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[新車資訊] 和泰車市占16連霸,2018精英車款全方位出擊,並首度進軍商用大客車

和泰車市占16連霸,2018精英車款全方位出擊,並首度進軍商用大客車


市占率連續16年稱霸台灣車市的TOYOTA和LEXUS雙品牌台灣總代理和泰汽車,2月22日公布2018年全新市場策略,在LEXUS部分,有價格十分具有競爭力的全新旗艦LS350領軍,將全力搶奪豪華車市占,而今年內也會有多款重量級新車陸續推出,TOYOTA品牌也有重兵埋伏,不過車迷關注的Camry要等到今年底2019年初才會推出。另外值得一提的是,商用車部分,導入全新HINO的RM遊覽大客車,首度進軍遊覽車市場。


和泰汽車總經理蘇純興2月22日在新春記者會中表示,2017年受惠於政府舊換新貨物稅補助的政策,加上各車廠紛紛推出新車與促銷優惠的雙重激勵下,台灣車市2017年總市場登錄台數達到44萬4千多輛,創12年來的銷售高峰,其中和泰汽車理的TOYOTA與LEXUS兩品牌,全年登錄台數為12萬8千,創連續16年市占率第1名的佳績,其中ALTIS RAV4和Sienta更包辦乘田全年銷售前3名。

展望2018年,蘇純興表示,今年全球經濟緩慢復甦,加上台灣有政府舊換新的補助政策效益延續,預估今年車市應該可維持和2017年相同的水準全年預估44萬台。不過和泰汽車2018年則有更積極的產品與市場策略。今年主力車型Altis Rav4 Sienta大Lexus RX的帶動下,加上人年有多款重量級新車上市,今年銷售目標將會有小幅成長,預估目標13.1萬台,其中TOYOTA為11.5萬台,LEXUS為1.6萬台,市占率30%。

和泰之所以訂出樂觀目標,主要因為雙品牌今年有許多奇兵將推出,和泰22日公布2018產品策略,其中LEXUS,22日趁著新春記者會,店頭同步發表全新旗艦LS車系的入門車型LS350,這將是今年LEXUS全力反攻的重要戰略車款,先前LS500/500h市場反應熱烈,但這台LS350有更漂亮的售價,建議售價337萬,進口價不在奢侈稅的課徵範圍內,而它除了動力搭載3.5升V6引擎之外,它的外型LS500幾乎完全相同,另外內裝和安全配備與主動安全輔助科技,也採高水準的配置,預計全年銷售目標為1千台。

而在TOYOTA品牌部分,和泰也預告重點車款上市時間,第一季將推出Alphard和Sienna兩款大型休旅車年度小改款新車,另外,第四季將導入全新進口Auris掀背車。至於外傳今年內將會引進全新一代Camry,根據和泰相關主管表示,全新一代Camry導入時間快是今年底,正式上市時間是2019年初。

此外,和泰代理的HINO商用車,2017年也有不錯的市場表現,和泰也表示今年初首度引進全新RM遊覽大客車,它搭載後軸寬幅式氣墊懸吊,具有高度舒適性,這也是和泰首次導入遊覽車,預計今年會有不錯的市場接受度,因此,今年商用車全年總目標上修至6000台。

在整體經營上,和泰今年也會有大型據點啟用,包括台北LEXUS有濱江全新旗艦據點啟用,另外TOYOTA據點將結合VR科技,提供虛擬賞車與安全虛擬體驗。也會強化社媒體經營,並成立Line的TOYOAT官方專屬頻道。













TOYOTA電動車祕密武器完成!全新電動馬達稀土用量少且成本更低廉


目前全球各一線主流車廠都已投身在電動車大戰之中,腳步落後的TOYOTA正在跨大步,多年前市場傳聞TOYOTA在研發一種新的電動馬達,對稀土的使用量,TOYOTA曾拒絕承認此事,不過本周二,TOYOTA在東京的一項企業簡報中,透露他們已完成開發動車用的新磁鐵,稀土使用量將減少20%,將可防範未來稀土供給短缺,同時還能降低磁鐵製造成本。


由於全球主流大都已訂出電動車研發策略與推出的時間表,TOYOTA同樣也已已公布未來10年內的電動車計畫,並計畫2030年,將銷售550萬輛電動車,其中包括100萬輛的純電動車和氫燃料電池車。

