雖然2017年SUV休旅車還是在車市裡搶盡場鋒頭，而且也吸走許多掀背車和四門房車的訂單，不過SKODA的背小車Fabia可能是少數的例外，在全球市場和台灣，一樣賣得嚇嚇叫，而1月18日SKODA原廠釋出訊息，預告2018年日內瓦車展，將發表小改款的Fabia，車頭造型變得有跑車風味，賣相比現在更好。
根據SKODA官方說法，改款的Fabia主要是在科技部分的升級，進而帶動外型和內裝的變動，它換上全新的LED車頭燈組，因此，車燈造型和現代的Fabia很不一樣，同時也讓前保桿和水箱護罩的造型做了變動，甚至前氣壩也做了調整，使整個車頭變得更為兇悍，頗有小鋼砲的味道。此外，它也換上全新的LED尾燈，是Fabia首次配備LED尾燈照明。而從官方釋出手繪圖，可以看到銳利的切割線條，仍是全車的設計主軸。
按官方說法，第3代的Fabia自1999年上市以來，全球累計銷售量已超過50萬輛，是目前SKODA品牌外銷車款中，第三款銷量50萬台單一車型，而歷代Fabia加總起來全球也賣出已超過400多萬輛，Fabia在台灣則有3千多台的水準。
車迷的心聲原廠聽到了！BMW考慮打造i8s油電高性能車款
還記得BMW以i3為基礎，於去年法蘭克福車展推出的全新性能強化版本i3s嗎？這款純電掀背車除了具備了更強悍的動力輸出與加速性能，在搭載了運動化的懸吊組後，其轉向與操控實力也更上層樓。不僅如此，i3s的純電續航能力仍維持不錯的280km，實在是令人驚豔。也因此當時外界就在猜想，是否同為電動家族的雙門跑車BMW i8未來也有機會推出類似的性能版本車型i8s(暫稱)？所幸最近有好消息傳出，據說目前BMW已經在針對相關計畫進行審慎評估，或許在過不久後新車就有望與全球消費者相見歡。
在不久前開展的美國底特律車展中，英媒《AutoExpress》在與BMW i產品管理部門總監Alexander Kotouc時，對方坦白的表示已經接獲許多消費者反應是否有意願推出類似的性能作品，不過至目前為止BMW仍在研議類似產品成真的可能性。且BMW i8是一款具時代象徵意義的跑車。Kotouc說道：「是的，許多消費者的確對於性能更強悍的車型有需求，不過這部分仍須視產品帶給品牌的意義而定。」
他補充道：「你可以直接將V12引擎塞入這輛車之中，或許這款車將會擁有非常強悍的性能輸出，但是如果真是如此的話這款車還會是BMW i旗下的作品嗎？我們必須從中找到平衡點。」回顧現行款BMW i8 Coupe，其搭載了一具1.5升三缸引擎，在結合了電動馬達後，可擁有369bhp的綜效馬力。且0-100km/h加速僅須4.4秒。而若是日後i8s成真，其性能表現將有望媲美超跑作品。Kotouc表示現行款i8身上的動力系統要再榨出更強悍的動力輸出不成問題，不過i8s也有可能將搭載完全不同的動力系統。而他也表示消費者對於動力上的需求BMW將會試圖做強化，不過再另一方面仍將堅持BMW i家族的產品DNA。
超級盃來襲！LEXUS今年會讓黑豹成為廣告主角嗎？
對於美國而言，每年度的超級盃Super Bowl可說是讓全國為之瘋狂的重要運動賽事之一，也因為龐大的收看族群，登上該電視廣告的時段對於各家車廠而言勢必是最佳的造勢機會。其中包括LEXUS，車廠過去所登出的廣告可說是相當令人印象深刻，例如去年車廠便找來了LC500作為主角，並同時以充滿創意的音樂影片為車迷們帶來新鮮感十足的廣告。這也讓車迷們對於今年的廣告充滿著熱烈的期待。
根據外國汽車媒體所掌握的資訊，雖然當前最能引爆車迷間話題性的自然是先前釋出的LC 500黑豹模擬車，但以目前車廠的行銷規劃而言，未來出現在Super BowlLLI中場廣告的車型應會是新年式的LS車型。
作為LEXUS的旗艦車型，新年式LS車型除了使用了大量輕量化材質外，另一點讓人印象深刻的莫過於全新3.5L V6雙渦輪增壓引擎，由於配合了F1的引擎開發技術，因此讓新車在大幅降低噪音以及震動之餘，仍能發揮高達415hp最大馬力以及59.3kgm峰值扭力。雖然新車預計於今年年底才會正式發表，但在這場全美關注的賽事中登場也不失為是個好機會。
也因為廣告的高曝光率，既使只是短短30秒的廣告內，車廠仍需花費將近2億美元的資金給予相關單位。不過這也是車廠才要擔心的問題，對於車迷們而言，對於全新廣告的期待說不定才是真正的樂趣才是。
誰才是汽車界的世界第一? 雷諾日產與福斯集團各自稱王
