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[新車資訊] 建造法國電動王國,RENAULT耗資12億美金增加電動車產能

建造法國電動王國,RENAULT耗資12億美金增加電動車產能


法國車廠RENAULT集團為了加強其法國生產基地在不斷擴大的電動汽車市場的領導地位,該集團正在加速推進「駕馭未來」(Drive The Future)戰略計劃部署,也因為這項計畫,集團將投資12億美金增加其在法國的電動汽車生產能力,並增加新車型。


RENAULT董事長兼執行長Carlos Ghosn表示:「加速對法國電動汽車的投資將提高我們法國生產基地的競爭力和吸引力。」在車廠發表的聲明中表示,公司將使RENAULT ZOE電動汽車的產量增加一倍,開發一個新的聯盟電動平台,創建第二個生產基地,使其電動機產能增加兩倍,並從2021年起引入新型電動機。

另外位於巴黎西部Flins工廠Zoe的生產線最大產量將增加一倍,未來北部的Douai工廠還會同時生產Espace、Scenic/Grand Scenic以及Talisman等車型,位於法國東部Maubeuge的工廠也將獲得改造經費,未來將可以生產下一代Kangoo貨車的電動版本。

這些投資都是該團對未來市場的戰略藍圖,這項計畫預估到2022年可以實現810億美元的營業額,同時也預計到了2022年將會有8款純電動車和12款插電式車型上市。








敞篷版8 Series?BMW正申請專利


憑藉著多樣化的車用科技以及優雅的流線造型,全新BMW 8 Series絕對稱得上今年最受期待的車款之一。隨著新年式車款釋出相關諸元後,近日外電更傳出BMW將為 8 Series推出四門以及敞篷車型,車廠更為此提出了新車型的專利申請,並以此展現出新車多元的可能性。


根據目前外電所掌握的情報,不論敞篷車型或是四門車型皆維持現行車款的設計架構,其中包括低懸吊、長車頭的車身比例以及銳利的車頂設計,配合敞篷車型特有的時尚風格後,相信也能為新車帶來更為優雅的形象。不過為了配合此二車型的車體架構,新車據悉將在前保桿的位置以及比例進行修改。

值得一提的是,由於此二版本目前並未提供廣受車迷喜愛的M Sport套件組,雖然在外觀方面勢必不像一般車款一樣充滿侵略氣息,不過由於新車所採用的軟棚架構,敞篷車型也有望針對車尾做出不同的設計,以凸顯出與一般車型的差異性。

動力方面,新車將維持4.4L V8雙渦輪增壓引擎以及3.0L直六雙渦輪柴油引擎的配置,其中V8車型能發揮530hp最大馬力以及74.3kgm峰值扭力,搭配四門以及敞篷車型後,也將能提供消費者更多選擇性。





美式足球硬派風格 全新2018年式小改款TIVOLI


全新18年式TIVOLI,以美式足球員佩帶的陽剛肩墊為靈感,設計更為動感前衛的Two-tone保險桿造型,搭配吸睛全新18吋鑽石切割造型鋁圈設計;座艙內針對方向盤、座椅設計進行質感強化,並再加強車身烤漆、降低車室噪音與震動,後座彈性傾角從27.5度升級至32.5度,使駕乘者更能享有舒適且便利的駕乘體驗。


此次小改款升級5大先進主動安全配備1、FCW前方碰撞警示系統2、AEB自動緊急煞車系統3、LDWS車道偏移警示系統4、LKAS車道維持輔助系統5、HBA智慧型遠光燈自動切換系統,另外還維持原有的主被動安全配備。

TIVOLI為雙龍汽車精心打造之首款跨界都會休旅,上市後贏得三大殊榮:「能源贏家大賞」1.6升柴油引擎、「人體工學設計大賞」座椅與KNCAP撞擊安全測試91.9分佳績。歐風時尚設計、全方位安全配備、寬敞乘坐空間皆為同級之最。








汽車市場鐵娘子,CITROEN全球首席執行官評論為最具影響力的英國女性


外國汽車媒體AUTOCAR近日對汽車行業裡的女性主管進行評比,其中法國車廠CITROEN全球首席執行官Linda Jackson被命名為汽車產業中最具影響力的英國女性,這已經是她第二次入圍這個獎項,另外她還獲得行政類獎。


Autocar編輯Mark Tisshaw表示:「Linda Jackson領導CITROEN已經有四年的時間,看著這個品牌迅速增長,汽車行業需要更多的Linda Jackson,她不僅是一個榜樣,而且是一個想要在汽車行業工作的女性,如果你有這項天賦和決心,在汽車產業的天空將不會有極限。」Tisshaw補充道:「雖然汽車行業確實存在挑戰,但看到經驗豐富的英國女性在各種角色和最高職位上蓬勃發展令人鼓舞,有很多工作要做,但通過強調這些女性的巨大影響力,希望我們能夠激勵更多的女性進入我們驚人的汽車世界。」

這次的評分是由Autocar和汽車貿易機構SMMT組成的評選委員,這次他們會選擇Linda Jackson,不只是因為她在汽車市場上具有強大的領導地位,也看到她重新定位了CITROEN這個品牌,她不僅是歷史上法國標緻性汽車品牌首位女性首席執行官,同時也是是全球第一位擔任這項職位的女性工作者。