根據外媒彭博社的報首指出,TOYOTA預見2025年,全球各車廠對於稀有金屬釹的需求量暴增,可能會出現供應短的狀況,為避免此一窘況,同時降低電動車生產成本,TOYOTA新開發的電動車馬達使用的新磁鐵,使用釹的份量,比一般電動車用磁鐵少一半,並且改而使用產量較大、價格較低的鑭與鈰等金屬取而代之。

目前釹價約每公斤100美元,鑭與鈰只要5到7美元;而且新磁鐵不需使用鋱及鏑等稀有金屬。豐田將要求供應商製造這種新磁鐵,目標是未來10年內將新磁鐵用於電動車上。由於全球80%的稀土來自中國,而中國本身又是全球最大的電動車市場。豐田為降低電動車成本,同時不想受制於人,並避免稀土供給不足的風險,因此積極開發新電池。

去年,中國全力查緝非法稀土礦工,一度造成稀有金屬釹的供應短缺,價格在一個月內飆漲了1/3,而這個事件也曝露了在全球無可抵擋電動車的浪潮中,潛藏了原料供應短缺的潛在危機,因此,TOYOTA研發的新電動馬達可說是防範未然,高瞻遠矚。









2018日內瓦車展搶先報:裡外皆性感,新年式PEUGEOT 508規格釋出


作為目前旗下最受注目的中大型旗艦房車,PEUGEOT 508可說是在目前「休旅車林」中鶴立雞群的存在之一,隨著車廠釋出最新車圖之際,國外媒體也掌握到了新車的相關諸元,這也不禁讓人更加期待全新車型的登場。


外觀與內裝方面皆可稱為本次改款的重點之一,相較於過去車型,新車尤其在車頭部分採用更具侵略性的運動風格,其中低矮的車頭設計也使得新車在空力表現上更為出色。根據車廠資訊,新車的車身尺碼相較於現行車款略有縮小,例如車身長度與軸距便分別來到4750mm以及2790mm,這也造就新車0.26的風阻係數。內裝部分也同樣滿驚喜,藉由12.3吋全液晶儀錶板以及電子排檔桿等要素,讓座艙內部呈現出更具未來感的風格。

接著是動力部分,新車將提供1.6L汽油渦輪引擎,在經過車廠調校下,汽油引擎也將分為PureTech 180和PureTech 225兩種車型,柴油引擎方面則為1.5L以及2.0L柴油引擎,全車系皆搭載一具8素手自排變速系統。另一項令人振奮的消息則是新車由於以EMP2平台進行打造,並且搭載多連桿懸吊獨立懸吊後,新車也比過去車型減少將近70kg之譜。









2018日內瓦車展搶先報:犀利純電未來風,雙龍e-SIV概念車登場


相較於HYUNDAI等韓國品牌,雖然雙龍汽車雖然於全球擴展速度並沒有如此神速,但由於車廠隨後進入印度車廠Mahindra的體系下,因此旗下SUV車型以及商用車型皆獲得了資金以及技術的挹注。在經過多年的研發下,其成績也於近年來開花結果,近日雙龍正式宣布,將會於今年三月的日內瓦車展上推出全新電動SUV概念車--e-SIV,並且為車迷們帶來旗下最新自動駕駛科技。


首先映入眼簾的便是概念車充滿未來設計改的運動氛圍,車頭部分,充滿侵略性的銳利頭燈相當令人印象深刻,其一體成形的俐落設計配合極具立體感的下進氣口也呈現出強烈的科技質感。車尾部分也維持了與車頭相同的設計風格,長條形的車尾燈設計也大幅增加了車輛的特色性。

雖然目前車廠尚未針對自動駕駛科技的相關數據進行說明,不過為了符合未來車市所謂的自動化與智能化,未來車廠或將自行研發相關系統。而作為未來車型的重點項目之一,純電動能方面,目前車廠表示該車除了擁有高達191hp的最大馬力外,此車將擁有450km的單次充電行駛距離,並且僅需50分鐘的時間便能充電達80%。若是雙龍能維持如此優秀的數值表現的話,相信在未來純電智能車型市場上勢必能佔有一席之地。

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