相信現代生活中，人最常接觸到的產品就是塑膠製品，也因為廣泛利用的關係，該產品成為世界上最常被看見的垃圾之一，為了達到環保要求，瑞典車廠VOLVO正計畫，到2025年車廠製造的汽車25%將使用回收材料。
這項計畫也受到聯合國的讚揚，車廠首席執行官Hakan Samuelsson發表一份聲明表示：「VOLVO致力於將其全球環境足跡最小化，我們認為這具有商業意義，許多大公司都在設計可以回收利用以此來限制污染的產品。沃爾沃的計劃更進一步，將更多的可回收材料應用到生產線上。」他也表示，可再生塑料，例如從漁網或舊瓶子中回收的塑料，不會影響汽車的安全或質量。
目前，許多企業正在設計可回收利用的產品，聯合國環境規劃署內羅畢負責人Erik Solheim對路透社表示：「據我們所知，這是首例試圖將垃圾作為新汽車的原材料。我們需要看到一種情況，即塑料垃圾開始變得更有價值，將其轉化為新事物的過程也將得到推進。」之前，車廠就在瑞典德堡推出了其XC60 T8插入式混合動力SUV的測試車型，除了其部分塑料零件均採用回收材料製造外，它看起來與現有車型完全相同，例如地毯採用PET塑料瓶製成的纖維等。
近日車廠在環保議題上提出ㄒ與多願景，象是從2019年起全面實施電動化，上個月還表示目標到2025年起純電動汽車將要站全球銷量的一半，該車廠表示，目前正在與塑膠生產商進行協商，以實現車廠從2025年起，25%的汽車都是使用回收材的偉大願景。
Nissan捐贈R35 GT-R給日本栃木縣警察
每次寫道各國的警車用車，杜拜警方一字排開的超跑警隊總是會羨煞不少同業， Porsche 918 Spyder、Lamborghini Aventador、Audi R8、Ferrari FF這些都不算什麼，就連Bugatti Veryon也都入列服役，即便歹徒的車極速能上看250km/h，在這些超跑面前也只有吃鱉的份，不過倒也是因為國情問題，炫富的成分佔了不少。
而在鄰近的日本，擁有相當完整的汽車文化，警車當然也是清一色來自自家品牌，近日栃木縣警方就獲得Nissan捐贈的R35 GT-R做為警用巡邏車，主要任務是用來負責高速公路執法，也會參與交通安全宣導的重責大任，算是警方一個代表性招牌，對Nissan的品牌形象也加分不少。
儘管R35 GT-R問世已有10年之久，但秉持著不斷進化的本事，每年都針對底盤、空氣力學、動力等性能強化，光是馬力數據就從原先的480hp一路成長至現今的565hp，與64.5kgm扭力表現共同締造2.7秒讓人驚豔的百公里加速性能，成為有史以來最強悍的GT-R，身批上日本警車黑白的代表色，加注上斗大的POLICE字樣，讓素有「東瀛戰神」之稱的GT-R看來格外正義凜然。
一般來說，日本的警用巡邏車分成負責普通道路的交通機動隊以及高速公路交通警察隊，前者多半以Toyota Crown為主，後者則會有令人稱羨的高性能警車，過去由於日本非法飆車猖獗，因此90年代有著日系跑車四大天王之稱的Toyota Supra、Mazda RX-7、Honda NSX、Nissan GT-R都曾加入警車的行列。
而Nissan近年來也捐贈不少警車給日本警方使用，像是2016年5月就曾送出3台Fairlady / 370Z Nismo給東京警視廳使用；至於栃木縣警方應該算是最幸福的，因為除了本次的GT-R之外，目前超及警車的陣容中也還擁有Honda NSX。
泰式先行，HONDA HR-V泰國小改款發表
談到近期HONDA HR-V的新年式車型，最讓人印象深刻的更新莫過於全新家族式設計以及HONDA Sensing的配載，而隨著日本市場從二月發售至今，車廠也先行於泰國市場推出了小改款車型，並且在部分配置方面進行了微調。
外觀方面，泰國版車型維持先前日規車型的基本式樣，其中包括水箱護罩所採用的鍍鉻飾條以及向上延伸的銳利頭燈，皆展現出新車所希望呈現的運動質感。此外，頭燈方面也以過去的Accord的小魚眼設計強化了視覺層次感。值得一提的是，車廠也為該市場的RS車型提供17吋五幅式雙色輪圈，為新車帶來更俐落的年輕氛圍。
不過比較可惜的是，新車並未搭載廣受用戶好評的Honda Sensing系統，取而代之的是(City Brake Active System)都會自動煞車安全系統。而其他全景式天窗以及Walk Away Auto Lock等系統也都根據不同車型作為標配。動力部分，相較於日本市場的1.5L自然進氣引擎等配備，泰國市場則維持過去1.8L自然進氣引擎，從中可看出本次改款的重點仍聚焦於外型等部件。
