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[新車資訊] LYNK & CO華麗第三彈03即將現身中國成都車展

LYNK & CO華麗第三彈03即將現身中國成都車展


中國的吉利汽車想複製VOLVO 的成功模式,結合VOLVO的資源打造的豪華品牌領克LYNK & CO,已推出兩台新車,接著即將在9月的成都車展,再發表旗下第三款新車2019 年式 的Lynk & Co 03四門房車,眾所周知,它將搭和VOLVO XC40相同的CMA底盤模組化平台(Common Module Architecture),新的一批官方照已釋出。


正如VOLVO的40車系,領克的03車系有多款動力可選擇,包括VOLVO的Drive-E系列動力的渦輪增壓的三缸和四缸引擎,排氣量從1.5升到2.0升,動力數據就不需贅述,同樣也有高效的耗能表現。為了節能與低排放,未來03也將配有插電式油電複合動力車型和純電力車型。而PHEV插式油電車型將採前輪驅動,而純電力車型將可能有一具或兩具動馬達。

預計9月成都車展亮相的03,在外觀上將和02及01一樣具有一些共同的造型特徵,如車頭燈總成,會結合垂直式LED光條,A柱至C柱也會有鍍鉻飾條,另有回力鏢型的尾燈,行李廂蓋上有Lynk & Co字樣的金屬飾板。 車側配上雙孔造型的運動化鋁圈和立體的側裙,而後保桿則有分流器和雙出尾管,在在增添03的跑車風味。

內裝也結合不少跑車化的元素,空調出風口結合四方金屬外框的裝飾,中控配置和VOLVO家族相同的大塊觸控螢幕,內建源自VOLVO的多媒體系統,另有電子式手煞車,同時擁有VOLVO車款的豪華內裝材質與鋪陳。03未來銷歐洲市場車款將會在比利時Ghent的VOLVO工廠代工,而內銷中國的車款將在河北張家口LYNK & CO的工廠生產。










你不該忘記的概念車:JAGUAR C-X75 Concept


相較於量產版車型,概念車型由於沒有市場的包袱,因此更能展現出車廠的設計精神以及天馬行空的車輛架構。而今天所要介紹的車型更是如此,那就是JAGUAR於2010年為了紀念品牌生日的概念車款--C-X75 Concept,該車除了完美地體現出車廠的造車美感外,同時也藉由所謂的外燃機動力讓這輛電動超跑大膽地傳達JAGUAR對未來車輛的展望。


談到這輛被車廠定位為準量產車型的概念車款,在外觀部分可說是結合了早期C-Type與D-Type的設計邏輯,除了平滑車體表面外,誇張的車體摺線也頗具畫龍點睛的效果。尤其是在空力表現方面,為了能有效發揮該車極致的動力表現,侵略感十足的前進氣壩採用的是啟閉式設計,讓車輛得以在在高速行駛時調整下壓力表現。

為了強化車內的科技質感,座艙內部採用了大量鋁合金飾板,配合拋光物件後,相信將能讓駕駛充分體會到未來車輛才擁有的乘坐體驗。其中為了對應該車特殊的動力結構,其虛擬儀表板也以雙圓造型顯示渦輪轉速,並且於中間部分顯示車速等車輛資訊。

動力部分可以說是車廠最為自豪的一部分,為了對應環保的用車趨勢,該車的動力來自於四輪所搭載的四具電動馬達,並且分別能為車輛提供195hp的最大馬力表現。這樣的設計不僅能提供出量高達780hp的最大表現,更能藉由獨立四輪的設計提供車輛完美的扭力控制。







受25%關稅打壓,BUICK Envision退出美國市場


在中美貿易戰和美國政府對汽車徵收更高關稅的影響下,許多知名的汽車品牌也無法避免兩國經貿戰的流彈,如果各位讀者有去過中國就知道,在大街上你隨處可見像是CADILLAC和BUICK這類已經退出台灣市場很久的美國品牌,這些台灣人眼中的高級品牌多數是「中國」的國產車,近日由於美國政府不批准GM的關稅豁免,車廠傳出從中國製造的Envision可能會退出美國市場。


