1961年5月30日，車手Dario Resta駕駛他的PEUGEOT L45贏得印地賽車500的冠軍，平均車速達到135公里／小時，100年過去，PEUGEOT為慶祝印地500世紀之戰，在2016年5月推出PEUGEOT L500R Hybrid Vision Turismo賽車，現在PEUGEOT為了10月18日將發表的全新PS4遊戲Gran Turismo Sport，再打造了一台造型更修長、更有運動感的賽車Peugeot L750 R HYbrid Vision Gran Turismo 。
Peugeot L500 R HYbrid Vision Gran Turismo
Peugeot L500 R HYbrid Vision Gran Turismo 和PEUGEOT L750 R HYbrid Vision Gran Turismo的造型為因應競賽需要，有更好的貼地性，兩台車都做了精密的氣動力設計，不過PEUGEOT equipped the L750 R HYbrid Vision Gran Turismo 為達到更好的動力效益，配備碳纖打造的單體式車身結構，動力採用一顆最高轉速達到10000轉、最大馬力580匹的內燃機汽油引擎，來搭配一具可增加170匹馬力的電動馬達，使這兩台車的最大綜效馬力達到750hp，電動馬達動力來自液冷的鋰電池模組，並匹配競賽用的7速序列式變速箱，引擎和傳動系統都設在後軸上。
Peugeot L500 R HYbrid Vision Gran Turismo
Peugeot L500 R HYbrid Vision Gran Turismo
為了因應Gran Turismo Sport遊戲17個賽道的不同狀況，Peugeot L 750 R HYbrid Vision Gran Turismo具備高度輕量化和更好的操控，配備雙迴路液壓式煞車系統，搭配四個大型碳纖維通風碟，前後獨立式懸吊能因應車速自動調整懸吊高低，並配上鍜造式輪圈。車重僅825公斤，比PEUGEOT L 500 R Hybrid還輕175公斤，時速0到100公里加速僅需2.4秒。
Peugeot L500 R HYbrid Vision Gran Turismo
Peugeot L500 R HYbrid Vision Gran Turismo
這兩台戰馬，PEUGEOT已在推特上展開數位啟動，玩家可以自行選擇車色，進入體驗24小時耐久賽事。
又是媒體亂點鴛鴦譜？市場傳Jaguar Land Rover集團與現代有意收購FCA
以義大利飛雅特為首的FCA飛雅特克萊斯勒集團（Fiat Chrysler Automobiles），旗下各品牌近年營運可說是十分慘綠，原廠有意拋售股權，關於誰來接手的訊息紛至沓來，市場盛傳中國有多個買家有意搶購，不過近日中方買家現在沒半點消息，現在反而是傳出韓國現代汽車和英國Jaguar Land Rover（JLR）集團也有意接手FAC，或是買下FCA的品牌商標。
今年8月中，市場傳出大陸的自主品牌車廠，對FCA感興趣，像是長城汽車粞表態有意買下FAC的Jeep，另有一堆小道消息指出，東風、長城、吉利，甚或FCA目前在中國的合資夥伴廣汽都有意爭取，不過這些中國買家接著都沒有聲息，事實證明可能只是空穴來風。
然而最近南韓的媒體有報導指稱，現代汽車正尋求收購FCA，而同時彭博社也報導指出，Jaguar Land Rover正計畫收購一些國際性大車廠，而FCA的幾個定品牌就被納入建議名單之中。就產品線來看，現代汽車和FCA之間正好能互補，現代集團的轎車產品強，而休旅車的部分比較弱，而FCA的情況剛好相反。
而根據韓國媒體的分析，如果能藉著併購擴大版圖，對現代汽車而言，他們將能從中借助FCA品，在美國和歐洲的消費者心中提高品牌認同度。
至於JLR和FCA如果能連成一氣，將能世上兩個最強的休旅車品牌Jeep 和 Land Rover合而為一，而JLR現在後台老闆是印度塔塔Tata，他們比較感興趣的是擴大豪華車的領域，而正好FCA的執行長之前已經表態將賣掉瑪拉蒂（Maserati）和愛快（Alfa Romeo）兩個轎車品牌。
汽車流行風向決定生死？美國交通事故數據證明自動駕駛真的保命
美國公路交通安全管理局（NHTSA）最近公布了2016年交通事故統計，顯示2016交通事故死亡人數數37461人，增加了5.6%，但是因為駕駛者疏忽分心而導致的交通死亡事故的人數為3450人，下降2.2%，因為打瞌睡而造成的死亡人數為803人，則是下降了3.5%。
超速和酒駕是造成美國交通事故死亡率攀升的主因，專家並沒有社會層面去分析為何酒駕和超速死亡人數增加，是否是因為川普當選造成美國社會族群對立，而間接造成的，另外，去年一年美國有10,428人因為車禍沒有繫安全帶而死亡，這顯示美國人其實並沒有比台灣人更守法。
不過專家認為，汽車配備了主動安全輔助系統，確實有助於交通事故死亡率下降。事實上，大多數美國市場的汽車製造商如Toyota、GM、Ford、FCA、以及Volkswagen，都已同意在2022年前，會將AEB自動緊急煞車輔助系統 (Autonomous Emergency Braking) 列為新車標準配備。
主動安全配備是近年新車的流行重點，一些中高價位品牌新世代車款都已將自動煞車列為標配或選配，一些平民化品牌的車款也開始導入，如Subaru的Eyesight，還有Honda的Honda Sensing等主動安全防護系統，內含自動煞車功能。
而目前各國市售車輛配備主動煞車系統的比例，以日本最高，日本市售車輛超過5 成的比例配備主動煞車系統，歐洲地區比例約24%，美國只有9%。
至於台灣呢？根據高速公路管理局的統計，去年國道發生的車禍中，因為駕駛未注意車前狀態而導致傷亡20起，傷亡人數達到53 人，是事故主因，變換車道或方向不當是其次，共發生21起，39人傷亡。而在台灣新車上市配有主動煞系統的車輛比例數，還不到1%。
日本新車配備主動煞車系統比例高，主要是因為日本高齡化，年長者可能注意力低，加上可能操作失誤，將油門當做煞車誤踩等。而台灣也將進入超高齡化社會，關於車輛強制配備自動煞車系統的立法腳步似乎需要再加快。
Subaru Eyesight。
4G太慢不會用5G嗎?韓國三大電信商將為自動駕駛打造專屬環境
談到自動駕駛，雖然最主要的影響因素還是系統軟硬體的可靠性，但如果要擴大自駕系統的運用範圍以及實用性的話，車輛互聯網的應用絕對是不可或缺的要素。近日韓國三大電信業者為了提供最完美的用車環境予自駕車輛，特別宣布將擴大國內5G網路的基礎設施，而這或許將會是韓國成為自駕大國的第一步！？
根據韓國媒體的相關報導，韓國三大電商KT、SK Telecom與LG Uplus目前正在擬定與當地政府的相關合作計畫。值得一提的是，此三家電信商並非是第一次進入汽車產業，例如KT過去便與HYUNDAI進行合作，以智慧型手機為基礎推出了Blue Link車聯網系統。SK Telecom則是與韓國BMW合作測試車聯網的數據測試，而此次擴大5G基礎設施除能有效其過去的研究成果外，更能成為電信商嶄新的收支來源！
至於目前電信商與當地政府的合作進度，KT已對外表示已加入韓國京畿道板橋的自動駕駛計畫，未來不排出將進一步於都會區內直接進行測試，明年更有望推出一套專屬5G網路測試系統。SKT則表示將會於都會區內打造更完整的5G基礎設施。
