提供車輛在各種乘載與行駛狀態下更優異的煞車性能。



此外,全新的ABA 4(Active Brake Assist 4)主動輔助煞車系統將率先於SETRA ComfortClass 500與TopClass 500等遊覽車列為標配項目,而且更可選配包括主動車距控制定速巡航系統等先進預防安全科技。

TOP

發新話題