美國底特律車展已經在日前開展，FORD身為地主品牌，除了在近日發表了Ranger這款全新皮卡作品外，還於同場發表了一款19年式Mustamg Bullitt限量特仕車款，向50年前上映的電影《Bullitt》影星Steve McQueen於片中所駕馭的一代目Mustang Bullitt致敬，成為此次FORD展區裡的一大亮點之一。
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首先這款作品是以2018年FORD Mustang為基礎所發展而來的，不過在外觀上為了向前述經典電影中的男主角坐駕致敬，所以在車身顏色選擇上採用非常復古的深綠色 (Dark Highland Green)設計塗裝，且在前水箱護罩外緣還以鍍鉻飾條作為點綴，再加上經典的19吋Torq Thrust鋁圈組，在路上的吸睛程度應該也是一等一。
此外，雖然這款特仕車也同樣搭載了與一般款相同的一具5.0升V8動力源，不過最大馬力來到了475hp/58kgm的不錯水準，而極速則可達262.3km/h。其他的細節像是升級成開放式進氣系統以及87mm的節氣門等。而在進氣歧管上則流用Shelby GT350的組件。再者，據稱原廠也針對了PCM動力總成控制模組進行調校，雖然帳面上是說這款作品將具備至少475hp的動力數值，不過實際市售版本的性能數值或許將更為強悍也不一定。另外，新車也搭載了Active Exhaust排氣閥門控制系統，可讓車主自由選擇要不要釋放V8引擎的排氣聲浪。
在內裝部分，除了備有12吋全數位儀表外，原廠提供了三種樣式供消費者選用。其中之一是Bullitt Electronics Package套件，包含了導航系統、記憶功能座椅、升級後的揚聲系統以及一系列的駕駛輔助安全配備。此外，還有MagneRide半主動式懸吊系統、黑色Recaro座椅(綠色車縫線處裡)、印有Bullitt字樣的三輻方向盤等，象徵其獨特的身分。根據原廠消息指出，這款限量特仕車將在今年夏季於美國市場正式開賣。
2018底特律車展報導：更時尚華麗與科技，全新2019年賓士G-Class正式發表
還記得在幾天前M-BENZ為了趕在底特律車展發表全新的G-Class，特別向外界揭露委由裝置藝術家耗時三個月打造的全世界最大的樹酯作品。一輛30年前的一代目G-Class就這麼被塵封在褐色的琥珀樹酯之中，象徵其G-Class DNA將永存不朽。其行銷的創意手法令人莞爾。而在昨天，全新2019年式G-Class終於在底特律車展中發表了，隨著新車緩緩開向展台正中央，實在是令人興奮不已。
在外觀方面，其實新款G-Class仍保留絕大多數一代G-Class沿襲至今的造型元素，也就是仍保留那具象徵性的方正車身線條，不過在細節部分則經過小幅修改，像是車輛邊角部分修飾得更為圓潤，此外還擁有全新造型的頭燈尾燈組以及全新造型輪圈組等。此外在車身尺碼方面，新款G-Class在車身尺碼上也有不小的變動幅度，像是車長增加了約5.3cm，車寬拉寬了12.1cm，至於在車高部分則較舊款多出了7.6cm。
至於在內裝部分，也因為全新G-Class在軸距表現上多增加了4cm，在後座乘坐品質上有很大的改善。據稱，在腿部空間上較舊款因此增加了15cm，可說十分驚人。此外在儀錶板也導入了全新的雙12.3吋數位顯示螢幕(選用配備)，再加上全新的三輻式多功能方向盤以及真皮材質內裝，在豪華程度可說是更上層樓。
不過可不要認為奢華的內裝意味著原廠就會放掉G-Class原先頗為優異的越野基礎。在機械結構方面，新車仍搭載了前中後獨立的差速器鎖定裝置以及具備低速檔位的變速系統。此外值得一書的是，此代G-Class在前懸吊也將採用獨立式懸吊設計，也因此在一般道路上的行路舒適表現將更為優異。而根據原廠指出，其越野能力並未因此退化，新車反倒在進入角、離去角以及跨越角都較前作各增加了一度，且在涉水深度方面還較舊款多出了9.9cm，令人佩服工程師的調校功力。
再者，新款G-Class的轉向機構也取消了以往的迴旋滾珠式齒輪設計，改成電子機械式的齒條小齒輪系統，對提升車輛的路感也將有莫大的助益。而在美國市場方面，原廠將會以G550作為先發部隊，其搭載了與前作相同的一具4.0升雙渦輪V8引擎，搭配9G-Tronic九速手自排變速箱可輸出416hp/62.2kgm的動力數值。
此外，在G550身上還配有Dynamic Select懸吊模式控制旋鈕，讓車主可在Comfort、Sport、Eco及個人化設定等模式下作選擇。此外，車輛還有一項”G-Mode”模式，是當車輛三組差速器鎖定裝置都在啟用狀態時或是變速箱處在低速檔位時會自動啟用，根據原廠表示，這套系統將會在主動式阻尼系統、轉向系統以及油門反應上做出最佳設定，使車輛擁有優異的越野行駛能力。
先拆方向盤和煞車踏板！GM將推出等級四自動駕駛車輛
雖然目前人們對於自駕系統的可靠性與安全性仍認為還有進步空間，不過GM集團似乎認為對未來表現出信心滿滿的姿態，近日更對外宣布，將會於2019年大量生產不安裝方向盤與煞車踏板的車型。
根據目前車廠所釋出的資訊，車廠將會針對CHEVROLET Bolt純電車型進行無方向盤的設計，對此，車廠也表示新車一代車型也將會對車輛與基礎設施的支援性與互動性進行強化。
對於這項嶄新的計畫，GM集團透露這一切都是為了在最短的時間內與競爭對手的策略做出反應，相信對於市場敏銳度高的讀者一定知道本次車廠所指的自然是即將於2021年推出首款自動駕駛車型的FORD。值得一提的是，若GM集團能順利量產此車型的話，那新車在分級上將能排上四級自動駕駛等級，這對於未來新車的市場競爭力勢必能有大幅的幫助。
雖說目前車廠的生產規劃似乎勢在必得，在過去GM集團向美國家公路安全管理局所提出的請願書卻被評斷為不符合國家安全標準。有關單位也對此表示，雖然此項請願書已達安全標準，但由於新車不具備方向盤，因此在無法配置安全氣囊的情況下將沒辦法通過基本的配備標準。至於未來GM集團將會如何對應府方的要求，相信將會是所有有志於自動駕駛車輛研發的車廠所關注的市場動向。
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本帖最後由 e48585 於 2018-1-16 04:34 編輯 ]