為了活命當然可以化敵為友,福斯與福特將策略結盟合作開發商用車


當世局動盪,如狂人川普和金小胖不斷擾亂全球的安定,另有美中貿易大戰一觸即發,全球環保法規更是愈來愈嚴苛,此時,唯有策略結盟、共同開發,才是車廠節省成本、強化競爭力的好方法。福斯(VOLKSWAGEN)和福特(FORD)這兩大品牌,在歐陸和美洲商旅車市場都是強勢品牌,兩品牌最近已簽署合作備忘錄,將在未來在商用車部分,包括廂型車,尋求策略結盟,共同開發可能的新車型。


福斯和福特的結盟合作,這不是第一次,曾在2006年合作各自推出資源共用的七人座轎式休旅車,福斯的Sharan和福特Galaxy,事過12年,雙方再度攜手。福特官方本周發布聲明,表示雙方已簽署合作備忘錄,將合作開發一系列的潛在商品,包括各種商用車,以充分滿足客戶的需求。聲明中表示,這項可能的結盟不涉及股權變動安排,包括雙方交換股權等。一些初期的談判已經舉行過,根據路透社本周二的報導,稍早在德國進行的談判部分內容已流出。

福特全球行銷總裁表示,福特承諾將改善企業體質,並採取新的商業模式,包括與合作夥伴合作以提升企業的影響力和競爭力。和福斯集團可能的策略聯盟,是其中一例,說明們如何改善本身體質,同時開創全球市場致勝的產品策略,並擴大我們的能量。

福特的中型貨卡在美國市場一直是領導品牌,特別是F-Series皮卡,過去數十年,一直是全美最暢銷的車款之一。另外,小型廂型車Transit Connect和大型廂型車Sransit,也一直主導美國廂型車市場。

而福斯集團旗的MAN和SCANIA兩大貨卡品牌在歐洲今年稍早和日本TOYOTA旗下商用車品牌HINO已簽署合作結盟,將考慮部分領域合作開發,包括汽柴油的油電複合動力系統和互聯網技術與自動駕駛技術。福斯集團其實也已和美國商用車和商用車引擎製造廠商結盟,福特已展開收購該公司大多數股權。事實上。福斯商用車部門也曾和戴姆勒集團合作生產廂型車款,只是雙方的合作計畫多年前已中止。

福斯集團策略長Thomas Sedran表示,市場與客戶的需求改變速度之快超乎我們的想像, 我們兩家公司在不同商用車領域與產品區隔中各有強項,為因應環境的改變,透過策略結盟是必要的,而這也是福斯集團2025策略的核心價值,和福特的合作將有助於兩家公司強化全球市場的競爭力。

雙方將共同分攤輕型商用車的開發成本,包含電動車型,從歐洲巴黎到倫敦,再到亞洲的上海,有助這些歐亞市場改善空氣品質,同時可以滿足這些市場商品線上購物所需要的運輸效率








為降低燃電池車的成本,AUDI與現代東西雙強攜手合作


開發燃料電池,如果不和TOYOTA或HONDA合作,那麼找韓國現代(HYUNDAI)是不錯的選項,AUDI和現代汽車今日在官網上共同發布合作聲明,表示雙方將合作開發燃料電池汽車。在此之前,現代在開發ix35燃料電池SUV及其後續產品Nexo過程已積累豐富技術和經驗,此次合作將使AUDI和福斯集團的其他品牌都有權利獲得現代汽車的相關零部件。


        6月20日,現代在聲明中表示,兩家汽車製造商已達成一項多年專利交叉授權協定,該協定涵蓋廣泛的燃料電池電動車零部件和技術,且涵蓋惠及兩家公司的子公司,包括KIA和AUDI的母公司VW集團。協議期限並未披露。而此次 的合作,將利用兩家公司在燃料電池技術方面的共同研發能力,提升各自在燃料電池電動車市場的地位。

AUDI研發主管Peter Mertens在聲明表示,合作是實現燃料電池技術突破的明智之舉。AUDI負責大眾集團的燃料電池技術開發,將充分利用現代的燃料電池零部件供應鏈。

去年,現代Mobis零部件製造部門在韓國忠州開設燃料電池汽車核心部件生產系統,該系統年產能為3,000個動力總成燃料電池完整模組,模組是由燃料堆、驅動電機、電力電子元件和氫燃料電源裝置組成。Mobis計畫根據市場需求,在未來將工廠的產能提高到數萬個模組。

燃料電池汽車因為它零排放,是汽柴車最終替代能源。汽柴引擎因排放污染氣體和有害污染物而遭到人們詬病,但高昂價格和加氫基礎設施缺乏阻礙了燃料電池汽車的銷售。

現代希望與AUDI的合作,將為其ix35等車型創造更大的市場需求,並降低成本,使燃料電池技術實現盈利。現代汽車燃料電池研發部門負責人Sae Hoon Kim表示:“我們希望為我們的零部件供應商提供更多的機會,希望他們之間能互相競爭,並能與其他供應商競爭,競爭將降低成本。Kim表示,2025年歐盟碳排放限制的增強將會增加對氫動力汽車的需求。

現代去年賣出200輛燃料電池汽車,預計今年將售出數千輛,但Kim表示,燃料電池汽車的獲利還有待加強。唯有AUDI和現代每年賣出10萬到30萬輛燃料電池汽車,才能有獲利的可能。

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