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[新車資訊] 全新一代BMW跑車8系列登場,強悍動力搭配奢華座艙與數位科技

全新一代BMW跑車8系列登場,強悍動力搭配奢華座艙與數位科技


經過漫長的等待,BMW 全新一代8系列(8 Series)終於登台,結合運動化特質與奢華鋪陳,同時配備的主動駕駛安全輔助系統和互聯網科技,初期先推出兩個車型, 包括搭載V8汽油引擎的 M850i xDrive Coupe M Performance和搭載直列6缸柴油引擎的M840d xDrive Coupe各市場正式上市發表時間預定為2018年11月起。


        8系列的車身結構和動能科技與懸吊的設定都是為取得最佳動態操控,它的開發是和BMW的M8和M8 GTE兩台賽車同步進行,因此它也和這兩台車一樣具備低重心、最佳前後車配比,以結合鋁合金、鎂和CFRP碳纖維等材質打造的輕量化車身結構,同時經過優化的空氣動力效應,防車身上揚,並配有強悍的動力和跑車化排氣系統,還有後軸差速鎖定裝置,車身剛性和懸吊結構也經過強化,還配上主動轉向系統和主動式M款懸吊系統。另採用前後規格不同的跑胎,M850i xDreive Coupe還可選配主動式防滾穩定系統。

斜背式的造型設計,還有優雅的流線,同時具備低懸掛與較長引擎蓋,還有壓低的座艙和銳利的肩線,以及突出的雙泡泡形如雙駝峰般的車頂輪廓,另外偏長的尾窗下端拉寬,完全跑車架勢。它的車長4843mm,寬1902mm,車高1341mm,軸距為2822mm。另可選配M款的碳纖維車頂,和結合M款的外觀套件,包括碳纖材質的進氣口飾框飾條、尾擾流、車外後視鏡與下分流器。全車系標配纖細的LED頭燈組,另可選配主動式LED頭燈和可切換遠近光束及可以延伸照明之度達到600公尺的BMW雷射式照明。

座艙的陳設則是以豪華舒適為設計主軸,採取縱向線條搭配面板,在視覺上有向前方集中的感覺,營造跑車的運動感,內裝採用高檔材質,從中控到儀表與門側的飾板都採用皮革包覆,同時車內也有獨特的車內氣氛燈照明。另有配有手機無線充電裝置,以及有顯示螢幕的BMW專用車鑰匙,Bowers & Wilkins鑽石級環艙音響等選配。

全車系配備BMW全新Operating System 7.0顯示器和控制界面,儀表採用BMW Live Cockpit Professional虛擬式數位儀表,中控台為10.25呼控制螢幕,內含圖像界面和觸控功能,並可透過聲控與手勢控制操作多媒體系統。駕駛座前方還配有BMW最新開發的抬頭顯示器,有16吋的投影,還有經過優化的3D圖像顯示功能。

跑車化的座椅配置位置較低,並採用Vernasca 頂級皮革,兩後座椅同樣採取低重心配置,因此不需要再配置頭枕,另標配電動尾門,行李廂容積可達到420公升,5/5分離式後座傾倒可擴充置物空間。

全車系也提供了跑車化的M Sport套件,括包括加大的進氣口、19吋M款輕量化鋁圈、Msport煞車系統、多功能座椅M款皮革包覆方向盤,以及自發光有M logo的車門踏板。

M Performance 車型還會配備20吋輕量化鋁圈和高性能胎,內含M Sport 跑車化煞車系統,並且採鈰灰色(Cerium Grey)的塗裝,內裝則有選配的不鏽鋼飾條和飾板,以及車型專屬自發光的不鏽鋼車門踏板。

搭載的動為新一代的M PerformanceTwoinPower雙渦輪增壓4.4升V8汽油引擎,結合可汽門揚程與雙可變汽門正時與優化的汽油噴射系統,最大馬力530hp/ 5,500–6,000 rpm ,最大扭力750牛頓米/1,800-4,600 rpm 。匹配8速Steptronic自手排變速箱,時速0到100公里加速只要3.7 秒即可完成,極速250公里/小時。另有跑車化排氣系統,排氣也有廢氣處理系統,包含汽油分子濾清系統等。

直列6缸3.0升柴油動力,也採用BMW最新的TwinPower動力技術,包含多段式渦輪增壓與共軌式供油系統,最大壓力達到2500 bar。其最大馬力320hp/4400rpm,最大扭力680牛頓米。1750-2250rpm,另有排氣再循環的裝置和一氧化氮濾清系統和觸媒轉化器,可優化廢氣排放。匹配8速Steptronic自手排變速箱,時速0到100公里加速4.9秒,極速250公里/小時。

中央鞍上有駕馭經驗控制界面(Driving Experience Control)的旋鈕,可選控ADAPTIVE主動駕馭系統,可切換 ECO Pro節能模式Comfort舒適模式和跑車化Sport和Sport+模式,可調整動力輸出、傳動和懸吊的設定。

