LAND ROVER旗下的Range Rover是這間英國休旅品牌旗下的旗艦車系，其第一代車型自1970年推出至今已經歷經四個世代的產品遞嬗，而在這四代間，又以初代目Range Rover Classic的經典剛毅外觀最為人所津津樂道。不過最近在網路上則流傳一輛頗為奇特的黑色Range Rover Classic，經過細究下才知道這是英國改裝廠Jensen International Automotive(JIA)的最新力作，也令人頗為好奇到底這款車的特色為何。
資深車迷一看到JENSEN這幾行字一定頗為熟悉。沒錯！這間改裝廠的主要業務之一就是專門替已經倒閉的英國跑車廠JENSEN旗下的雙門作品Interceptor進行動力升級以及全車翻修的作業。不過這間改裝廠最近也將改裝業務延伸至SUV車款上，像照片這輛Range Rover就是一例。不過經改裝後，JIA賦予其全新的名號，將這輛作品稱為”Range Rover Chieftain”。
而令人震撼的是，這輛外觀看似以第一代Range Rover Classic改裝而成的作品實際上卻並非如此。其實這輛作品是以其後輩Discovery 3為基礎所改裝而來，只不過在外觀上披上一代目Range Rover的外皮，其頗高的還原程度實在是令人嘖嘖稱奇。
再者，在動力方面則擷取至CADILLAC 旗下的性能跑房作品CTS-V身上的那具6.2升機械增壓V8引擎，在與一組六速自排變速箱的搭配下因此可擁有強悍的556hp/76.2kgm動力輸出數值。除此之外，該車還採AWD系統以及可調式氣壓懸吊，不僅讓動力能傳輸到四輪上保有一定抓地力，在行路舒適性表現也有一定的水準。至於在內裝部分，其不僅為全皮革包覆，且還備有車載系統(附導航)，可說是古典與現代兼具的改裝作品。
向1A2B下戰帖！LEXUS確定未來再推LC敞篷及LC F性能版本
回顧近年來LEXUS所推的車款，除了傳統的四門車系外，最明顯的就是增加了許多跨界休旅作品，而這還不包含即將到來的LEXUS UX以及可能是日後品牌跨界旗艦的LF-1 Limitless。不過對於一個高級品牌而言，有時開發一款全新作品不僅僅是為了能在未來市場創下銷售佳績，適時展演品牌高端技術與設計能力的象徵性作品也是非常重要的。也因此根據最新消息指出，品牌在未來打算再針對雙門豪華轎跑LC車系續推Convertible上空版以及LC F性能版本，一方面不僅可展演品牌的造車功力，另一方面也能強化LC車系在豪華市場的競爭力。
根據英媒《AutoExpress》報導指出，LC Convertible的開發計畫已大致底定，且將可能在1年半至兩年後正式發表。而這款敞篷作品也將會是繼先前的LEXUS IS C以及SC車系後，品牌再推的全新敞篷作品。不過其實在目前這段空窗期中，品牌也並非沒有推出敞篷車型的打算，像是2014年的LF-C2 Roadster Concept其實就是一輛預覽雙門RC的上空版本，只不過由於隨後品牌將研發心力放在SUV車款上面，因此最後未能實現這項開發計畫。
但是，現在看似LEXUS真的要認真玩這一區塊了，希望能藉由推出類似的作品與德系豪華車廠一較高下。LEXUS全球總部執行副總裁Yoshihiro Sawa在接受《AutoExpress》訪談時表示：「我希望我們在不久的未來能推出敞篷作品，因為對豪華市場而言敞篷產品是不可或缺的。…而我們一直以來也都在研擬這款產品成真的可能性。而以技術面來看，這款作品應該是沒什麼問題的。」
而根據外界推估，全新LC Convertible在動力方面應會參照現行硬頂版本車型，也就是新車將會擁有LC 500h車型身上的3.5升V6油電動力以及LC500身上的5.0升引擎。此外，Sawa還補充說道高性能版本LC F內部也再討論之中，並且表示推出如此的作品對於LC車系而言將會是好事一件。而《AutoExpress》也推測這款性能作品將可能會搭載一具全新的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，而非沿用LC500上的自然進氣引擎，且最大馬力將可來到600bhp的水準。
堅持品牌造車哲學！McLAREN未來無意推出跨界休旅作品
近年來的跨界風潮勢不可擋，全球各家車廠無不使出渾身解數開發出相對應的跨界休旅產品。不僅如此，許多原先堅持只開發雙門超跑作品的跑車品牌在近年也紛紛向現實妥協，陸續推出了品牌首款性能跨界作品，像是MASERATI Levante、LAMBORGHINI Urus，以及新作品尚未現身的LOTUS和FERRARI。
其背後的原因很好理解，這些車廠可藉由推出類似的作品，趁跨界風潮尚未退燒前賺上一筆。不過如此的誘惑並沒有動搖英國超跑廠McLAREN的決定，McLAREN設計總監Dan Parry-Williams在接受《Top Gear》時表態到自己並不是第一位認為SUV車型並非是輛兼具運動與實用特質的人了。隨後他補充說跨界作品並不符合品牌的造車哲學，且沒有任何理由要推出類似的作品，除非只是想讓街上的景象變得「更雜亂些」。
雖然Dan Parry-Williams的回應酸度十足，不過以現在McLAREN的銷售表現，的確不用急著開發這些似乎會違背品牌價值的作品。攤開去年的銷售成績單，其創下了品牌有史以來的銷售新高，一年總共賣出了3340輛McLAREN。而這其中又以入門Sport Series系列中的570S及570GT最為暢銷。除此之外，McLAREN執行長 Mike Flewitt也對外透露未來將會將產品開發重心放在輕量化及Hybrid油電混合動力系統上，就讓我門靜候好消息的到來！
品牌四門旗艦即將捲土重來！CITROEN C6後繼車型預計將於2020年現身
還記得CITROEN在2012年停產的品牌四門旗艦C6嗎？這款旗艦最後雖然因為市場銷售表現長期委靡不振的原因而下台一鞠躬，不過CITROEN其實在2016年的中國北京車展中，又將C6的名號重新搬回到中國市場。但嚴格來說，這款僅侷限於中國地區販售的車款仍並非品牌旗艦的正宗傳人。而CITROEN一向以來也堅信，如果品牌要成功，在產品編成上就必須盡可能的涵蓋各車型級距，也因此根據最新的消息指出，CITROEN四門旗艦仍會在未來數年內捲土重來。
根據外媒《Autocar》報導指出，這款全新旗艦房車預計將會在2019至2020年間現身。CITROEN執行長Linda Jackson說道：「未來我們將會擁有全新的大型房車，對於一間大廠而言，擁有類似的產品是非常重要的。若要贏得人們的信賴，你必須要推出橫跨小型、中型乃至於大型車級距的產品，這其中當然也包含了SUV車款。這一點做得好的話，其實在市場銷量以及實際獲利的表現也才會成功。」而Linda Jackson也特別談到全新的作品在外觀設計上將會參考2016年法國巴黎車展中的CXperience Concept的設計，這款概念車當時擁有4.85m的身長。
談到這款概念車時Linda Jackson也指出自己本身非常喜愛這輛作品，且表示這款作品無論是在內外觀設計方面乃至於車室的鍍鉻、皮革以及木頭等用料都是一時之選。再者，在乘坐舒適性以及操控表現也有一定的水準。而更重要的是，當這款全新旗艦在中國市場發表後，因為大型四門房車在當地市場仍頗受歡迎，因此CITROEN預料將能在中國地區再創銷售佳績。
