被印度Mahindra買下76%股權的義大利汽車設計公司賓尼法利納（PININFARINA）眾所周知，在Mahindra主導下，它已在轉型成為一間電動車公司，公司名稱就叫做賓尼法利納汽車Automobili Pininfarina，不過原來的設計工作室仍存在，還是叫做Pininfarina S.p.A.，主要業務是負責汽車設計，兩家公司各自獨立營運管理。
賓尼法利納汽車（Automobili Pininfarina）的商品開發重點將是純電動的SUV休旅車 根據該公司負責人Michael Perschke 對外媒表示，儘管如此，賓尼法利納汽車最先推出的商業化作品將是一台電動超跑，而它的售價依最新匯率計算，大約是200萬歐元，約等於新台幣7360萬元，預計2020年正式推出。
根據Perschke所說，這會是一台真正的超跑，它每次充電最大航程可達到500公里，詳細的諸元數據此時尚不會公布，不過已知它的時速0到100公里加速將在2秒以內，其性能水準將是世界第一，除了第2代TESLA的Model S，真如TESLA執行長馬斯克所說，配了性能套件後0到100加速可達到1.9秒，因此，二代Model S和賓尼法利納超跑也許算是齊鼓相當。而目前內燃機動力的BUGATTI Chiron也就不算甚麼了！
這台賓尼法利納電動超跑除了運用該公司88年的設計經驗傳承，也會從Mahindra取得他們在電動方程式賽車的純電的機械開發的技術。此外，Automobili Pininfarina老闆還透露，未來開發一系列的SUV休旅車計畫，最入門的車型大約15萬歐元，相當於新台幣552萬元。
而目前看來，賓反法利納未來可能不會是全世界唯一跑最快的電動超跑，因為除了2020年推出的第2代Model S，另一家台灣的高科技公司行競科技Xing Mobility，將推出的電動超跑Miss R，0到100公里加速據稱有1.8秒的高水準，起跳價只要100萬美元，相當於新台幣2960萬元，應該算是比較價廉物美的。
WAYMO成為加州首家獲准測試Level 5全自動駕駛的車廠
加州政府本月初宣布准許WAYMO可以在加州一般道路上進行全自動駕駛的測試，目前極少有車廠獲得這樣的許可。為何如此？理由很簡單，目前沒有一家車廠能像Waymo的測試車，真正具備Level 5第五級全自動的駕駛系統，目前大多數車廠測試車多半都是第3 級，極少部分車廠是第4級。
目前自動駕駛依SAE美國機械工程師協會的定義，共分為0到5級（Level 0-Level 5），其中第5級全自動駕駛，定義為由無人駕駛系統完成所有的駕駛操作。人類駕駛者在可能的情況下接管。，在所有的道路和環境條件下自動駕駛。
WAYMO原本是Google公司的自動駕駛汽車計畫，後來才發展為一家無人車開發公司，它們其實在多年就已經領先全球各車廠和企業，推出自動駕駛系統，根據報導，WAYMO到本周末他們已取得在加州一般道路進行「全自動」駕駛的許可。
根據舊金山紀事報（San Francisco Chronicle）的報導，Waymo其實是第二家展開全自動駕駛的汽車公司，而第一家取得許可的公司是哪一家並沒有被媒體披露。這家報紙指出，Waymo將會在他們位Mountain View的企業總部近進行Level 5的自動駕駛測試，不過自駕駛系統仍會繼續研發改良。
由於上月在亞利桑納州才剛發生Uber自駕車撞死人的意外事故，因此加州政府同意WAUMO進行測試，要求Wymo的車子必須嚴加控管，讓車子被控制在各種他們預先模擬的狀況中。這樣的自動駕駛測試也已經事前告知測試道路附近的社區，不管是否有發生任何碰撞，甚徎是自動駕駛系統有任何故障，車廠都得立即通報當局。
WAYMO計畫讓公司發展成為全世界最大的自動駕駛汽車服務的供應商，他們的計畫已在今年3月公諸於世，他們將在明年提供英國20000輛JAGUAR I-Pace安裝他們的自動駕駛系統。
不要為找車位而浪費生命，福斯集團正在測試全自動停車系統
你每天開車找車位，要多少時間？在德國平均一年要花41小時找車位，在英國是44小時，在紐約是107小時，在台灣大都會區，找寺位花的時間應該不會低於紐約。福斯汽車（VOLKSWAGEN）宣稱為了把時間給他們的客戶，他們在未來，將他們的車主車停在停車場入口，接下來讓車子自老去找車位及停車。
福斯集團正在推動的一個先導計畫，證明這個夢想是可以實現的。他們在漢堡機場旁邊的一個立體停車場，專家們利用VW、AUDI、PORSCE的車子進行自動停車的測試。這項實驗計畫其實是漢堡市政府委託一家移動科技公司Free and Hanseatic共同開發的都會市計畫中的一部分，目的是要讓漢堡市變成一個未來移動生活的模範城市。福斯的計畫是要在下個10年展開之初，開發出一個全新的自動 停車服務系統，駕駛者未來可以不管車子，直接走進機場，讓車子自己去找停車，並且自動停車。
福斯集團的數位服務執行官Johann Jungwirth表示，藉由新的移生活方案，我們將讓車主有更多的空閒時間和更好的生活品質，減輕車主應付交通狀況的壓力。現今人們在大都會區每天開車時間中，有30%是用來找車位停車，我們的目標是要讓人們不論是在何時或何地，按下一個按鍵，把停車交付給車子的自動駕駛系統。自動停車是未來車子自動駕駛的一部分，是一種結合App的全功能服務系統。
而自動停車是我們目前正在進行的測試。測試的內容顯示，未來車主到漢堡機場之前，在家裡就可以利用手機使用App，就可以預先在機場停車場預訂一個車位，接下來車子開到機場，去下車子，讓車自己去找車位停車。如果車子是電動車，需要充電，它會開去充電停車格。
車主所要做的便是透過App標示定的停車位，接著所有的事都不用做，讓車子透過車內感應器自動去停車，而且除此之外，車子還會自動做許多事，例如福斯和漢堡機場的郵局與DHL快遞合作，推出We Deliver的服務，車子會幫車主去取貨或把貨物送交快遞，能把收到的商品留在行李廂內，另外還可以自動把需要乾洗的衣服開車拿去送洗。
這樣和機場的合作，是福斯集團2025戰略的一部分，事實上，福斯集團已和50家企業合作，讓車子能為車主做更多生活中的雜事。
