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[新車資訊] 2018底特律車展報導:北美旗艦房車TOYOTA 全新Avalon發表

2018底特律車展報導:北美旗艦房車TOYOTA 全新Avalon發表


談到TOYOTA於北美市場的旗艦型房車,相信許多讀者首先聯想到的便是Avalon車型,而作為在今年主場的底特律車展上,車廠也順勢發表了最新第五代車型,也就是2019年市車款。新車最令人在意的除了採用著名的TNGA平台所設計外,新車所提供的全新混和動力車型也讓將成為消費者們的選擇標的。


相較於上一代車型,新年式車款在外觀上可說是更為大膽、奔放,尤其是車頭部分,全新進氣格柵採用的是更為銳利的設計風格,尤其燃油本車型所採用的網狀設計同時也增加了車頭的視覺層次感。相較之下,混和動力版車型所採用的橫條式格柵則顯得相當霸氣。車尾方面,新車為了強化整體運動質感,因此搭載了雙邊四出排氣尾管,相較之下,混和動力車型怎使用隱藏式排氣尾管的設計以延續車輛的穩重風格。

內裝方面可說是本次改款的一大亮點,座艙方面,新車提供了多樣化的座椅與中控台色調讓消費者做選擇,配合木質飾板以及中控台的九吋多媒體顯示螢幕後,可說是完美地融合傳統設計工藝以及最新多媒體螢幕的功能美。

動力部分也是本次新車的重點之一,新一代車型根據傳統內燃機車型與新能源規格提供了3.5L V6自然進氣引擎搭配八速雙離合變速箱與2.5L汽油引擎搭配電動馬達,值得一提的是,為了強化新車的操作性,全車系都將提供Eco與Sport等三種駕駛模式,相信對於行駛環境更為複雜的北美消費者而言,將會是相當具有吸引力的新功能。











2018底特律車展報導:四缸渦輪動力助陣!2019年式小改款JEEP Cherokee正式發表


現行款JEEP Cherokee(KL)為2013年推出至今的第五代車型。其在問鼎市場4年後,於去年年底先是釋出了2019年式小改款車型的官方定裝照,預告新車將會登陸本次底特律車展。而在最近,新車終於正式發表了,讓我們能一睹這款品牌最受歡迎的休旅作品。


首先在新車外觀部分,小改款車型已經一掃現行款車型較為前衛的扮相,回歸較傳統的造型路線,在車燈組以及車鼻的造型都與現行版本不同。而在車尾部分牌照框也由原先的後保桿部位上移至行李尾門,且後尾燈組也改為LED的設計,增添其識別度。

在動力方面,19年式Cherokee搭載了三種不同的動力源。入門版本車型採用一具2.4升Tigershark直四自然進氣引擎,可輸出180hp。而此次新加入的全新2.0升直四渦輪引擎則可擁有270hp/40.7kgm的輸出數值。此外,消費者也可選擇3.2升Pentastar V6汽油引擎,可輸出271hp最大馬力。而值得一提的是,全新的2.0升渦輪引擎的扭力輸出為上述三者之最。

新加入的2.0升渦輪引擎不僅應用了缸內直噴、怠速熄火技術,在活塞與凸輪軸部分也採輕量化材質打造而成,因此在油耗表現上也頗為優異。不過目前為止原廠並未公布其油耗相關數據。在車型方面,小改款新車將會分成三種等級,分別為:Latitude、Overland及Trailhawk。入門款Latitude車型報價約莫在2.5萬美元左右(約台幣74萬元),至於Overland及Trailhawk其報價將會在4萬美元左右 (約台幣118萬)。預計這款新車也將會在數個月後進駐美國各地的經銷商展間正式開賣。













關於自駕車立法,有人要快、有人說且慢,美國車廠和議員要求國會加速通過法案


儘管有許多反對者要求自動駕駛汽車要有更高的安全規範才能上路,但本周二美國境內多家車廠和美國會議員表示,希望美國國會能儘快通過延宕許久的美國自動駕駛汽車法案。此一法案關係著美國汽車業界的未來發展,也牽涉到全球自動駕駛汽車發展的進度,畢竟美國是世界第二大汽車消費市場。


美國眾議院2017年9月曾一致通過一項法案,允許無人駕駛汽車可以在美國公路上行駛。參議院的一個委員會在去年10月間也批准了類似的法案,但由於美國民主黨內有一些人提出憂慮質疑,使得這個法案到2017年底前,一直沒有進度。

在2018年的底特律車展中,許多車廠和企業都推出了更積極的自動駕駛汽車新技術,而美國國會的議員和汽車製造廠也都承認,自動駕駛汽車法案要得到美國參議院的通過,並且完成立法,要等上數月或更長的時間,但是他們都確定此一法案號能讓他們得到強而有力的支持。在底特律車展上,共和黨眾議員葛瑞(Gary Peters)接受媒體採訪時表示,今年的立法時間不多了,不過立法一定要完成。

自動駕駛科技公司Waymo的母公司美國通用汽車, 還有豐田汽車公司和其他車廠,都這項法案四處積極遊說。

參議院的法案允許汽車製造商在三年內每年售出多達8萬輛自動駕駛車輛, 如果車廠能夠證明他們的自動駕駛汽車和一般車輛一樣安全。不過汽車安全擁護者則抱怨這項法案缺乏足夠的安全保障。由通用汽車、福斯和豐田等車廠組成的貿易織,美國汽車製造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers),則是積極敦促國會迅速採取行動。該組織在星期二說,拖延這項法案,只是在延誤拯救無數生命和阻礙那些身障者行的權利。

通用汽車上周表示,他們將尋求政府批准,依現行法律,可以部署2500車輛沒有方向盤和刹車踏板的自動駕駛汽車,以進行道路測試。美國密西根州的民主黨參議員加里彼得斯表示,這項法通過是相當重要的,因為美國目前在自動駕駛技術上是領先各國的,自動駕駛科技每年可以減少超過3.7萬人的交通死亡,同時可以避免交通事故衝突。

不過目前美國各界正反兩方論證仍在進行中,各持己見,而這項法案可讓美國車廠規避得到美國監理機關的豁免,對要對車廠提出的車輛需求在六個月內做出決定。





[ 本帖最後由 e48585 於 2018-1-18 05:04 編輯 ]

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