上周媒體報導福斯集團(Volkswagen AG)的2017年新車銷售數字，全年銷量達到1007萬輛的歷史新高，成長4.3%，擠掉TOYOTA集團成為世界第一大汽車集團，不過Renault-Nissan雷諾日產集團的總裁高森（Carlos Ghosn），今日宣稱他們才是世汽車集團的領先者。
就銷量來說，VW在2016年是世界最大的汽車製造商，即使當年因為柴油事件，造成銷售下滑，但仍受惠於俄羅斯和巴西的經濟復甦，加上中國市場的成長。不過高森指出，福斯集團去年的銷售如果扣除Scania和MAN這兩個重型貨卡車品牌的銷售的話，他們其實是低於2016年的銷售的。
高森在本周三巴黎舉行的一項公聽會中，向政府的委員會提出報告時指出，雷諾日產集團在2017年一共銷售超過1006萬輛新車，包括自用車和輕型商用車。是世最大的汽車集團。
高森表示，福斯今晨公布了他們2017年銷售的數字是1007.4萬輛，其中包括了20萬輛的重型卡車，而我們的銷售數並未包括重型卡車。因此究竟誰才是第一，已無需贅言。雷諾日產集團內還包了三菱（Mitsubishi）和AvtoVAZ，這兩個品牌重型車並沒有算入集團年銷售量中。
事實上，TOYOTA上月表示，他們的2017年銷售預期將成長2%，達到1035萬輛，銷售涵括Toyota、Lexus、Daihatsu和Hino 重車等品牌，並預估2018年全球售可突破1050萬輛。而2016年，福斯集團全年銷售居冠，銷量是1030萬，TOYOTA第二，銷售量1020萬，雷諾日產第三，銷售量996萬輛。
這些汽車公司對於排名似乎十分計較，事實上，不是更應該著重於實質獲利嗎？其實不然，這些公司其實都是股票上市的企業，銷售排名高低對於投資人觀感有一定程度的影響，間接對股價也有連動關係，因此一二名之爭，對他們來說其實不只是面子問題，這也是為何賓士和BMW在2017年豪華車集團全年銷售排名，會各稱自己是豪華車龍頭。
打臉大牛？KIA 新年式Forte廣告表示新車比LAMBORGHINI Aventador更實用
作為集團內的第二把交椅，KIA其下車款除了具有更為年輕化的定位外，其性能以及整體級距近年來也有著上升的趨勢，尤其是新年式的Forte車款，對於年輕費族群而言可說是功能性能兼具的新指標之一。但縱使其整體有著優秀的表現，相信很少人會將該車與LAMBORGHINI Aventador做比較吧？而車廠確實做出這樣的勝負，並且大張旗鼓地於最新的電視廣告中撥出...
作為今年最重要的車展之一，底特律車展也就成為了KIA撥出最新電視廣告的最佳機會，開場時，Forte與Aventador便肩並肩地進行「對決」，想當然爾，最大馬力僅有147hp的Forte自然不是我們大牛的對手，而Aventador在經過一段時間的等待後，Forte才姍姍突破終點線。不過真正的勝負現在才開始，眼看Forte車主優雅地調整座椅位置並從車艙內走出，大牛的車主似乎是不習慣超跑的座椅配置，狼狽地從車內「滾」出來。而Forte則優雅地帶上孩子們以及行李，愉快地進行邁向下一站。
當然啦，將兩款車格完全不同的車進行空間比較自然是不厚道，但以廣告趣味性而言確實是有達到其目的，尤其是新車的後車廂擁有428公升的容積這點，相信也讓不少消費者們對於其空間表現感到滿足。話雖如此，如果讓消費者們進行選擇的話，相信大家還是會選大牛吧！
https://youtu.be/m7L9XRfGULo
力拼比亞迪，長城汽車推全新純電品牌ORA
由於中國特殊的領牌條件以及對電動車豐厚的補助，各家在地車廠無不卯足全力，只希望在這片競爭血海中佔有一席之地。而作為中國代表車廠的長城汽車也在近日對外表示，將推出全新款純電動車品牌--ORA。
根據日前外國媒體所獲得的資訊，長城汽車目前正向中國工信部提出了全新純電動休旅車ORA iQ5的申報，而作為品牌首款車型，該車作為緊湊型SUV車款，其外觀具有相當濃厚的跑格感以及未來風貌。尤其是車頭部分，新車除了採用前衛感ˋ十足的封閉式格柵外，銳利的LED頭燈設計也讓新車體現出SUV車型少有的侵略感。
至於動力部分，雖然目前車廠尚未釋出相關訊息，不過據悉新車將會搭載一具鋰離子電池馬達系統，並且能發揮200km的單次充電行駛距離，雖然以目前市面上的電動車而言，其續行表現並不能算出色，但作為都會行駛功能來看可說是綽綽有餘。
其實以目前的市場布局而言，當前的中國電動車市場表現的最為出色的莫過於比亞迪與北汽等各大車廠，而以定位上而言，比亞迪的入門款電動車型至今於市場有著具足輕重的地位，也因此，作為全新電動車品牌--ORA將如何進行自我定位將會是計畫的重點之一，而或許藉此作為進軍全球電動車市場的契機或許也會是一項合理的做法。