事實上,早在2015年中國上汽通用生產的BUICK Envision就已經出口至北美市場,之後該車才陸續在美國、加拿和墨西哥販售,但在這次的貿易戰裡,即便是美國汽車品牌,也難逃這次加徵的25%關稅,也因為該車款在美國當地的銷量算是小眾市場,車廠會傳出停售的消息也是在考量範圍內。

去年,該車廠的全球總銷量達到140萬輛,其中的15%是在美國市場,而該品牌的最大銷量主要是在中國達到83%,Envision的銷量也與全球銷量相同,美國市場只消出4.2萬輛,但中國卻是美國的5倍之多達到21萬輛。

當時美國政府宣佈,可以申請為某個關稅項目下的特定產品申請關稅豁免,GM在申請時寫到「儘管BUICK Envision在美國銷量不高,對於BUICK而言,該車款在市場上還是具有一定的客群,美國政府對汽車徵收25%的關稅,可能會使該車款在美國市場上慘遭淘汰。」







不受規格限制,VOLVO英國宣布90車系有新動力選項


VOLVO自推出全新的XC90後,無論是車廠旗下任何車款都換上全新的家族設計,這樣全新的設計也受到世界關注,而旗下車款最大的不同就是動力規格,近日VOLVO英國廠也宣布了一項重大消息,就是旗下的90系列車型都有新的T5動力選項。


目前台灣市場販售的90系列都有T5的規格,而這具引擎是2.0L 四缸渦輪增壓引擎,最大馬力可以達到254 hp,最大扭力有35.7 kgm,雖然這具引擎的排氣量看似不大,在S90、V90和XC90的加速表現卻是非常優秀的,以S90來說,該車的0到100 km加速可以在6.8秒完成,V90也有7秒的成績,而XC90車款雖然大,但也有7.9秒。

VOLVO英國總經理Jon Wakefield表示,T5汽油渦輪增壓引擎是滿足90系列在英國市場在動力上的選擇,「這款先進的引擎為我們的客戶帶來了更多的選擇,並以卓越的效率和精緻性提供強大的性能,我們相信新的選擇會受到一般民眾和商業用戶的青睞。」車廠會做出這樣的決定,應該是為了吸引不同階層的客群,也為英國民眾多添一個動力規格選項。







BMW柴油車南韓發生引擎著火,原廠擴大召回歐洲地區32萬多台車輛


根據德國媒體Frankfurter Allgemeine Zeitung的報導。BMW因南韓境內發生BWM車款火燒車案例,BMW將在歐洲召回32萬4千輛的柴油車。由於BWM柴油車款排氣循環模組的故障,導致在韓國境內今年內共發生27台引擎失火的案例,BMW已公開導道歉,並在韓國召回10萬6千輛的柴油車。


按德國媒體的報導,BMW正擴大在歐洲境內的召回行動,其中德國境內有96300輛,如果確定故障原因,將召回更換模組。而BMW原廠對此報導並沒有做出回應。BMW今年元到7月共發生了27起引擎失火的案例,引起韓國官方的介入,以及消費者激烈的反彈抗議。BMW南韓分公司上周一已就此事公開道歉,並在韓國召回了包括520d柴油車型在內的10萬6千多輛車。

BMW是南韓第2大進口車品牌,該公司自2016年就已得知引擎失火的案例發生,但直到今年6月才確定失火的真正原因。該公司在韓國舉行召回之後,隨即在歐洲也採取召回動作。BMW確定這兩個地區市場有相同的系統問題。

南韓交通部已表示,將要求NW的高層協助調查此事,因為他們手上缺月相關文件,南韓官方已在7月16日就涉及的車款展開調查。上周南韓交通部長已表示,國家已採取透明而徹底的態度介入調查,如十必要將採取法律行動,一前共有13位南韓的BMW 車主上周五對BMW提出告訴。救求償500萬韓元(約4447.13美元),因為他們的車輛失火而無法用車。



[ 本帖最後由 e48585 於 2018-8-9 05:01 編輯 ]

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