全車系也具備高規格的主被動安全配備與主動駕駛安全輔助系統,包括自動跟前車前進煞車的ACC主動定速巡航控制系統,轉向與車道維持輔助系統與車道偏警示和側面防撞防護系統與十字路口警示系統及錯誤車道警示系統等。

另有結合3D顯影的停車輔助系統和360度環艙監視。全車系也配有BMW的ConnectedDrive互聯科技,可與個人的行動裝置互聯,並讓手機變身成數位車鑰匙,結合APP可進行遠距監控操作。

https://youtu.be/qXpIl4u4Uho

https://youtu.be/OkyQkbfe4Dc

https://youtu.be/xgGjDvPm86Y

https://youtu.be/picq-K1_Stw





















想2025年全自動駕駛上路,VOLVO深化和 Luminar的合作開發光達技術


想讓車子全自動駕駛,沒有光達(Lidar)行不得也,它被視為是車子全自動駕駛的關鍵性技術。上周VOLVO宣布要在2025年之前,讓他們銷售的車子3成具有自動駕駛的能力,為了實踐這項承諾,VOLVO研發部門主管Henrik Green外媒透露,他們將大舉投資光達大廠Luminar。


光達是全自動駕駛汽車不可或缺的技術,它是光與雷達的組合,靠光脈衝來測量感應器與物體之間的距離。而Luminar則是當今世界光達技術最強的領導科技大廠之一。Green表示,VOLVO正在找尋一個能涵蓋遠距離的系統,並且能提供絕佳的解像性能。

Luminar的創辦人兼執行長Austin Russell表示,Luminar的解像是採用1550奈米波長能提供比競爭對手更強50倍的解像能力,測量距離10倍。今天的系統可以早一秒看到前方,我們的係統則可以7.5秒或者說是早250 尺看到前方,因此你可以在很高速狀態下操作此一系統。

Green表示,光達絕對能讓VOLVO未來全自動駕駛汽車能安全導引前進,特別是在高速公路上行駛。他也補充說明,VOLVO並不是單純地簽署合約採購Luminar的系統,他們還會以雙方的合作做為起點,未來也會從Luminar在加州的Palo Alto分部,取得光達專家的知織經驗來開發他們的未來全自動駕駛汽車。

Luminar於2012年成立,今年4月對外表示,他們到今年底之前,每一季將能生產5000套的下一世代光達感應平台。Russell表示,現在已能充分供應正在進行的自駕測試所需要的光達系統。此一系統使用雷射和接收器,可形成一個120度的偵測區,錦一系統目前是在佛佛羅里達州奧蘭多(Orlando)Luminar 的工廠生產

而Lminar目前主要競爭者如Velodyne ,他們使用的是64個雷射發射器,可生成360度的偵測區。這樣一套系統的佶價大4000到85000美元不等。而Luminar表示,目前和他們簽署合作的車廠,除了VOLVO,還有TOYOTA等共4家廠商,另兩家他不便透露。







GM通用汽車是女性當家,繼女執行長後再任命女性財務長為美國史上首見


通用汽車最年輕的女性財務長Dhivya Suryadevara。

汽車產業由女性當家主事,應該會是愈來愈平常,過去汽車工業多是男性主導,近年由女性擔任一級主管的情況漸普遍,通用汽車本周三周布,將任命Dhivya Suryadevara擔任通用汽車集團財務長,這也是通用有史以來首位女性的財務長,由它和集團執行長芭拉(Mary Barra)搭檔,讓通用汽車成為唯一財星月刊(Fotrtune)500大企業中,CEO和CFO都是女性的汽車公司。


通用執行長Mary Barra。

Suryadevara現年才39歲,十分年輕,美國哈佛商學院畢業,通用本周三表示,她將自9月1日起接替原來的Chuck Stevens,在此之前,Suryadevara,曾擔任通用的企業財務副總裁。她將直接芭芭拉報告,芭芭拉自2014年接任通用執行長,她們兩人將成為美國歷史中唯一女性CEO與CFO配對的企業

Suryadevara原是印度裔,在2005年加入通用汽車,曾經負責多項重大決策案,包括把OPEL賣給PSA集團的交易案和通用併購Cruise AUtimation,還有通用對Lyft叫車服務公司的5億美元投資案,以及上個月對Cruise公司22.25億美元的投資案。

女性的CEO和CFO出現在美國通用這樣一個陳腐積弊的百年老廠中,有媒體表示肯定,認為通用正朝多樣化發展,事實上,芭拉在接下通用的董事長兼執行長之位,通用正面臨破產邊緣,芭拉的多項大決策,顯然正努力把通用帶出 陰霾,擺脫通用過去大男人主義的企業文化,例如芭拉正傾通用集團全力發展電動車和自駕車,併購Cruise Automation正是第一步,另外也朝線上叫車服務發展,投資Lyft,並且成立Marven叫車服務,便是通用努力企業轉型一例。

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